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4-Takt Alles zum Thema 4 takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Vor allem ist die Lenkung mit Integriert wie beim Evinrude
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Alpsee / Richard Der der aus den Bergen kommt!!! |
#2
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 |
#3
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Zitat:
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Harry |
#4
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Das halte ich aber für ein absolutes Gerücht
Schau Dir mal Drehzahlprofile an wenn der Motor das hergibt . An erster Stelle kommt der Leerlauf und Vollgas sind vielleicht 5% der gesamten Laufzeit . Ich hänge mal einen alten Motorreport vom ETEC an . Ich bin selten über 4000U/min herausgekommen . Schneller fahren geht meistens nur da wo es keine Wellen gibt . Vielleicht bin ich aber auch ein Trödler und Schönwetterfahrer
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 |
#5
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Zitat:
Hubraum ist ja ok, aber a bisserl leichter dürfte s schon sein.
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LG Ralf ...anerkannter und geprüfter Treibholzslalomfahrer |
#6
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Auch falsch
Ich bin immer zu schnell und muss dann anhalten und warten weil ich nicht weiss wo es lang geht weil das GARMIN mal wieder ausgestiegen ist
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 |
#7
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Nee, nur wenn man sich nen zu schwachen Motor dranhängt. Ich fahre mit 3500 rpm (Was auch nicht wenig ist).
Natürlich kreigt man als Privatperson sicher nicht so viele Betriebstunden zusammen wie mit dem Auto, aber kommerzielle Betreiber eben sehr viele. |
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