Honda 30 oder 50PS?

[nostromo]

Hallo Freunde,
gebt mir bitte einen Rat !
Soll ich als Wasserwanderer ohne Wasserskiambitionen
die Maximalmotorisierung (=50PS) für mein C4 wählen?
wg. Leistungsreserven, Sicherheit etc....
Oder ist es vernünftiger, sich mit der empfohlenen Leistung (30PS)zu bescheiden??
Vorgabe: Deutschlands Flüsse und Ströme bergauf/bergab?? (Elbe/Weser/Rhein)
allein oder zu zweit mit Gepäck.
:weissnich :weissnich :weissnich

[Berny]

Das Thema hatten wir schon mal (helft mir, ich finde es nicht :weissnich )

Auf jedenfall empfehlen die meisten, 10 bis 20 % unter der Höchstmotorisierung zu gehen.
Warum: Die Höchstmotorisierung beinhaltet auch eine enorme Beanspruchung des Materials. Oft ist es vorgekommen, daß der Spiegel ausgerissen wurde oder andere Beschädigungen aufgetreten sind.
Will man wirklich auf längere Sicht das Boot behalten, sollte man nicht unbedingt die höchst zulässige Motorisierung nehmen.
Nicht umsonst gibt es die "Empfohlene Motorisierung". Die hat schon was auf sich!.
In deinem Fall würde also ein 40 PS Motor für alle Fälle ausreichen, und sozusagen unter dem Limit liegen.
Wenn dir 30 PS schon zuwenig sind, 40 reichen sicher aus für dein Vorhaben.
Reini kann dir sicher auch dazu was sagen, er hat auch ein C4.

Hallo,

wenn Du wirklich nur Wasserwandern willst, langt ein 30er allemal für Dein Boot und Dein Fahrgebiet.

Aber bleibt es dabei? Ich würde Dir aich einen 40er empfehlen, das ist sicher der optimalmotor für das C4.

Wenn Du allerdings auch auf Speed stehst? Nimm den 50er. Ich durfte ein C4 mit 50er Yamaha mal fahren, allerdings Zweitakt, damit ist das Boot gelaufen wie die Hölle.

Aber der 40er ist sicher der beste Kompromiss.

[reini0077]

ich habe bei meinem C4 einen 30 Ps Motor von Yamaha und bin voll zufrieden damit.

Du hast ab nicht geschrieben ob 2 od. 4 Takter, den da besteht ein großer Unterschied im Gewicht.

An die max. Motorisierung würde ich nicht gehen, denn wie Berny schon schrieb bist damit immer im grenzbereich (Gewicht und Belastung des Materials).

Bei meiner letzten Ausfahrt hab ich in Gmunden za. 30 - 35 km/h Wind gehabt und die Wellen waren dementsprechen hoch. Habe dabei gesehen wie der Spiegel arbeitet. :glotz: :glotz: :glotz: :glotz:

Werde mir diesen jetzt auch abstützen. Ich hoffe das es dann besser wird, denn ich will das Boot länger behalten.

Für meine Zwecke reicht mir der 30 PS Motor aus. Daher würde ich dir empfehlen einen 30 Ps od max. den 40 Ps Motor dranzuhängen und den Spiegel zu versteifen.

[Chester]

ich schliess mich der 30 PS-Empfehlung an. Hab Erfahrungen mit einem 3,50.Boot mit aufgespanntem Holzkiel bei 4 Personen und 15 PS im Seebetrieb (ruhig): Das kannst Du vergessen. 30 PS werden in jedem Fall gut abgehen und immer zügige Gleitfahrt ermöglichen.

Vor allem: Auf den Flüssen wirst Du was grösseres doch eigentlich selten ausfahren können, oder? Erkundige Dich mal nach Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Deinem Revier.

Nimm 'nen 4-Takter, wenn's Gewicht keine Rolle spielt. Geht's Dir ums Gewicht und einfache, unverwüstliche Technik, greif zum 2-Takter. Spielt Speed bei Dir eine gewisse Rolle, greif zum 40PS-Motor.

Achte nur in jedem Fall darauf, dass der Motor entsprechenden Hubraum hat!

