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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#181
18.03.2017, 18:59
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Dirk es geht mir nicht ob eine Heböse hält. Wenn du alle beide Hebeösen verwendest, dann hängt der Motor in der Waage, und man erspart sich so manche Bastelei mit einem Gurt unten rum um den Motor.
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LG Mathias .   ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#182
18.03.2017, 19:05
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[QUOTE=dirki;424903]Hallo Gemeinde,
 momentan geht relativ wenig am Boot!  wir haben heute ein Schittwetter mit Sturm und Regen. Da brauche ich nicht die Plane aufmachen, sonst ist die weg!  Aber von gestern noch ein paar nette Fotos!  Liebe Grüße Dirk Hallo Dirk, Stefanie und ich liegen beide total erkältet auf der Couch und lesen gerade voller Spannung deine Beiträge zum Booti...  Man kann nur den Hut ziehen, wenn man bedenkt, was seit unserem letzten Besuch (mit dem "neuen 5-er", der übrigens nicht in Österreich gebaut wurde..  ), schon wieder alles passiert ist...Die Heckgarage schaut super aus - war mit Sicherheit ne mega Arbeit. Bin so froh, dass der Motor auf das Gestell passt - aber ehrlich gesagt, hab ich das auch anders erwartet...  Respekt!!! Liebe Grüße von deinen zwei "Kränken"... 
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Liebe Grüße aus Eching bei München Stefanie und Enrico 
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#183
18.03.2017, 19:25
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[QUOTE=Starhead;424946]
Zitat:
ja dann gibts ja nichts besseres als im Forum lesen! Gute Besserung für euch!  Aber was hast du anderst erwartet????? Fehlt da nicht ein Wort? Liebe Grüße und Bussies Papa
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#184
18.03.2017, 20:01
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Hallo Gemeinde,
dies sind die Teile die demnächst verarbeitet werden sollen.     Die U-Bolzen habe ich in d= 12 mm gewählt. Ist A4 und die Bolzen sollen höher gesetzt werden. Daher wird nur ein bestehendes Loch verwendet, und das andere verschlossen.  Auch kommt das Brecket runter und wird aufbereitet, und neu eingedichtet. Und jetzt habe ich eine Änderung im ursprünglichen Plan. Ich werde versuchen die Haftgrundierung und den Rest AF abzubeizen! Ich vermute unter dem ganzen Farbenspiel einen jungfräulichen Gelcoat-Rumpf den ich allem Farbengepansche vorziehe. Habe heute mal vom Hagebau einen biologischen Abbeizer mitgenommen den ich ausprobieren möchte. Bin gespannt wie das funzt. Wäre doch der Hammer wenn der Rumpf nur aus Gelcoat ohne Farbe und AF bestehen würde. Werde sehen. Wenn jemand Erfahrung mit dem abbeizen und dem geeigneten Abbeizer hat, immer her mit der Info! Sicher habt ihr die kleinen schmalen Einbau-Led bemerkt.  Diese habe ich bei der Amazone gefunden. Habe vier von den Teilen und habe vor zwei davon in den Geräteträger mit Scheinrichtung Heck zu montieren. So eine Art Rückwärtsscheinwerfer! Die anderen zwei kommen vielleicht wenn es passt in den Steuerstand, um bisserl Licht beim nächtlichen Anlegen an den Konobas zu haben. Mal schauen! So, das ist der Plan. Jetzt brauche ich Zeit und schönes Wetter! Momentan geht der Sturm so, und ich kann nur hoffen, daß er mir nicht die Plane zerfetzt! Liebe Grüße Dirk |
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#185
18.03.2017, 20:26
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[QUOTE=dirki;424947]
Zitat:
   Es muss natürlich heißen: "...hab ich auch NICHT anders erwartet!" Hat n bisserl gedauert, aber ich hab den Fehler noch gefunden...  Liebe Grüße  
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Liebe Grüße aus Eching bei München Stefanie und Enrico
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#186
18.03.2017, 20:38
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[QUOTE=Starhead;424957]
Zitat:
Liebe Bussies Papa |
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#187
