Benzin Durchflußmesser

[schlauchi20]

Reiner

Damit Dein Projekt nicht scheitert, bringe ich nochmals den Garmin GFS 10 ins Spiel. Olaf z.B. hat den und ist zufrieden. war auch an meinem alten Yamaha installiert und hat immer vernünftig den Durchfluss ausgegeben.
Das der mit dem Lowrance zusammen nicht funktioniert, halte ich schlicht für eine Fehlaussage. Daher würde ich den an Deiner Stelle testen. Wenn es nicht geht, zurückschicken.
Das Einzige was passieren könnte: Du kannst die Kalibrierungsparameter nicht einstellen. Also nicht den Reset denke ich, sondern die Kalibrierung, wenn der angezeigte Verbrauch nicht ganz zum gemessenen passt.
Da kann es dann sein, dass das Lowrance nicht die entsprechende Seite zur Verfügung stellt, um das anzupassen.
Dazu zwei Dinge:
Ich konnte mit meinem Garmin Plotter auch nicht das Suzuki Interface kalibrieren, geht wiederum nur mit Lowrance / Simrad. Ist aber egal, hat gepasst.
Und ansonsten hängen wir eben meinen Plotter ins Netzwerk, verstellen den Wert im GFS und dann ist gut. Der Wert wird ja im GFS gespeichert, nicht im Plotter selber. Der Plotter ist nur die Bedienoberfläche.

Das ist schon schön, wenn man wirklich sicher im Blick hat, wie viel Sprit noch im Tank ist.

Gruß Rüdiger

[rg3226]

Zitat von schlauchi20

Reiner

Damit Dein Projekt nicht scheitert, bringe ich nochmals den Garmin GFS 10 ins Spiel. Olaf z.B. hat den und ist zufrieden. war auch an meinem alten Yamaha installiert und hat immer vernünftig den Durchfluss ausgegeben.
Das der mit dem Lowrance zusammen nicht funktioniert, halte ich schlicht für eine Fehlaussage. Daher würde ich den an Deiner Stelle testen. Wenn es nicht geht, zurückschicken.
Das Einzige was passieren könnte: Du kannst die Kalibrierungsparameter nicht einstellen. Also nicht den Reset denke ich, sondern die Kalibrierung, wenn der angezeigte Verbrauch nicht ganz zum gemessenen passt.
Da kann es dann sein, dass das Lowrance nicht die entsprechende Seite zur Verfügung stellt, um das anzupassen.
Dazu zwei Dinge:
Ich konnte mit meinem Garmin Plotter auch nicht das Suzuki Interface kalibrieren, geht wiederum nur mit Lowrance / Simrad. Ist aber egal, hat gepasst.
Und ansonsten hängen wir eben meinen Plotter ins Netzwerk, verstellen den Wert im GFS und dann ist gut. Der Wert wird ja im GFS gespeichert, nicht im Plotter selber. Der Plotter ist nur die Bedienoberfläche.

Das ist schon schön, wenn man wirklich sicher im Blick hat, wie viel Sprit noch im Tank ist.

Gruß Rüdiger

Ich werde alles mal sacken lassen und ein wenig im Garten arbeiten.
Ich muß neue Kraft sammeln und dann schaue ich mal weiter

Habe hier noch einen Tread gefunden der schon eine Weile her ist.
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[schlauchi20]

Beim Garmin ist ein Spritfilter im Lieferumfang enthalten.
Spezifiziert mit 30 Mikronen. Ob das jetzt viel oder wenig ist, kann ich nicht sagen.

Gruß Rüdiger

[rg3226]

Zitat von schlauchi20

Beim Garmin ist ein Spritfilter im Lieferumfang enthalten.
Spezifiziert mit 30 Mikronen. Ob das jetzt viel oder wenig ist, kann ich nicht sagen.

Gruß Rüdiger

Ist schon recht hoch.
Ich habe diesen hier hinten im Boot und der hat 10 Micron.
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Für den Durchflußmesser soll man aber davor einen feineren verbauen.
So wie bei dir.

[Rotti]

Falss du doch noch was kaufen willst.

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[rg3226]

Zitat von Rotti

Falss du doch noch was kaufen willst.

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Ist das falsche Kabel.

Diese Softear 2.9 und danach 3.5 funktioniert nicht.
Bei den beiden ist auch die Softwear fest instaliert und kann man nicht wechseln.

Dieses Kabel hat mein Händler auch.

Aber vielen Dank das du mit suchst .

Aufgegeben habe ich noch nicht....mal schauen.

[Rotti]

Habs weiter geleitet!

