Umbau von Lastanhänger auf Bootsanhänger in Östereich - Seite 2

Kuttjo · #16 11.05.2009, 20:29

Wie das in Östereich geht, weiß ich nicht.
Ich habe meinen als "Sportgeräteanhänger" gekauften Trailer wieder zu einem "normalen" Anhänger umschreiben lassen.
Dadurch ist er zwar jetzt wieder Steuerpflichtig, ich kann aber alles damit "laden".
Aussage vom TÜV:
Alle An-Aufbauten die Sie jetzt machen, bedürfen keiner weiteren Eintragung, weil sie der Ladungssicherung dienen.
Bilder und Ideen auf meiner Seite

KlausB · #17 12.05.2009, 12:39

Hallo Uwe,

was zahlst Du denn da jetzt an Steuern?

Klaus

Kuttjo · #18 12.05.2009, 22:51

Für meinen 750Kg Anhänger = 29.- Euro im Jahr.
Guckst du bei Um Links zu sehen, bitte registrieren

misch · #19 13.05.2009, 08:51

Hallo Investman,

Wie heißt du eigentlich richtig? Denn "Lg und Danke!" kann wohl nicht dein Vor- und Zuname sein,

oder habe ich da was überlesen?

Ich habe mein Problem so gelöst: Um Links zu sehen, bitte registrieren Beitrag 11.

Die beiden Holzschienen, welche durch 2 Querstreben miteinander verbunden sind, laufen auf mehreren Rollen auf dem Rand der Anhängerumrandung und sind mit Teppich gepolstert. Am Drehpunkt, Ende des Kastens, steckt ein 1/2" Rohr in dem Kastenaufbau mit einem Scharnier obendrauf, welches wiederum eine Metallschiene angeschwießt bekam. Hierdurch habe ich eine genaue Führung erzwungen.

Nachteil der Konstruktion: Slippen direkt ins Wasser geht nicht und auf einer Schräge bekommt das GAnze eine Eigendynamik, die du alleine nicht am abrutschen hindern kannst.

Woody · #20 13.05.2009, 16:29

Zitat:

Zitat von misch

Hallo Investman,

Wie heißt du eigentlich richtig? Denn "Lg und Danke!" kann wohl nicht dein Vor- und Zuname sein,

oder habe ich da was überlesen?

Ich habe mein Problem so gelöst: Um Links zu sehen, bitte registrieren Beitrag 11.

Die beiden Holzschienen, welche durch 2 Querstreben miteinander verbunden sind, laufen auf mehreren Rollen auf dem Rand der Anhängerumrandung und sind mit Teppich gepolstert. Am Drehpunkt, Ende des Kastens, steckt ein 1/2" Rohr in dem Kastenaufbau mit einem Scharnier obendrauf, welches wiederum eine Metallschiene angeschwießt bekam. Hierdurch habe ich eine genaue Führung erzwungen.

Nachteil der Konstruktion: Slippen direkt ins Wasser geht nicht und auf einer Schräge bekommt das GAnze eine Eigendynamik, die du alleine nicht am abrutschen hindern kannst.

Hi Michael!

Wird bei uns in Österreich nicht typisiert, weil das "Letzte" hinten der Lichtbalken sein muß.

Grüße Roman

Woody · #21 13.05.2009, 16:40

Hi Investman!!

Wenn Du Dich so wie ich ein wenig geduldest, dann wird es auch für Dich einen Trailer geben. Ich hab meine Story im blauen schon öfters geschrieben, aber kurzum öfters ins Internetz geschaut und siehe da, auf einmal war eine Anzeige am Sonntag Vormittag "Verkaufe Bootsanhänger" und es wurde immer besser: nicht weit von mir in Wien 120km, super Zustand trotz Bj 1984, Pongratz, zufällig auch für ein Schlauchboot und dies noch dazu mit 25PS (meines hat 30PS) verwendet worden und das ganze nach einer kuzen eigentlich

haften "Verhandlung" von grandiosen 140,-- €uro auf 120,--€uro noch drücken können. Zuvorkommenderweise war er schon zerlegt, weil ich zufällig noch keine Anhängerkupplung am Auto hatte, eingeladen, nach Hause gefahren, aufgebaut, Boot aufgebaut und gleich aufgeladen, paßt Traumhaft

Also kommt Zeit kommt Rat, kommt Motorrad oder in Deinem Fall sicher ein super Harbeck, weil den super Pongratz hab ich schon

Grüße
Roman aus dem hohen Norden

PS: wenn Du aber trotzdem einen Draht zur Typisierung brauchst, helfe ich Dir gerne, ich sitz im Amt

investman · #22 14.05.2009, 23:03

servus, soman aus dem hohen norden!

danke aber du hast recht ich mache es eh so wie du, ich habe jetzt fast zwei jahre auf meinen motor gewartet, also kommt zeit kommt rat!

wo genau hast du denn den anhönger gefunden?

und auf dein amt komme ich dann gerne zurück, danke fürs angebot!

lg

Woody · #23 15.05.2009, 09:02

Hi Investman!

