Marlin 18

[dori]

wie schon oben geschrieben und aus dem Bauch raus:
um den Preis kann man nix falsch machen, und ob ich 4000 oder 14.000 ausgebe ist schon ein unterschied. zumal Alex ja basteln will. er hat auch die Möglichkeit dass boot in SLO zuzulassen, sollte man nicht ausser acht lassen.
den tank würd ich auf jeden fall überprüfen, da hab schon ganz tolle geschichten mit versauten urlauben gehört und miterlebt.

schau dir das boot an, nimm wen mit der sich in der materie auskennt, und ein feuchtigkeitsmessgerät aus dem baumarkt oder du stellt das teil auf ne waage, dann siehst du gleich ob es irgendwo Wasser gezogen hat.

viel spass beim erschreck und stell dann bitte neutrale Bilder ein dann sehen wir auch wie das teil wirklich ausschaut.

[Comander]

wenn man beim slowenischen Marlin noch den Motor dazu rechnet -zumindest sehe ich keinen- würde ich jetzt eher auch Abstand dazu nehmen und Rottis Angebote nach folgen ein guter und mindest nötiger 70PS 4 Takter kostet mindest 7Mille ( geht mit älteren Motoren billiger) da kann man sich viel Arbeit im Vorfeld ersparen und die Trailer sehen auch besser aus.

[Visus1.0]

Seh ich auch so, das boot 4600 dann ein motor muss mit 6 bis 8 rechnen, kommt drauf an ob du einen 70er oder 115 haben willst 4 oder zweitakt, und selbst bei einem motor um 5400 bist schon auf 10000 Euro da hast aber noch nichts gebastelt, brauchst viel werkzeug maschinen dichtstoff kleber spachtelmasse Schrauben, ....das Kleinzeug kostet in Summe emens viel , und hast schon einen Motor angebaut? Wenn da viel zu restaurieren ist, musst dich rannhalten das du bis Mai im Wasser bist. Motor mußt suchen auf Teile warten usw. Wenn du das schon mal gemacht hast, und dir basteln mehr Spass macht als Bootfahren, dann kauf das Boot, wenn nicht dann würd ich ein fertiges kaufen, da hast trotzdem noch viel zu tun, bist aber noch im Mai im Wasser. Wenn du das noch nie gemacht hast und es kaufst glaub ich das du im Herbst im Wasser bist wenn du alles allein machen musst.

Schau dir das an! Alles!


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[DieterM]

Kann hier insbesondere Mathias (Rotti) Ergänzungen nur bestätigen. Aber ich rechne mit einer intensiven Baustelle und Auffrischungen bis man damit ins Wasser kann (insb. Motorbesorgung und Einbau).

Das MARLIN 18' braucht auch eine 90er Motor um gut zu marschieren, das hat sich hier in unserer Truppe ja gezeigt. Immerhin sind rund 10x MARLIN 18' unter 40 x MARLINs dabei. Die 130 PS halte ich für übertrieben und machen das Boot hecklastig und belasten den Rumpf doch extrem, insbesondere wenn man die Leistung auch fährt.

Zur Aussage von Stefan (Prof.Fate) muß ich streng darauf hinweisen, das Trailer die vom Ausland kommen, bei der deutschen TÜV Abnahme vor der Zulassung in D ohne manuelle oder Rüchfahrautomatik keine deutsche Zulassung bekommen können! Die jüngeren ELLEBI Trailer haben heute diese Rückfahrautomatik. Davor hatten diese eine manuelle Sperr-Einstellung beim Rückfahren, älter hatten garnichts, und das passierte bei 3x Käufen in Italien bei der Besichtigung, so das ein Trailer aus D besorgt werden und ein zweites Mal hingefahren werden mußte. Und es muß ein Trailer mit 1,3 t GG sein.