[rg3226]

Zitat von Rotti

Habs weiter geleitet!

Vielen ,vielen Dank

[Rotti]

Zitat von rg3226

Vielen ,vielen Dank

Ob es was wird, wird sich weisen

[zinny]

Der Händler hat geschrieben ab Bj 2008........Reiners Ab ist von 2006

[Rotti]

Zitat von zinny

Der Händler hat geschrieben ab Bj 2008........Reiners Ab ist von 2006

Ja , weil ich ihm geschrieben habe der Motor ist 2008. War mein Fehler. Aber egal, jetzt hat er die Serialnummer vom Motor. Weiteres wird er mir schreiben. Kein Panik auf der Titanic

[saver_g2]

Na dann würde ich an deiner Stelle mal
- Starter Kit
- Motor Interface

an Plotter bringen - welchen genau ?
Die Plotter bringen ja auch für die Motoren Interfaces und Updates mit.

Mein Simrad hat zumindest nach 2 FW Update noch ein extra Evinrude Menü bekommen.

Ich würde das anschließen und gucken was rüber kommt.
Danach den Durchflussgeber und ggfls den Fuel Data Manger (wenn die anderen nicht ausreichen).

Normalerweise würde ich sagen , der Verbrauch den weiss auch ein 2006er Motor schon sehr genau, geht ja nur drum die Daten auch raus zu bekommen.

[Rotti]

Dirk, bei meinem 2004er ging es ja auch.

[Rotti]

Also, ich habe gestern Abend die Mail vom Engländer bekommen. Leider passt das INTERFACE nicht für Reiner´s Motor. Schade, hätt mich gefreut wenn ich helfen hätt können.

Hier die Antwort:

Sehr geehrter Herr Rott....
vielen Dank für die Informationen.
Die angegebenen Motordaten beziehen sich auf einen Johnson 140hp (Suzuki).
Unglücklicherweise wurden diese Motoren zuletzt 2005 von Johnson verkauft, was bedeutet, dass die NMEA 2K Schnittstelle für diesen Motor nicht geeignet ist.
für diesen Motor nicht geeignet ist.

Wenn ich Ihnen bei Ihren anderen Anforderungen helfen kann, nehmen Sie bitte Kontakt mit mir auf.

Übersetzt mit Um Links zu sehen, bitte registrieren (kostenlose Version)

Dear Mr Ro.....

Thank you for the information.
The engine details given refers to a Johnson 140hp (Badged Suzuki) Unfortuneatley these
were last sold by Johnson in 2005.meaning that the engine NMEA 2K interface is not suitable
for this motor.

If I can assist with any of your other requirements,please get in touch.

[rg3226]

Zitat von Rotti

Also, ich habe gestern Abend die Mail vom Engländer bekommen. Leider passt das INTERFACE nicht für Reiner´s Motor. Schade, hätt mich gefreut wenn ich helfen hätt können.

Hier die Antwort:

Sehr geehrter Herr Rott....
vielen Dank für die Informationen.
Die angegebenen Motordaten beziehen sich auf einen Johnson 140hp (Suzuki).
Unglücklicherweise wurden diese Motoren zuletzt 2005 von Johnson verkauft, was bedeutet, dass die NMEA 2K Schnittstelle für diesen Motor nicht geeignet ist.
für diesen Motor nicht geeignet ist.

Wenn ich Ihnen bei Ihren anderen Anforderungen helfen kann, nehmen Sie bitte Kontakt mit mir auf.

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Dear Mr Ro.....

Thank you for the information.
The engine details given refers to a Johnson 140hp (Badged Suzuki) Unfortuneatley these
were last sold by Johnson in 2005.meaning that the engine NMEA 2K interface is not suitable
for this motor.

If I can assist with any of your other requirements,please get in touch.

Vielen Dank für deine Bemühungen lieber Mathias

Das deckt sich mit meinen bisher erlesenen Informationen.

Es ist bei diesem Motor möglich...aber nur mit dem passenden älteren Interface Kabel mit passender Hardwear und Sofrwear.
Dieses Kabel ist leider nicht mehr zu bekommen.

Mein Händler ist ein sehr netter und wird es auch versuchen wollen.
Aber wenn es schon zum Scheitern verurteilt ist dann brauche ich diesen Aufwand nicht zu machen.
Boot muß ja dort hin und Motor in die Wassertonne damit er laufen kann.

Ich werde vermutlich doch den Durchflußmesser nehmen und davor einen Filter setzen.
Der Einbau ist keine große Aktion und sollte schnell gemacht sein.
Dann habe ich wenigstens die Kraftstoffdaten.