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Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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Das vergessene Heckteil ist natürlich zu erst dran mit laminieren.
Um Links zu sehen, bitte registrieren Die noch nicht laminierten Stellen im Inneren werden gleich mit erledigt. So das auch im Inneren des Aufbaus kein Wasser in das Holz eindringen kann. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Während das Harz aushärtet bekommt der Rest den Zweiten Anstrich. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Auch wird die Öffnung durch die die Steuerkabel geführt werden wieder ausgeschnitten. Ungeschick verlass mich nicht, da muß ich doch die verunstalteten Ränder wieder nachspachteln, nachschleifen und nachlackieren. Um Links zu sehen, bitte registrieren Die überstehenden Reste der Glasfaser werden nach dem aushärten abgeschnitten und geglättet. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Langsam wird es Zeit sich um die Montage der einzelnen Teile des Aufbaus zu kümmern.Als erstes wird die fertig gestellte Heckklappe mit dem erforderlichen Scharnier versehen und der erste Verschluß angebracht. Siehe da es passt. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Anschließend folgte die Montage der Stufen auf beiden Seiten und dem Boden vor dem Steuerstand. Auch hier sind in die Träger M6 Messinghülsen eingelassen so das die Stufen mit M6 Senkkopfschrauben gesichert sind um gar keine Möglichkeit entstehen zu lassen an diesen Stellen durch lose Stufen zu verunglücken. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Das Lenkgetriebe ist auch wieder montiert. Mit den ganzen Kabeln wird der Steuerstand erst wieder ausgestattet, wenn der Aufbau mit dem Boden verschraubt ist. Da aber in den Boden noch entsprechende Gewinde eingeschweißt werden müssen, ist es erforderlich das Boot noch einmal komplett zu zerlegen. Dazu muß ich noch meinen selbst gebauten Kran ändern, da Ausladung nicht groß genug ist um mit dem Hänger darunter zu fahren. Dank Ternnschleifer und Schweißgerät wird das in wenigen Stunden erledigt sein. So ist es dann kein Problem mehr das Boot komplett vom Hänger zum zerlegen herunter zu heben. Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Da auch der Motor noch eines kleinen Umbaus bedarf habe ich mir auch einmal die Isolierung der Motorhaube angesehen. Fünfzehn Jahre haben da ihre Spuren hinterlassen. Um Links zu sehen, bitte registrieren Zuerst die Alte Isolierung herausbauen und alle alten Klebstoffreste komplett entfernen. Ich habe mich für eine zweilageige Isolierung entschieden. Als erstes selbstklebende Bitumenmatten und dann noch ein 10 mm Schallschutzvlies. Wie gut die Schalldämmung ist, wird sich dann zeigen wenn das Boot wieder im Wasser ist. Eventuell kommt dann noch eine ander Haube darüber??? Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Es ist schon erstaunlich was man in einer Woche schaffen kann neben seiner normalen Arbeit. Sonntag geht es weiter. Morgen ist Familientag bei uns.
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Grüße vom Muldepiraten Christian Um Links zu sehen, bitte registrieren BH-S 800 mit Johnson 70 PS mit Powertrim , BH-S 800 mit Volvo Penta ML 450, BH-S 380 mit Evinrude 25 PS |
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