Gruss Reinhard

Hi,
also, soviel ich aus der Überschrift ersehen kann (Honda 30PS oder 50PS) steht ja das Fabrikat und die Bauart (4-Takt) schon fest.
Also, wie schon geschrieben, mit 30PS wird das C4 schon sehr gut gehen und allein oder zu zweit genügt es vollkommen.
Die 40PS Motorisierung würd ich nicht empfehlen, weil der 40er Honda mit dem 50er Honda gleich ist vom Gewicht. Und man muss ja nicht Vollgas geben, oder ?
Aber es ist schön, wenn man die Leistung hat, wenn man sie braucht.
Vom Gewicht wird der 40/50er mit um die 95kg das C4 schon ganz schön belasten, sogesehen wäre der 30er mit seinen 15kg weniger wohl die bessere Motorisierung. Aber es wird immer eine Sache des perönlichen Geschmacks sein und worauf man seine Prioritäten legt.
Ich persönlich würd mir den 50er anlachen ( 250ccm Hubraum mehr und 20PS gegenüber 15kg Mehrgewicht).
Für den Heckspiegel seh ich nicht das große Problem - hält er 80kg aus, dann hält er auch 95 aus. Wenn soviel Gewicht überhaupt zugelassen ist für das C4 (lt. Website beim neuen Modell 110kg ! ). Wie's bei Deinem aussieht, weiss ich nicht.

lg
Ferdi

PS: bei WInd und Wellen kannst einen 30er auch nicht ausfahren, aber bei Babypopo-glattem Wasser machen die 50PS sicher mehr Spaß. Und vielleicht soll ja auch noch einmal was gezogen werden ? Wasserschi, Banane, was auch immer ?

[nostromo]

Danke für Eure interessanten Antworten.

maximal darf ich 110kg und 50PS beim C4
Viertakter soll es unbedingt sein und
Honda bietet die leichtesten Viertakter, soviel ich weiss.
30PS=70Kg; 50PS=92Kg (40PS auch=92Kg)

Laufruhe und niedriger Verbrauch ist mir wichtiger als Speed.
(Aber es würde mich schon nerven, wenn ich auf dem Rhein bergauf ewig lange auf den gleichen Brückenpfeiler schauen müsste und dabei von Binnenschiffen gehetzt werde )

Nostromo,

lt. Honda Website/ unter specifications hat der 30er folgende Gewichte.
mit Pinne, ohne Powertrim - 72,5kg
mit Pinne + Powertrim - 83,5kg
mit Fernsteuerung (+ wahrscheinl. PT) - 79kg .

Dass Honda die leichtesten 4-Takter baut, kann man so nicht sagen, das hängt echt von der Klasse ab. Der eine baut einen 30er, der mit dem 20er und 25er identisch ist, der ist dann klarerweise leichter, bei einem anderen Hersteller ist der 30er aber mit dem 40er bzw. 50er identisch, der ist dann naturgemäß schwerer. man muss da immer den entsprechenden Motor, den man haben will, dazu heranziehen. Verallgemeinern kann man da meiner Meinung nach nicht.

lg
Ferdi

PS: ich glaub, Du liegst mit keinem falsch, weder dem 30er, noch dem 50er. Nur den 40er, den würd ich echt nicht kaufen, da er ja der gleiche Motor wie der 50er ist.

[nordy]

@Nostromo

Nimm den 50 PS, die 23 kg mehr als beim 30-er wird der Spiegel schon verkraften.
Die Zodiac-Spiegel sind doch sehr solide.

Der 30-er von Honda ist im Anzug aus niedrigen Drehzahlen einfach zu lahm.

Bin den 50 PS mal am Bolero 430 mit einem auf V max optimierten Prop gefahren.
Das Bolero beschleunigte nach dem Start eine ganze Zeit lang deutlich langsamer als mein Futura II mit dem damals noch unfrisierten 30PS von Johnson.
In der Spitze war das Bolero dann allerdings deutlich schneller.
Das Bolero war nur unwesentlich schwerer als meins.

War eben der Unterschied 2-Takter zu Viertakter.

Da gebe ich Reini vollkommen Recht.

