Der Eljot will ein RIB - Seite 27

Eljot · #**391** 17.04.2021, 15:06

Zitat:

Zitat von GordonW

Und das restliche, übrige laminat? Stringer etc.?
Ist bei so einer Belastung nicht noch mehr „ausgeleiert“, angebrochen, überdehnt worden etc?
Ich würde so ein Boot persönlich nicht haben wollen und würde die gesamte strukturelle Integrität nach dem Reparieren ab „Bruchkante“ sehr, sehr infrage stellen

Eigentlich müsste da noch zusätzlich so viel rausgeschnitten und neu, dass man besser ein komplett neues Boot bauen kann, vielleicht bis auf den Innenausbau....
Aber nur meine Gedanken....

kenne jetzt leider nicht genau die konstruktion der zar-rümpfe bezüglich vorhandener stringer, etc.
aber ich würde die kräfte die auf den rumpf einwirkten eher als niedrig einstufen. das boot ist nicht motorisiert mit grosser energie irgendwo eingeschlagen sondern ist lediglich mit seinem eigengewicht gegen felsen gedrückt worden. daher würde ich persönlich nur von lokalen schäden ausgehen. kräfte die beim trailern auftreten, bzw. beim hart durch die welle donnern können unter umständen höher ausfallen und das interessiert auch die wenigsten.

und gfk leiert nicht aus, bzw. kann sich überdehnen! ist kein metall.

aber es ist auf alle fälle eine spannende kiste mit risiken.

zudem machen es einem die derzeitigen reisebeschränkungen nicht einfacher.

Robert29566 · #**392** 17.04.2021, 15:08

Eljot,

sei mir bitte nicht böse...Rechne doch mal zusammen.

Die Instandsetzung des Boots... und ich habe schon viel hergerichtet( Der Bug ist weichgeschlagen)...das Unterwasserschiff stark beschädigt mit Löchern. Der Schlauchansatz mit sicherheit auch gut beschädigt....Der Schlauch beschädigt.Das Unterwasserteil des Motors " Schrott ".

Ich sehe den Restwert bei max. 6tsd....incl. trailer ( 1500 euro )...

lg

Robert

Eljot · #**393** 17.04.2021, 21:51

servus robert,

warum sollte ich dir böse sein!? bin froh über eure meinungen!

würdest du das unterwasserteil vom motor als "Schrott" einschätzen wegen der abgebrochenen finne?

warte jetzt mal die antwort vom gummicenterpirovac in kroatien ab was die sprechen.

aber 9k€ ist die kombi def. nicht wert.

rg3226 · #**394** 17.04.2021, 22:20

Hier die Bilder von den Staukästen vorne und hinten.

Mit Hilfe der Zeichnung der PN kann man erkennen das das Zar einen verstärkten Kastenkiel von vorne bis hinten hat und seitlich nocheinmal rechts und links sogenannte Holme aus GFK hat.

Nach außen sind dann die Hohlkehlen zu sehen.

Diese Holkehlen außen sind U-Profiele die für eine überdurchschnittliche Längsstabilität dienen.

Im unteren Rupfbereich sind in Abständen quer die Schotts oder Verstärkungen eingesetzt.

Bilder von dem vorderen und hinteren Staukasten.

Robert29566 · #**395** 18.04.2021, 08:50

Zitat:

Zitat von Eljot

servus robert,

warum sollte ich dir böse sein!? bin froh über eure meinungen!

würdest du das unterwasserteil vom motor als "Schrott" einschätzen wegen der abgebrochenen finne?

warte jetzt mal die antwort vom gummicenterpirovac in kroatien ab was die sprechen.

aber 9k€ ist die kombi def. nicht wert.

Servus,

blöde Frage...hast du auch einen Namen? oder heisst du wirklich Eljot.

Wenn du das Foto von Motor groß machst...kann ich ( denke ich ) eine defekte Kavitationsplatte ebenfalls erkennen....
Das die Propachse nicht abbekommen hat... wäre schon ein Zufall...was sich nur nach dem Ausbau und einer Rundlaufprüfung auf der Drehbank mit einer Abtast Mircometer Uhr nachprüfen lässt....Mit dem Auge siehst du garnix.

Das Boot hat mit Sicherheit ein ganze weile in die Steine eingeschlagen...

Stell Dir die Sache nicht als Pipifax vor...wie Reiner schon geschrieben hat... innerhalb und nicht sichtbar sind unter der Bugplatte noch Stringer auf dem Rumpf einlaminiert.