Entscheidend für die Kaufüberlegung ist eine gründliche Besichtigung des Bootes und des Trailers. Dazu ist meine Bootscheckliste hilfreich. Noch besser ist jemanden dabei zu haben der sich auskennt. Sollte das Boot wirklich noch technisch einwandfrei sein, und kein Wasserlieger gewesen sein (kann man erkennen dadurch das es einen Antifoulinganstrich unten am Rumpf hat) oder gar einen nachlackierten Rumpf haben um Reparierte Rumpfschäden zu kaschieren, dann könnte es ein Schnäppchen sein. Das gilt auch für den Trailer.

[freerider13]

Ist nur ein Schuss ins Blaue:
Slovenien ist erst 2004 zur EU beigetreten. Achte bei den Papieren darauf, dass es sich nicht um ein "Überbleibsel" der Versteuerungsproblematik handelt, und du das Boot vielleicht ohne Nachversteuerung nicht ins Wasser bringst wenns blöd läuft...
Schöne Grüße,
Jan

[PeterSbg]

Alex, mich würde interessieren mit welchen Kosten Du rechnest bis das Boot einsatzfähig und angemeldet ist? Inklusive Anhänger

[Alexx]

Kosten????????
Nun eigentlich dachte ich ,unsere Bootkombi zu verkaufen und erst einmal plus minus null aus der Sache zu kommen. Ich weiß, es kommt immer anders als man denkt. Aber wir sind jetzt nicht die viel Fahrer und unsere Bootfahraktivitäten beschränken sich auf 3 Wochen Hrvatska und das ein oder andere WE in Holland.Deshalb richte ich lieber ein Boot mit der Zeit wieder her, als mir ein fertiges zu kaufen. Ich kann mich beim Schrauben so schön entspannen;-))
Auf unserem jetzigen Boot hab ich einen Suzuki DF70 der könnte es fürs erste tun, wenn ich unser Boot ohne Motor verkaufe.
Verkaufe ich alles käme wohl dieses Boot noch in frage:
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Gruß Alex

anhängerzulassung: es muss ein baujahr (= erstzulassungsdatum ) vor dem einführen der rückfahrsperrenpflicht sein, und er muss schon in einem EU-mitgliedsland zugelassen gewesen sein, dann bekomme ich ihn garantiert auch in D zugelassen. gruss stefan

[Visus1.0]

Zitat von Alexx

Kosten????????
Nun eigentlich dachte ich ,unsere Bootkombi zu verkaufen und erst einmal plus minus null aus der Sache zu kommen. Ich weiß, es kommt immer anders als man denkt. Aber wir sind jetzt nicht die viel Fahrer und unsere Bootfahraktivitäten beschränken sich auf 3 Wochen Hrvatska und das ein oder andere WE in Holland.Deshalb richte ich lieber ein Boot mit der Zeit wieder her, als mir ein fertiges zu kaufen. Ich kann mich beim Schrauben so schön entspannen;-))
Auf unserem jetzigen Boot hab ich einen Suzuki DF70 der könnte es fürs erste tun, wenn ich unser Boot ohne Motor verkaufe.
Verkaufe ich alles käme wohl dieses Boot noch in frage:
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Gruß Alex

Na das Angebot erscheint mit viel besser, da ein 115 drauf ist, mit dem vorigem Angebot und deinem 70 macht marlinfahren nicht so viel Spass. Das ist dann kein BLUE MARLIN IM MEER sondern ein Karpfen im Bodensee!

[Rotti]

Mit dem 115ner ist das Marlin schon eine halbe Rennsemmel !

[RomanWolf]

Hallo Alex!

Ich denke auch, dass du mit dem zweiten Angebot besser fährst - sieht alles recht gut in Schuss aus und mit dem 115PS Motor bist gut bedient (wenn alles i.O. ist).

Bei der Kombi bin sogar ich am überlegen (wenn ich nicht zuerst mal meinen Altbestand an Booten verkaufen müsste) *lach*

Ging bei mir irgendwie auch sehr schnell, dass mir alles zu klein und zu langsam ist.

Generell fürcht ich mich nicht vorm puten und etwas werkeln - aber neuer Motor ist neue Anmeldung, Abstimmung etc. - eine funktionierende und berwerte Kombi die man probefahren kann erleichtert da schon ungemein.

[Alexx]

Leider ist das zweite Boot schon weg. Schade