Gruss Nordy

[DieterM]

Hallo Nostro,

als HONDA-Kenner würde ich Dir zum BF30 oder BF35 von HONDA für Dein C4 raten, aber bitte komplett mit Hydro-Trimmanlage und E-Start. Ich fahre an meinem MARLIN16' mit über 600 kg Einsatzgewicht den BF50 jetzt nach BF40, mit dem ich bereits sehr zufrieden war, und vermisse keinen Extra-Power, da der Motor sehr agil ist.

Meines Erachtens ist der BF40/50 schon recht schwer für Dein Boot, wenn auch nicht zu schwer, müßte auch angebolzt werden. Für den beschriebenen Einsatz auf Flüssen könntest Du sogar mit weniger PS z.Bsp. 25 ausreichend unterwegs sein. Da hast Du mit 30 schon beträchtliche Leistungs-Reserve. Außerdem bist Du ja kein "Speedfahrer" wo es nur um Power geht.

Gruß
Dieter

[Laudandus]

HAllo

Ich kann aus deinen Aussagen nicht erkennen, wie sicher du dir da beim Honda bist. DU gehst ja nach dem Gewicht.

Ich schließe mich den Vorrednern an. Ich selbst fahre 30 PS und kann nicht klagen. Wer natürlich Speed will, geht zu den 50 PS.

Da du dich aber wahrscheinlich für einen 30er entscheiden wirst, kommen auch noch andere Marken in Frage, da der Gewichtsunterschied zwar eine Rolle spielt aber meiner Meinung nach keine großen Unterschiede ausmacht. Jedoch denke ich, dass es bei weiter Händlerrecherche zu Preisunterschieden gegenüber dem Hondamotor kommen wird.

Auch schwebt mir im Hinterkopf, dass das Ersatzteilnetz und Händler/Werkstätten für z.B. Yamaha im Ausland wesentlich besser strukturiert ist als für den Hondamotor. Dieter M wird da mehr wissen als ich, ich vermute ja auch nur.

Gruß Harald

[trolldich]

Ich hatte an meinem C4 so ziemlich alles was nach Motor aussah. Kurzzeitig - weil der 40 Ps AB am Anfang vom Urlaub kaputt gegangen ist - sogar 70 PS. Kaputt gegangen ist mir der Spiegel allerdings mit einem 50PS Motor - hat sich einfach vom Boot gelöst. Ob das nun an den 50PS oder einfach nur am Alter des Boots lag?!?!? Mit 40 PS fliegt das Teil eigentlich schon und IMHO sind 30 PS für deinen Zweck vollkommen ausreichen.

[nostromo]

Toll, dass man in diesem Forum so schnell Meinungen sammeln kann.

Also werde ich mal beim Händler prüfen, ob der neue 30er-Honda mit PTT (30SRTE; aber bitte Baujahr 2004!!)wirklich mehr als 69,0Kg wiegt. (82,3 mit PTT???)

Stockmann in Dömitz bietet an für 4400,-Euronen. Gründl für 4635.-
Listenpreis ist 5499.-
Honda-Händler starten wohl eine Preisoffensive in Deutschland!!
Und was sagt die Konkurrenz??

[Reimar Heger]

Wahnsinn was die 4-Takter wiegen. Ein relativ kleiner 30 PS-Motor 70 kg! Wenn ich da an meinen früheren 50 PS Mercury 4-Zylinder denke mit 72 kg! Klar sind das gute Motore die 4-Takter,aber das Gewicht ist nichts mehr für Schlauchboote die öfters zerlegt werden. Bei 70 kg müssen es schon mind. 2 starke Kerle sein um den Motor zu heben. Und was sind schon 30 PS? - bitte richtig verstehen! Also z.B. als Camper mit einem zerlegbaren Schlauchboot im Wohnwagen sind 70 kg völlig undiskutabel. Also meiner Meinung nach nur für Boote die das gesamte Jahr aufgebaut sind oder bestenfalls im Herbst zerlegt werden. Ist halt meine Meinung. Grüße Reimar

[Chester]

Hallo Reimar - ich seh das genauso. Für Camper: Zweitakter mit 25 PS in der 50kg-Klasse! Da stimmt Leistung UND Gewicht!

Reinhard