Welcher Motor?

[Aia]

Yamaha 70 PS 4-Takt

[thball]

Zitat von Aia

Yamaha 70 PS 4-Takt

das wäre eine saubere Lösung!

(und Du dürftest mal am Bodenseetreffen mitmachen )

ich glaube, Geld spielt auch eine gewisse Rolle .

[thball]

Zitat von ferdi

ich glaube, Geld spielt auch eine gewisse Rolle .

auch 4T gibt es schon gebraucht!

[trolldich]

Grundsätzlich würde ich als Erstes den Motor kaufen für den ich auch noch in Takatuckaland Ersatzteile bekomme...und das nicht erst nach 4 Wochen.

Zweitens würde ich den Motor mit dem höchsten Leistungs/Gewicht Verhältnis nehmen.

Drittens würde ich einen E-tec oder einen Yamaha/Mercury/Suzuki/Honda nehmen. Die Frage ist 2T oder 4T und nicht welches 4T-Fabrikat. Viel tun die sich alle nicht untereinander.

[Aia]

der E-tec hat 0,55PS/kg der Yamaha 0,59PS/kg, das sind immerhin 10%

[Roli14]

Nachdem ich den Test der 60PS ler in der Boote 8-2010 nochmal gelesen habe, würde ich den Mercury nehmen: Günstig, leise, sparsam, und gewichtsmäßig akzeptabel, wenn der Preis eine Rolle spielt. Sonst Honda oder Suzuki.

[Berny]

@Dieter: 109 kg für den E-Tec, der mit 112 ist der mit Pinne.
@Tom: auch mit dem E-Tec dürfte ich am Bodensee fahren.
@Ferdi: Yamaha 70 BETOL hat auch 109 Kg.
@Eckhard: das ist irgendwie der springende Punkt:
Der 60er E-Tec soll vom Durchzug und von der Leistung in anderen Drehzahlbereichen den 4-Taktern etwas überlegen sein, aber an den 70er doch nicht ganz rankommen, geschweige den den 70 PS 2-Taktern. Ergo müßte er irgendwo dazwischen liegen...
Die Resonanz aller E-Tec Fahrer ist durchaus positiv, was irgendwo immer mehr für dieses Modell spricht.

Zitat von Berny

@Dieter: 109 kg für den E-Tec, der mit 112 ist der mit Pinne.
@Tom: auch mit dem E-Tec dürfte ich am Bodensee fahren.
@Ferdi: Yamaha 70 BETOL hat auch 109 Kg.
@Eckhard: das ist irgendwie der springende Punkt:
Der 60er E-Tec soll vom Durchzug und von der Leistung in anderen Drehzahlbereichen den 4-Taktern etwas überlegen sein, aber an den 70er doch nicht ganz rankommen, geschweige den den 70 PS 2-Taktern. Ergo müßte er irgendwo dazwischen liegen...
Die Resonanz aller E-Tec Fahrer ist durchaus positiv, was irgendwo immer mehr für dieses Modell spricht.

der 70 BETOL hat 105 kg, den hab ich ja jahrelang gehabt.

Auf Tests in der Boote würd ich nicht allzuviel geben, die können nur ein ungefährer Anhaltspunkt sein. Niemand sagt uns, ob die Motoren dort in der richtigen Montagehöhe und mit dem richtigen Propeller und der optimalsten Drehzahl getestet wurden.
Ein zu steiler oder zu kurzer Propeller kann bei der Leistungsdichte einen Motor gleich vom ersten auf den letzten Platz und umgekehrt bringen.

Wie Oliver weiter oben schon festgestellt hat - zuerst musst DU die Rahmenbedingungen festlegen - also entweder 2-Takt-Power oder 4-Takt-Trauer, danach alt oder neu - dann bleibt eh nur 1 Modell über, und den suchst Dir dann .