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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
19.07.2018, 16:39
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Servus....jetzt brennt nicht gleich die ganze Hütte ab.
Milan ist an dem Problem dran...und wird auch sein seidiges tun um dem Kunden zufrieden zu stellen... Ich kann mir nicht vorstellen dass die Rümpfe im Hause ZAR...Laminiert werden....das machen Subunternehmer für die......wenn die Verkaufszahlen erhöhte Stückzahlen verlangen.....dann heisst es jalla jalla......rein mit dem Zeug in die Form und möglichst schnell wieder raus ....Zeit ist Geld...und 10 Formen werden Sie auch nicht haben....somit hat ZAR auch ihre Probleme ihre sub zu beaufsichtigen....wie man sieht....lg Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt   
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#2
19.07.2018, 17:30
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Zitat:
 Fakt ist das dieses Zar 59 SL ein Rib in der Premium Klasse ist. Und wenn in dieser Preisklasse so etwas passiert dann sollte Zar Formenti dann schnellstens reagieren. Ist ja auch geschehen und es wird auch sicherlich ein gutes Ergebnis geben. Und so wie ich es verstanden habe ist doch der Milan nur der Verkäufer von Nautikpro. Ein Händler von Zar Booten ist Nautikpro auch nicht mehr. So weit ich weiß hat Zar für ihre Produktion mehrere Standorte in der Umgebung.
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#3
19.07.2018, 17:41
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Zitat:
Na wenn sich einer so im Beitrag verabschiedet: Zitat:
 Gruß Ulf
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#4
19.07.2018, 18:11
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Zitat:
Er kann auch der Chef sein.
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#5
19.07.2018, 19:18
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Zitat:
Fakt ist das dieses Zar 59 SL ein Rib in der Premium Klasse ist. Reiner, was bezeichnet oder zeichnet eine Premium Klasse aus???? Der Preis??? Die kochen auch nur mit Wasser. Bzw... mit GFK und Harz... NJ ist auch Premium Klasse....und da will i jetzt net darüber Redn...  LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt
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#6
19.07.2018, 20:03
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Zitat:
Natürlich ist NJ auch Premium Klasse wie viele andere Boote auch. Im Grunde ist jedes gut verarbeitete Boot für seinen Eigner Premium Klasse. Oh...und da sind wir wieder beim Problem 
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#7
19.07.2018, 22:02
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Ach nee
Zitat:
 aber vorher möchte ich schon gern das unserem Freund geholfen wird  Fakt scheint zu sein: das hier ist ein Einzelfall und Zar nimmt sich dieses Problem an.  Hoffen wir dass Die es schaffen unseren Freund eine würdige Lösung anbieten zu können.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas  Gruß Harry 
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#8
20.07.2018, 08:06
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Zitat:
Gemeint sind mit "Premiumklasse" üblicherweise die Boote, welche sich durch gut durchdachte Raumkonzepte, (im Normalfall) gute Verarbeitung, eine grosse Zubehörliste, haltbare Materialien, gute Motorisierbarkeit und eine sehr gute Rauwassertauglichkeit auszeichnen und daher eben "ein paar Euro mehr" kosten als andere Boote. NJ gehört für mich übrigens definitiv dazu, nicht dass das am Ende in Frage gestellt wird 
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#9
20.07.2018, 08:57
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Zitat:
Nicht das es heißt Zar ist Premium und andere nicht Aber ist es oft nicht immer so das des eigene Boot das beste ist Und was ist schon Premium  Und wenn wir jetzt über Premium Boote schreiben kommen wie doch auf ein anderes Thema....und das ist gut so.
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#10
20.07.2018, 09:41
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Zitat:
Premium ist, wenn ich durch Alleinstellungsmerkmale fähig bin einen höheren Preis am Markt zu erzielen als der Durchschnitt der Mitbewerber. Diese Alleinstellungsmerkmale können durchaus obige Kriterien sein, sind aber auch Werbung und Markenauftritt, Messepräsentation, selektives Händlernetz. Der Aufbau einer Premiummarke kostet viel Geld und viel Zeit und das Produkt muss dann auch den Erwartungen des Kunden entsprechen. Nichts ist schlimmer als eine hohe Erwartung zu generieren und sie dann nicht erfüllen. Dementsprechend kann man sich einen erarbeiteten Status schnell wieder verscherzen. In einem kleinen Markt natürlich schneller als in einem grossen Massenmarkt. Zar, NJ, Marlin haben das gut gemacht wobei ich glaube, dass andere Durchschnittsboote durchaus bei einer "Blindverkostung" durchaus mithalten können. Ich denke der Benni mit seinem Boot ist ein gutes Beispiel. Die Reaktion von Milan und von Zar finde ich gut aber auch notwendig um den Ruf in dem relativ kleinen Markt (Deutschland) nicht zu schädigen. Ein Kunde mit einer perfekt gelösten Reklamation ist zufriedener als ein Kunde bei dem alles ok ist. Das hat er sowieso erwartet und der Kunde mit der Reklamation sieht sich bestätigt, dass er die Premiummarke gewählt hat. Vor Produktionsfehler ist kein Hersteller geschützt. das kann immer passieren.
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Schoene Gruesse aus Rosenheim Franz
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#11
20.07.2018, 21:05
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[QUOTE=the_ace;459133]Naja, ein VW ist kein Mercedes.
Gemeint sind mit "Premiumklasse" üblicherweise die Boote, welche sich durch gut durchdachte Raumkonzepte, (im Normalfall) gute Verarbeitung, eine grosse Zubehörliste, haltbare Materialien, gute Motorisierbarkeit und eine sehr gute Rauwassertauglichkeit auszeichnen und daher eben "ein paar Euro mehr" kosten als andere Boote. NJ gehört für mich übrigens definitiv dazu, nicht dass das am Ende in Frage gestellt wird [/Glück gehabt LG Robert
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RIBfahren die schönste Art, seine Gedanken wieder ins Lot zu bringen. Boot nach refit fertiggestellt
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#12
13.08.2018, 16:40
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Wie bereits angekündigt, möchte ich euch noch einmal ein kurzes Update geben. Das Boot wurde repariert bereits vorletzte Woche zu unserem Händler gebracht, wo wir es am letzten Mittwoch abgeholt haben. Der Rumpf sieht soweit wieder aus wie neu und wir hoffen, dass das auch weiterhin so bleibt. Anbei noch ein paar Fotos.
Viele Grüße Friedrich
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