letzte Kielrolle zu weit vorn ?? - Seite 2

KlausB · #16 10.08.2010, 11:15

Dann würde ich aber warten mit dem Richtenlassen der Teile an diesem Trailer... und den lieber so wie er ist mit Hinweis auf die Mängel verkaufen. Eventuell findet sich ein Käufer, der das selber machen will. Das Geld, das Du jetzt reinsteckst, bekommst Du nie wieder raus.

Ankatofani · #17 10.08.2010, 11:29

Ja, Klaus, da hast du wahrscheinlich Recht. Da wir aber in den nächsten drei Wochen nochmal mit dem Boot los wollen (keine ellenlange Strecken) und bis dahin sicherlich keinen neuen Trailer haben, haben wir uns dazu entschlossen den Trailer mit Hilfe eines befreundeten KFZ Meisters auf einen brauchbaren, sicheren Zustand zu bringen und ihn dann evtl. mit gutem Gewissen weiter verkaufen zu können. Die Teile sind bereits bestellt und auf dem Weg zu uns.

LG
ankatofani

roehrig · #18 10.08.2010, 11:39

Zitat:

Zitat von Ankatofani

Mensch toll, wie ihr euch unserem Trailer Problem annehmt.

Ihr bestätigt unsere Befürchtung, dass der Trailer für das Boot zu kurz ist (und auch mein Gedanke, dass dieser Trailer ursprünglich für ein ganz anderes Boot war

).

Ich habe nochmal ein Bild vom Trailer incl. Boot in Gänze gemacht. Der Trailer ist für 1300 kg ausgelegt.

Anhang 12986

Leider sind auch die Radlager nicht mehr ganz in Ordnung und die Bremse und die Kupplung lassen zu wünschen übrig. Diese Teile werden wir in den nächsten Tagen austauschen (lassen). Aber an der Länge können wir wohl nichts ändern.

Wenn nun auf Dauer ein anderer Trailer her muss, wo gucken wir am besten? Und nimmt jemand unseren in Zahlung oder verkaufen wir ihn am besten privat?

Nochmals vielen Dank für eure zahlreichen Statements. Hier fühlt man sich echt gut aufgehoben. Weiter so!

LG
ankatofani

Fahr mal auf eine Waage. 1300kg ist bei der Boots/Motor Kombination auch zu klein. Ihr werdet schon ohne Leinen,Fender, Westen und mit nur halbvollem Tank überladen sein.

Ankatofani · #19 10.08.2010, 12:12

Manuel, wie kommst du darauf, dass 1300 kg nicht ausreichen?
Wenn mich nicht alles täuscht hat das Boot doch "nur" ein Leergewicht von 450 kg. Plus Motor, Geräteträger, Tankinhalt, Anker und Westen gleich über 1300 kg???

LG

#20 10.08.2010, 12:21

Zitat:

Zitat von Ankatofani

Manuel, wie kommst du darauf, dass 1300 kg nicht ausreichen?
Wenn mich nicht alles täuscht hat das Boot doch "nur" ein Leergewicht von 450 kg. Plus Motor, Geräteträger, Tankinhalt, Anker und Westen gleich über 1300 kg???

LG

weil ich z.B. mit einem 1300er Harbeck permanent überladen war und auf einen 1500er Trailer umgestiegen bin.

Lies Dir mal die entsprechenden Threads durch, wo es um das Gesamtgewicht geht

.

roehrig · #21 10.08.2010, 12:39

Hab mich ausführlich mit dem Thema befasst. Euer neues Boot wird mit Lenkung, Motor,Schalt- und Gaszügen, Einbautank, Geräteträger, Batterien, Verkabelung, Polstern, usw rund 1000kg wiegen. Jetzt kommt das Gerödel, Sprit und das Leergewicht des Trailers hinzu, und schon sind sogar 1500kg knapp bemessen. Nimm mal die Suchfunktion hier im Forum, da gibt es schon einige interessante Beiträge zu....

#22 10.08.2010, 12:42

Zitat:

Zitat von roehrig

Hab mich ausführlich mit dem Thema befasst. Euer neues Boot wird mit Lenkung, Motor,Schalt- und Gaszügen, Einbautank, Geräteträger, Batterien, Verkabelung, Polstern, usw rund 1000kg wiegen. Jetzt kommt das Gerödel, Sprit und das Leergewicht des Trailers hinzu, und schon sind sogar 1500kg knapp bemessen. Nimm mal die Suchfunktion hier im Forum, da gibt es schon einige interessante Beiträge zu....

dem kann ich mich nur anschliessen, ein 53er hat vollgetankt ca. 1000 kg im Wasser (und am Trailer

).

Ankatofani · #23 10.08.2010, 12:58

Ja, jetzt hab ich mal ein bisschen hier gelesen. Eine Fahrt auf die Waage wird auf jeden Fall diese Woche in Angriff genommen. Danke euch allen für den Hinweis!

Ankatofani · #24 10.08.2010, 16:46

Was erledigt ist, ist erledigt

:

Wiegeergebniss: Stützlast 78 kg; Gesamtgewicht 1139 kg

Bleibt demnach noch etwas Luft für Benzin und Wakeboard.

Ich denke trotzdem, dass ihr Recht habt und bei einem neuen Trailer sollte man sich einen mit mehr als 1300 kg leisten.
Was sollten wir beachten solange wir diesen noch fahren? Und was sollten wir beachten wenn wir uns einen neuen Trailer zulegen? Gibt es irgendetwas Nützliches was das Trailern vereinfacht?

LG

KlausB · #25 10.08.2010, 17:31

zB eine Kippfunktion beim Trailer, die es ermöglicht (oder einfacher macht), zu slippen, ohne die Radnaben ins Wasser fahren zu müssen.

Mein Wunschtrailer hätte auch eine Laufleiste aus Alurosten, damit man nicht auf dem Rahmen balancieren muss, wenns ans Anhängen des Windenseils geht.

Bei einem Boot deiner Größe wäre auch die Anschaffung einer elektrischen Winde zu überdenken.

Coolpix · #26 10.08.2010, 19:26

.... Zentrierhilfen Um Links zu sehen, bitte registrieren - bei Ohlmeier 98 € , Peilstangen , Spülanschlüsse Bremstrommel , Doppelachse ( falls Reifen platzt etc. ) , Zentrierrolle Um Links zu sehen, bitte registrieren , die orangenen Rollen oder gleich stoffbezogene Laaaaangauflagen Um Links zu sehen, bitte registrieren mit oder ohne Kielrollen - einfach nur drauffahren , gebogene Traversen ( tieferer Schwerpunkt ) , .....