Wie ich dir auch schon geschrieben habe sehe ich Stauchbrüche auf der Backbordseite ...diese kommen wenn der Bug nachgibt....
Wenn der Bug durch die Steine weichgeklopft ist... dann kannst du den Rausschneiden( und dann bräuchtest du eine " Negativform " um diesen wieder herstellen zu können.)

Um all diese Fragen/ Beschädigungen live abklären zu können, wirst du um einen Vortortbesuch nicht rumkommen....
Und bitte nicht durch die Rosarote Brille anschauen....

Die kennzeichnungen am Rumpf kommen von einen Gutachter...wenn er ehrlich ist, kann er Dir auch den geschätzten Restwert sagen...

Das haben wir beim Totalschaden meines Sohnes und seinen fast neuen Auto auch so gemacht...Restwert waren 2100.- Euro... bekommen haben wir 2300 Euro....

Lg

Robert

rg3226 · #**396** 18.04.2021, 09:29

Also ob der Rumpf jetzt weich geklopft ist möchte ich nach den Bildern jetzt nicht sagen.
Die Stelle vorne und einige andere sind provisorisch verschlossen worden.

Ich gehe davon aus das man ihn übers Wasser so zum Hafen ziehen konnte.

So ein Rumpf hält schon einiges aus und ein Zar klopfst du nicht so schnell weich

Da braucht man auch keine Form dazu um es an zu schäften und zu reparieren.

Da gibt es Firmen die es genau so machen.

An der Stelle vorne kommt man durch die große Öffnung des Staukasten sehr gut dann.
Da kann man sehr gut von innen 2 Lahen einbringen.

Der Martin hat ja ein Profi der sich gut mit GFK Arbeiten auskennt.

Weiter kommen die Schläuche:

Der linke muß raus und die schwarze untere Seite muß erneuert werden.
Das würde ich in einer Fachwerkstatt machen lassen eventuell die Schläuche selber ablösen.
Vorher muß natürlich die Stoßleiste abgelöst werden.
Je nach Preis würde ich die neu machen.

Die Stellen am rechten Schlauch sehen aus als wenn es die Streifenverklebung ist die den Schlauch am Rumpf fest halten.
Darunter ist die Polyesterkannte und der Streifen schabt sich da durch.

Kann man aber bestimmt auch auf den Bildern besser sehen die der Martin zugeschickt hat.

Naja und der Motor:
Da würde ich das Unterwasserteil abauen, zerlegen und das Gehäuse in eine gute Firma geben die Alu Vollmaterial einsetzen und verschweißen.
Anschließend vorarbeiten und vernünftig lackieren.
Welle kann man eventuell nachmessen.
Ist dann auch alles abgedichtet mit eventuellen neuen Lagern.

Ist alles natürlich trotzdem Arbeit aber wie ich schon geschrieben habe kann man sich das gut einteilen und vor allen selber machen.
Wenn man damit fertig ist dann kennt man sein Boot.

Es wird auch ein Gutachten exestieren und da steht alles beschrieben.
Bei meinen Schaden am Unterwasserteil habe ich auch ein ca. 10 Seitiges Gutachten bekommen.

Rechne dir alles aus....tu noch ne Schippe drauf und entscheide was du machst.

Dieses Jahr wird wegen Corona sowieso nicht viel laufen.

Oj4you · #**397** 18.04.2021, 11:10

Zitat:

Zitat von Eljot

servus robert,

warum sollte ich dir böse sein!? bin froh über eure meinungen!

würdest du das unterwasserteil vom motor als "Schrott" einschätzen wegen der abgebrochenen finne?

warte jetzt mal die antwort vom gummicenterpirovac in kroatien ab was die sprechen.

aber 9k€ ist die kombi def. nicht wert.

Olav hat doch vor kurzem sein Arimar von PVC auf Hypalon in Pirovac machen lassen. Sehr gute Arbeit wie ich finde. Frag ihn doch mal was das gekostet hat. Ich denke 1000€ der Meter inklusive Material und Arbeit

Robert29566 · #**398** 18.04.2021, 11:59

Zitat:

Zitat von rg3226

Also ob der Rumpf jetzt weich geklopft ist möchte ich nach den Bildern jetzt nicht sagen.
Die Stelle vorne und einige andere sind provisorisch verschlossen worden.

Ich gehe davon aus das man ihn übers Wasser so zum Hafen ziehen konnte.