Vielen Dank für Dein "Freundschaftsangebot", bist übrigens in mein erster "amtlicher" Freund hier, aber jetz sag mir endlich wie Du heißt

und wo Du her kommst, oder mußt Du gegen mich verdeckt ermitteln

mir ist das anfangs auch passiert, daß ich nichts darunter geschrieben habe, meistens schreibe ich aber nicht "Liebe Grüße" oder sonstigen Honig, weil ich ja keine Postkarte schreibe, sondern, daß ich bald wieder hier bin. Ich hoffe doch, daß wir einander bald einmal ein Rennen auf der Donau machen können---> gib Gummi

Meinen Trailer hab ich im Um Links zu sehen, bitte registrieren ---> Marktplatz anklicken und in die offene Zeile hab ich dann nur Bootsanhänger rein geschrieben.

war natürlich Glück

, aber das kommt immer wieder auch zu Dir.

So long
Roman

hermann2441 · #24 19.05.2009, 19:52

Zitat:

Zitat von investman

wo genau hast du denn den anhönger gefunden?

Hallo Bernd,

auch ich danke Dir für das Freundschaftsangebot, das ich gerne annehme. Ist überigens auch mein erstes hier im Forum.

Ich möchte Dir das Herz nicht schwermachen, aber ich habe schon begonnen, den Anhänger umzubauen. Die Rollen stammen von einem Transportbrett aus dem Baumarkt (EUR 14.-), die Schienen stammen von unserer alten Wäschespinne, sie sind komplett aus Alu. Ich verwende die Schrauben, mit denen die Räder befestigt sind, als Abstützung, um das Gewicht der Schienen auf die Bordwände zu verteilen, seitlich sind auf jeder Seite 4 Bleche mitgeschraubt, die mit Flügelmuttern an den Seitenwänden befestigt werden. Somit ist dies kein Umbau, der typengeprüft werden muss, sondern lediglich eine Transportsicherung.

Wenn ich soweit bin, dass ich endlich damit auch fahren kann, würde ich gerne nach Fischamend kommen und dort einmal slippen. Tango weiss etwas, aber er rührt sich leider nicht.

Ich hänge ein paar Fotos vom jetzigen Stand des Anhänger-Umbaus an, schaut gar nicht so übel aus.

Gesamtansich.jpg
Befestigung_der-Schienen_aufliegend_s.jpg
Rolle_rechts_hinten_s.jpg

AndyOcean · #25 19.05.2009, 21:12

Hallo Herman,

irgentwie bin ich grad schwer von Begriff oder so aber ich kann mir bei deinem Anhängerumbau noch nicht vorstellen, wie du da jetzt dein Schlauchi mit slippen willst??

hermann2441 · #26 20.05.2009, 07:39

Zitat:

Zitat von TheKingofTomorrow

Hallo Herman,

irgentwie bin ich grad schwer von Begriff oder so aber ich kann mir bei deinem Anhängerumbau noch nicht vorstellen, wie du da jetzt dein Schlauchi mit slippen willst??

Hallo Andy,

das habe ich leider vergessen zu schreiben: ich habe am Spiegel Slipräder montiert. Da wird dann der Anhänger nach hinten gekippt (mit einer Stange anstelle des Bugrades wird er fixiert) und das Boot fährt auf den Sliprädern hinunter.

Wahrscheinlich werde ich auch gar nicht mit dem Anhänger bis ans Wasser fahren, sondern das Boot alleine über die Slipräder wassern. Ist aber noch nicht ganz ausgegoren, weil ich mir nicht sicher bin, ob ich den Motor nicht getrennt transportieren und erst nach dem Abladen dranhängen soll. Das wird erst die Praxis zeigen.

Die Bilder vom Auf- und Abladen mittels Slipräder poste ich demnächst, ich hatte gestern das Boot noch im Keller und konnte es alleine nicht hinaustragen.

investman · #27 20.05.2009, 18:20

nicht schlecht dein konstruktion, bin gespannt wie du das dann mit dem slippen machen möchtest.......
warte gespannt auf die bilder!

aber wie geht sich denn das mit dem kiel aus?
kippt das boot nicht am anhänger?
lg

hermann2441 · #28 21.05.2009, 11:23

Zitat:

Zitat von investman

aber wie geht sich denn das mit dem kiel aus?
kippt das boot nicht am anhänger?

Das mit dem Kiel wird sich in den nächsten Tagen herausstellen: entweder es geht sich mit der Höhe aus, oder ich muss halt immer die Luft aus dem Kielschlauch auslassen. Ich habe bisher nur ohne Bodenplatten testen können, deshalb bin ich mir noch nicht ganz sicher, wie hoch der Kiel wirklich rausstehen wird.

investman · #29 22.05.2009, 22:54

na dann warte ich jetzt gespannt auf die bilder!!

lg

Berny · #30 23.05.2009, 08:35

@Hermann: Will jetzt deine Freude nicht trüben, aber es könnte sein, dass du bei deiner Konstruktion rechtliche Schwierigkeiten bekommst, weil die Fahrzeuglänge dauerhaft verändert wird und somit eine Typisierung notwendig werden könnte.

Nicht umsonst sind zB bei Bootstrailern oder auch bei diversen Anbauten an Wohnmobilen (zB Motorradträger) die Lichtleisten an den flexiblen Teilen angebaut, um somit immer am hintersten Ende.

Wenn du das ganze flexibel machen würdest, also dass du die Schienen nach hinten rausziehen kannst, eventuell eine Lichtleiste daran montieren, könnte es unter Umständen auch rechtlich passen.

Aber genaueres würde dir vermtulich nur jemand aus der Landesregierung sagen könnten, die für die Typisierung zuständig ist.

Warum so etwas wichtig ist?
Naja, bei einem Unfall könnte dies ein unfallrelevanter Umstand sein, was sich letztlich auf die Schuldfrage und damit verbundenen Zahlungen auswirkt.