Sonntag auf die Maas!!

[Lutti069]

So, bin wieder zurück. Es bedarf aber noch einiges an Einstellarbeit und Propellertest.

Mit dem standard Prop 10 5/8 x 12 dreht der Motor im Vollgas nur 4300 U/min.
bei 42,7 km/h.
Ich werde heute Abend mal die Gasgestänge/Gaszug kontrollieren ob die Drosselklappen auch ganz öffnen. Und auch die Gemischeinstellung prüfen, da der Motor im kalten wie auch im warmen Zustand unruhig läuft und "hustet".

Ferner montiere ich noch Trimmklappen, da der CMC-Trim bei ganz rangetrimmt eine Fontäne wie ein Jetski wirft.

Werde weiter berichten.

[OLKA]

Mahrzeit, Chester...

wieviel Gramm hat das Steak denn????

[Lutti069]

Zitat von OLKA

Mahrzeit, Chester...

wieviel Gramm hat das Steak denn????

Olaf, das mit Chesters Steak entscheidet sich erst wenn der Motor richtig läuft.

Und wenn es so sein soll bekommt er mind. 330 gr.

[OLKA]

mindestens 330g ???lass mich mal nachdenken: Dir fehlen noch locker 17 (siebzeeehhhnnn) km/h. Ich glaub, ich klinke mich in die Wette ein....

[Lutti069]

Zitat von OLKA

mindestens 330g ???lass mich mal nachdenken: Dir fehlen noch locker 17 (siebzeeehhhnnn) km/h. Ich glaub, ich klinke mich in die Wette ein....

Du brauchst nicht einzuklinken, mir fehlen noch 1200 touren (5500darf er)und der richtige Prop. Dann ist es nicht mehr so schwer die 60 zu knacken.

Sieeeebzehn Km/H............ lächerliche 17.

[Stefan]

Hallo Lutti,

diese Fontäne hatte ich anfangs an dem Gugel auch. Das war erst vorbei, nachdem ich Hydrofoils montiert hatte. Wieviel höher ist denn jetzt die Kavitationsplatte über der Kiellinie montiert? Ist ein Keil zwischen Motor und Spiegel (damit Du näher an den Spiegel kommst) vielleicht besser als Trimmklappen? Im wievielten Loch (haha) hast Du denn die Trimmstange. Ich würde, falls nicht bereits geschehen, mit dem untersten anfangen.

Viel Glück und berichte mal...

[Lutti069]

Zitat von Stefan

Hallo Lutti,

diese Fontäne hatte ich anfangs an dem Gugel auch. Das war erst vorbei, nachdem ich Hydrofoils montiert hatte. Wieviel höher ist denn jetzt die Kavitationsplatte über der Kiellinie montiert? Ist ein Keil zwischen Motor und Spiegel (damit Du näher an den Spiegel kommst) vielleicht besser als Trimmklappen? Im wievielten Loch (haha) hast Du denn die Trimmstange. Ich würde, falls nicht bereits geschehen, mit dem untersten anfangen.

Viel Glück und berichte mal...

Hi Stefan, die AKV ist jetzt so 1,5-2 cm unterm Kiel. Werde den Motor aber noch 2 cm höher hängen.( das gibt das Langloch noch her)

Trimmstange ist im 2.ten!

[Udo]

Zitat von Lutti069

So, bin wieder zurück. Es bedarf aber noch einiges an Einstellarbeit und Propellertest.

Ich werde heute Abend mal die Gasgestänge/Gaszug kontrollieren ob die Drosselklappen auch ganz öffnen. Und auch die Gemischeinstellung prüfen, da der Motor im kalten wie auch im warmen Zustand unruhig läuft und "hustet".

Werde weiter berichten.

Hi Lutti,
schade, hätte ja auf Anhieb mal alles klappen können.
Bitte erlaube mir diese Anmerkung , den Motor hat dir doch eine Fachwerkstatt montiert , inkl. Testlauf
Sorry, aber vielleicht hätten die auch merken sollen das der Motor unruhig läuft und nicht ausdreht.
Ich würde da selbst die Finger von lassen und ihn nochmal richtig einstellen lassen , hast ja schließlich Geld dafür bezahlt.
Bis zum Saisonanfang sind´s ja noch 4-5 Wochen, sollte in der Zeit ja machbar sein.
Gruß Udo

[frankm]

Hallo.