So ein Rumpf hält schon einiges aus und ein Zar klopfst du nicht so schnell weich

Da braucht man auch keine Form dazu um es an zu schäften und zu reparieren.

Da gibt es Firmen die es genau so machen.

An der Stelle vorne kommt man durch die große Öffnung des Staukasten sehr gut dann.
Da kann man sehr gut von innen 2 Lahen einbringen.

Der Martin hat ja ein Profi der sich gut mit GFK Arbeiten auskennt.

Weiter kommen die Schläuche:

Der linke muß raus und die schwarze untere Seite muß erneuert werden.
Das würde ich in einer Fachwerkstatt machen lassen eventuell die Schläuche selber ablösen.
Vorher muß natürlich die Stoßleiste abgelöst werden.
Je nach Preis würde ich die neu machen.

Die Stellen am rechten Schlauch sehen aus als wenn es die Streifenverklebung ist die den Schlauch am Rumpf fest halten.
Darunter ist die Polyesterkannte und der Streifen schabt sich da durch.

Kann man aber bestimmt auch auf den Bildern besser sehen die der Martin zugeschickt hat.

Naja und der Motor:
Da würde ich das Unterwasserteil abauen, zerlegen und das Gehäuse in eine gute Firma geben die Alu Vollmaterial einsetzen und verschweißen.
Anschließend vorarbeiten und vernünftig lackieren.
Welle kann man eventuell nachmessen.
Ist dann auch alles abgedichtet mit eventuellen neuen Lagern.

Ist alles natürlich trotzdem Arbeit aber wie ich schon geschrieben habe kann man sich das gut einteilen und vor allen selber machen.
Wenn man damit fertig ist dann kennt man sein Boot.

Es wird auch ein Gutachten exestieren und da steht alles beschrieben.
Bei meinen Schaden am Unterwasserteil habe ich auch ein ca. 10 Seitiges Gutachten bekommen.

Rechne dir alles aus....tu noch ne Schippe drauf und entscheide was du machst.

Dieses Jahr wird wegen Corona sowieso nicht viel laufen.

Reiner.... wenn das Gewebe gebrochen und weicht ist... kannst du es rausschneiden... das hält nie wieder.

lg

Robert

Hesse · #**399** 18.04.2021, 12:39

Ganz ehrlich, lass das sein.

Atlas · #**400** 18.04.2021, 12:45

Zitat:

Ganz ehrlich, lass das sein.

Laß es sein!!Ganz ehrlich!

rg3226 · #**401** 18.04.2021, 14:14

Zitat:

Zitat von Robert29566

Reiner.... wenn das Gewebe gebrochen und weicht ist... kannst du es rausschneiden... das hält nie wieder.

lg

Robert

Natürlich müssen die Fasern entfernt werden.
Danach wird die Kannte oder Fasern mit Polyester getränkt und das Material angeschäftet.
Ist vorne nur ca 30 cm.

rg3226 · #**402** 18.04.2021, 14:15

Zitat:

Zitat von Hesse

Ganz ehrlich, lass das sein.

Und kauf dir ein Value Boot

Hesse · #**403** 18.04.2021, 14:18

Das hab ich damit nicht gesagt, aber son Schrott auf 2 Rädern lässt man dort wo es ist.

Kaufst dir auch kein Haus das abgerissen wurde um es dann mit dem Bauschutt wieder auf zu bauen

Eljot · #**404** 18.04.2021, 14:30

Zitat:

Zitat von Hesse

Das hab ich damit nicht gesagt, aber son Schrott auf 2 Rädern lässt man dort wo es ist.

Kaufst dir auch kein Haus das abgerissen wurde um es dann mit dem Bauschutt wieder auf zu bauen

Das is käse!! Lokal zerstörtes laminat zu reparieren und nicht alles komplett in die tonne klopfen ist gängige praxis und bei ordnungsgemässer durchführung muss das keine festigkeitseinbußen haben.

Der rumpf ist def reparabel! Hab diesbezüglich auch schon antworten basierend auf zig detail-photos die ich aber aufgrund von „datenschutz“ ned zeigen möchte!

Sorgen machen mir eher die schläuche!

Aber ich warte jetzt mal das gutachten vom verkäufer ab und das angebot der kroatischen bootinstandsetzer!

Hesse · #**405** 18.04.2021, 14:54

Ginge es nur um den Rumpf wäre ich bei dir. Hier gehts aber um alles, es ist ja nichts ok.