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Rib Alles über Schlauchboote mit festem Boden. |
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#1
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@ Dirk und Ralph,
Da gäbe es noch viel zu schreiben, aber das wird den TS wohl wenig interessieren. Ich hab ihm ohnehin seine Frage schon genug zerschrieben. Der möchte ein Ranieri und das soll er sich kaufen. Und ob ein Boot B oder C zertifiziert ist hat mit der Qualität oder den Fahreigenschaften gar nichts zu tun. |
#2
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Zitat:
Und mit Kat B oder C sind wir uns ja einig............
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#3
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Stimmt, Reiner. Mir ging es dabei aber um die häufig von der Sonne und See zerschundenen Wasserlieger die mit alten Fotos im Netz beworben werden und derweil wesentlich schlimmer aussehen als in der Anzeige. Dazu kommen verkalte Motoren in denen die Röhrenwürmer und Muscheln sitzen, Osmoseschäden im Oberdeck, verfaulte Polsterrücken, ein Muschel- und Algebnbart am Rumpf, ausgebleichter / ausgekreideter Gelcoat, poröse Persennings, zu kleine Trailer etc .etc. Im Norden sieht die Welt ja bekanntlich meist besser aus. Ein Restrisiko bleibt aber immer- hier wie da. Es macht einen Unterschied, ob ich jetzt 3h oder 22h zu einer Besichtigung fahre. In Nordeuropa stehen die Boote halt eher mal in einer geschützen Halle und sehen aus wie neu. Zitat:
Blind kaufen sollte man nie. Zitat:
Die meisten hier zusammengeschraubten Boote sind mies abgestimmt, Propeller passt meist noch grob, Motorhöhe aber nur selten. Die Trailer sind meist eine ausgemachte Katastrophe - was aber die Kundschaft als Gesamtheit selbst schuld ist. Das Geld soll ins Boot, nicht in so einen blöden Trailer. Also unterbieten sich die Händler gegenseitig bei den Trailern und der unerfahrene Kunde geht natürlich von einer guten Fachberatung aus. Da der Händler aber weiss, dass der Kunde gar nicht versteht warum ein Trailer besser und somit teurer sein soll als der andere landet genau hier der Rotstift. Natürlich könnte der Händler den Kunden in einem langen Gespräch aufklären - aber sein wir mal ehrlich: Die Menschen sind meist beratunsresistent. Dazu kommt noch, dass die deutsche "Bootskultur" sehr unterentwickelt / zurückgeblieben ist. Wenn man zu den Seefahrernationen nach Holland oder Frankreich schaut möchte man sich für die deutsche Seemannschaft fast schämen. Zitat:
Für viele ist es ein reines Geschäft, welches man halbherzig nur zu einem Zweck betreibt. Sind nicht alle so, das muss man auch mal sagen. Einige meiner Freunde die nicht hier im Forum sind rufen mittlerweile auch direkt den Hermann an, statt sich mit den lokalen Händlern bei uns auf gemeinsame Ratespiele einzulassen. Bei Materialpreisen fand ich übrigens alle Händler die ich im Umkreis kenne recht fair - einer hat sogar ganz offen gesagt, dass er die Spannrolle für den Zahnriemen (ca. 380€) hier nicht zu dem Preis bekommen kann den ich in den USA trotz Zoll und Versand bekomme und hat mir angeboten, das Teil da zu kaufen. Ich hab das trotzdem bei ihm bestellt, da er fair, ehrlich und schneller war. Zitat:
Wenn's um Nachbesserung bei den nachträglich verbauten Komponenten geht ist eh der Händler am Zug. |
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