Olaf.............ich glaube ich mach auch mit.

5500darf er

Lächerlich............und 7000 kann er, wenn er kann.

Gruss Frank

[Michel]

Lutti,

ich weiss ja nicht , aber da stimmt doch was nicht. Ich hab mich ja auch in CMC gestern eingelesen. Eigentlich sollte der Motor 1-3" , also 2,5-knapp 8cm, höher gehängt werden. Eben bedingt durch das Setback von 15cm. Bei Dir aber 2cm unter dem Kiel?

Klar spritzt das dann nur so.

Und 4300 sind bei mir Halbgas mit über 40kmh. Überprüf mal die Züge ob der Vergaser überhaupt bis zum Anschlag öffnet

Zur Vmax:

Piet ist mit seinem Lava 460 und dem 40er ja locker an kappe 70 ran gekommen. Da solltes Du mit 60cm weniger auch locker die 65er Grenze erreichen.

[Stefan]

Hallo Michael,

deswegen meine Frage.

Also Lutti, ich würde den Motor ersteinmal 2-3 cm oberhalb der Kiellline montieren. Das Langloch würde ich dann so montieren, dass ich noch weiter hochkäme. Dann würde ich die Trimmstange so einstellen, dass der Schaft maximal in Richtung Spiegel kommt. Höhertrimmen kann man ja dann mit dem CMC.

Viel Erfolg.

[Chester]

Das ist echt ein Trauerspiel Ludger - tut mir wirklich leid, wir haben ja schon telefoniert !!!

@ Stefan: Der CMC kann doch den Motor nicht soooo in seiner Leistung beschränken, selbst wenn der Prop noch zu tief sitzt, oder?

Der Motor muss bei Ludgers 4m-Boot doch mindestens mit 'ner 13er, eher sogar mit 'ner 14 oder 15er Schraube gefahren werden können, oder? Aber doch nicht eine 12er!Eine 15er hab ich mit dem 40er Suzuki auch am Zodiac gefahren.

Da muss doch was anderes nicht stimmen - und eine nicht ganz öffnende Drosselklappe hätte eine "Fachwerkstatt" doch selbst bei einem Kurztest in der Tonne bemerken müssen, oder?

Reinhard

P.S.: @Ludger: Wenn wir nicht so befreundet wären, hätt ich zum Thema "Fachwerkstatt" schon längst was geschrieben. Nach dem Debakel mit dem Johnson hättest Du jetzt aber ein durchgechecktes System zurückbekommen müssen.

[Michel]

Das mit dem 12er hatte ich ganz überlesen. Das ist ja gar nicht zu glauben. Der hätte eigentlich überdrehen müssen. Das Boot muss gaaanz locker mit nem 10,5 x 15 laufen.

Das Arimar ist doch kein veryverydeepV, oder?

Und das mit den ungeöffneten Drosselklappen, wenns so ist, hätten die in der "Fachwerkstatt" nicht unbedingt bemerken müssen. In der Tonne lässt man den Motor nicht Vollast laufen, geht ja auch nicht, so dass das nicht auffallen würde.


Lösung denke ich, Motor min. 7 cm höher, Vergaser checken.

[Chester]

@Michel, das merk ich schon, wenn ich die Züge montiere. Dann muss (!!!) ich ja schon schauen, ob sie richtig justiert sind!

@Ludger: Hast Du nur noch die 2 cm Luft um höher zu hängen? Du hast doch jetzt nen Langschafter (weil Du Powertrimm wolltest) mit CMC am erhöhten Kurzschaftspiegel - da kannst Du doch bestimmt nicht beliebig hoch?

@Stefan, Du hattest einen Kurzschaft am LS-Spiegel, oder?

Reinhard

[Michel]

Reinhard,

Ich denke, der Ludger ist der weil in der Werkstatt am rumfummeln und bekommt hier nix mit.

Allerdings hat er mir gestern noch mitgeteilt, dass er einen LS Spiegel hat. Deswegen wunderts mich jetzt das Du vom erhöhten KS spricht. Das ist beim Tiger nämlich so.

Ich habe ja gerstern von einem User hier ein CMC erstanden. Bin mir aber im Moment gar nicht mehr so sicher , ob ich es draufpacken soll. Hab Angst, dass ich mir die Fahreigenschaften versau. Wegen dem Zusatzgewicht und den zu erwarteten Montage-Komplikationen am Spiegel.