Getriebeölwechsel

[BigDaddy_AB]

So Impellerwechsel die 3.
Johnson 6 PS Motor aus 1984. Motorkennung J6BFCRM. Impeller war ja Bestellt und auch pünktlich geliefert. Dann am Samstag die große Überraschung, den alten Impeller ausgebaut und siehe da, der neue war doch wirklich zu klein. :-(
Sofort beim freundlichen Teilehändler angerufen, doch der war über den Samstag nicht zu erreichen. Also heute morgen ins Auto und die 5 Km hin gefahren. Laut Teilenummer musste der Impeller passen! Jedoch war der ausgebaute wesentlilch größer als der von Johnson gelieferte. Nach langem Suchen haben wir dann einen passenden gefunden. Jedoch bleibt das Problem, warum passen die bestellten Teile nicht zu meinem Motor????
Hat hierfür vielleicht jemand eine erklärung???
Laut Johnson soll der Motor von 1984 sein. Der Impeller welcher jetzt passt ist allerdings von einem aus BJ 1977! Gibts hierfür eine Erklärung???
Wäre über Tips sehr dankbar.
LG und frühliches Anfahren.

Alex

[Comander]

du meinst wenn du den alten mit dem neuen vergleichst sind sie nicht identisch? Mach doch mal n paar Fotos von den Teilen und stell sie hier rein, alles was man sehen kann ist hilfreich

[skymann1]

Hallo,
schreib doch mal die Typenbezeichnung von Deinem Motor, ein 6er von 77 hätte die Bezeichnung 6 BA 77, was der 84er jetzt hätte müßte ich nachschauen, ab 1980 wurde das System der Nummern geändert auf Buchstaben.

Vielleicht wurde das Unterwasserteil mal getauscht?
(vielleicht geht auch nur die WaPu vom 77er in einen 84er, aber das weiß ich nicht ohne rumkramen).

Der vom 77er ist größer, stimmt, das kannst Du ja auch unter dem Link sehen den ich gepostet hatte zwecks Bezugsquelle.

Gruß Peter

[BigDaddy_AB]

Zitat von skymann1

Hallo,
schreib doch mal die Typenbezeichnung von Deinem Motor, ein 6er von 77 hätte die Bezeichnung 6 BA 77, was der 84er jetzt hätte müßte ich nachschauen, ab 1980 wurde das System der Nummern geändert auf Buchstaben.

Vielleicht wurde das Unterwasserteil mal getauscht?
(vielleicht geht auch nur die WaPu vom 77er in einen 84er, aber das weiß ich nicht ohne rumkramen).

Der vom 77er ist größer, stimmt, das kannst Du ja auch unter dem Link sehen den ich gepostet hatte zwecks Bezugsquelle.

Gruß Peter

Auf tem Typenschild steht J6BFCRM, laut Händler hier wäre der Motor Baujahr 1984. Der Impeller der passend ist ist jedoch von einem 77ér Motor. Der bestellte war vom 84ér, der hatte ca. 3,5 cm im Durchmesser, der jetzt verbaute aus Bj 77 hat einen Durchmesser von 7,5 cm! Ist also glatt 4 cm größer als der, der eigentlich passen sollte.
Motor ist jezt wieder zusammen gebaut. Der Kontrollstrahl ist jetzt richtig gut und auch kräftig. Hoffe dass jetzt alles läuft. Am Samstag dann die erste Probefahrt hier auf dem Main.

Danke!

[fischersepp]

Bj.84 stimmt
1983 auf 84 war dann ei Modellwechsel.
Wird warscheinlich wegen der Übergangsphase nicht gepasst haben und noch das Gehäuse vom 83 Modell verbaut sein.

LG

[schwarzwaelder50]

Zitat von fischersepp

Bj.84 stimmt
1983 auf 84 war dann ei Modellwechsel.
Wird warscheinlich wegen der Übergangsphase nicht gepasst haben und noch das Gehäuse vom 83 Modell verbaut sein.

LG

So, wird es gewesen sein, meiner, war Bj.1985 der hatte dann den kleineren Impeller im Durchmesser.

[BigDaddy_AB]

So Leute,

Danke erst einmal für Eure Hilfe, allerdings haben wir aufgegeben :-(

Der Motor ist wohl was für Bastler die sich damit auskennen. Wir haben den Impeller gewechselt, neues Getriebeöl eingefüllt und jetzt will er nicht mehr so richtig laufen. Heist, er springt an, geht beim Gasgeben jedoch gleich wieder aus.
Wir haben uns dazu entschlossen den Motor gegen einen stärkeren zu Tauschen. In der Bucht haben wir nun einen 9,8 PS Mercury gekauft. Der läuft und frisch gewartet woden ist.
Der Johnson wird nun wieder abgegeben.
Der 9,8 PS Motor sollte auch besser zu unserem Yam 360 S passen. Motorangaben zwischen 8 und 20 PS laut Yamaha.
Also dann auf ein neues.
Alex

[Barny 462]

Hallo Alex

Dann mal viel Glück mit dem neuen Motor,
ich werde den diesen Sommer in Basca bestimmt noch zu sehen bekommen

[schwarzwaelder50]

Hallo Alex,
na dann viel Spass mit Eurem neuen Motor.

[Comander]

man könnte am Alten ja üben-wäre später vielleicht hilfreich falls am Neuen was fehlen würde. Mein Bruder sein 25er streikte einst vor ML. In der Werkstatt wars nur die Einstellung des Vergasers. Wie sagte der Lateiner? Quae si non qua post Nicaenum

[BigDaddy_AB]

So gestern Probelaufauf dem trockenen in der Tonne, alles bestens gelaufen. Jetzt gehts dann gleich mal aufs Wasser, das schöne Wetter ausnutzten. Bericht folgt.

LG

[Comander]

mit dem Neuen? Beneidenwertes "Alles Gute" wünsch ich dir. Hier mit 7° kommt kein Testfeeling auf obwohl die Sonne lacht

[schwarzwaelder50]

Na dann viel Spaß heute auf dem Wasser. Bei mir sieht es auch aus wie bei Harry, Arschkalt, aber Sonnenschein.

[BigDaddy_AB]

So wie versprochen, hatten wir gestern die Testfahrt angesetzt. Wetter am Morgen noch knackige 11 Grad beim Aufbau. Gegen Mittag schon angenehme 18° und beim Abbau schon schweißtreibende 21°. Also das Wetter passte schon mal.
Zum Fahren, ein Traum. Motor beim 1. Ziehen angesprungen und dann ohne Probleme gelaufen. Am Stück dann gleich mal 2 Stunden ohne Pause. Kein Ölverlust, die Motortemperatur passt auch, die Leistung ist auch ausreichen. Hatten zwar die Herren Ruderer ein bisserl gestört, war aber keine Absicht. ;-) Alles im allen sind wir jetzt mit der Kombi aus Boot und Motor sehr glücklich. Jetzt muss es nur noch August werden und dann gehts für 4 Wochen nach Kroatien zum fahren. Wir freuen uns schon alle.
Danke noch einmal an alle die mit den wichtigen Tipps und Infos zur stelle waren.
LG

[specialist_001]

Hallo Miteinander,

noch eine kleine Nachfrage - reicht es beim Impellerwechsel aus, nur den Impeller zu wechseln, oder sollte/muss da eine Flachdichtung oder sonst etwas mitgewechselt werden?
BRP möchte da ja ein Kit aus Impeller und Flachdichtung verkaufen...

Danke.