19.03.2017, 17:39
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Hallo Gemeinde,
der Wind hat nachgelassen, und sogar die Sonne hat bisserl rausgeschaut. Da musste Dirki bisserl raus und basteln. Wobei ehrlich gesagt, mit basteln hat das nichts mehr zu tun! Das ist schon eine Vollrenovierung! Also heute wurde die vier Lenzdurchführungen zusätzlich trotz beidseitiger Dichtung umlaufend bei der Durchführung innen, und hinter der Befestigungsschraube mit Sika abgedichtet. Dann habe ich die Schläuche auf die Lenzöffnungen gezogen und verschraubt. War direkt ein kleines Erfolgserlebnis mal was einzubauen was bleibt!     Dann wurde das Brecket ausgebaut, und die in Mitleidenschaft gezogenen Durchführung der unteren Schrauben gereinigt und verspachtelt.         Die Situation da drinn hat sich doch schon ein bisschen geändert! Oder was meint ihr?    Gleichzeitig habe ich mit Abbeizer experimentiert! Das AF geht schnell runter, aber die Epoxithaftgrundierung fuxt schon sehr! Wenn da jemand den richtigen Abbeizer nennen kann, wäre ich sehr froh! Das Zeug pappt gscheid! Hier die Bilder des Tages! Liebe Grüße Dirk |
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#188
19.03.2017, 17:52
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Dirki, du hättest u. U. die Möglichkeit alles abzubeizen. Dann den Epoxygrund anschleifn bis du auf das weisse Gelcoat kommst. Dann mit farblosen Epoxylack das weisse Gelcaot überlackieren. Sieht aus wie original, und man spart sich die ganze Rumpflackiererei mit weissem Gelcoat. Einen Farbrinner in farblos sieht man nicht so wie einen Farbrinner vom farblosen Lack...
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LG Mathias . ... Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#189
19.03.2017, 18:03
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Zitat:
geht noch viel einfacher! Den richtigen Abbeizer für den Epoxigrund bis runter aufs Gelcoat! Dann Gelcoat pollieren und fertig!!!! So hätte ich gerne meinen Rumpf! Das AF geht schon ohne Probleme runter! Also Suche ich den Abbeizer für Epoxi. Liebe Grüße Dirk |
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#190
25.03.2017, 20:04
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Hallo Gemeinde,
heute habe ich das Kapitel Tankraum abgeschlossen. Doch bevor die Bilder dazu kommen, habe ich erst ein paar Dinge wieder zugeschickt bekommen. Ich möchte doch eine Tankuhr für den Wassertank einbauen. Dazu habe ich den Geber auf eine alte zurechtgeschnittene Motordruckplatte montiert und in eine neu erstellte Öffnung im Wassertank eingebaut. Dann wurde auch noch eine Inspektionslucke eingebaut. Seht selbst.           Dann habe ich noch ein paar Edelstahlbleche d = 5 mm für die Kranösen und die Gegenplatten dazu geschnitten, gebohrt und mal mittel geschliffen.    Dann wurde die Tankgeschichte abgeschlossen. Der Deckel mit den beiden Staufächern wurde wieder montiert. Natürlich habe ich in doppelter Ausführung Dichtbänder am Rand eingebaut. Die kabel und neuen Leerrohre wurden wieder eingeführt, und auch die Einfüllöffnung und Entlüftung wurde mit neuen Schläuchen wieder ergänzt. Der Tank wurde noch gegen ungewollte Bewegung in Richtung Decke mit Distanzen aus Dämmplatten gesichert. Die vorhandenen Öffnungen für ndie Kabel und Schläuche bis in den Steuerstand haben auch für die neuen Leerrohre ausgereicht. Jetzt besteht Leerrohrverbindung vom Steuerstand in die vordere Garage, und in den Ankerkasten. Nach hinten auch in die Heckgarage. Da bleiben viele Spielmöglichkeiten offen. Natürlich wurden die korrosionsgefährdeten Teile wie Saugleitung vom Tank, Verschraubungsschellen und Tankfeber zum einen zweimal mit Hammerlack lackiert, und dazu teilweise noch mit Marinefett dick eingeschmiert.             Liebe Grüße Dirk |
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#191
25.03.2017, 20:28
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Absolute Toparbeit Dirk! Perfekt
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#192
25.03.2017, 20:56
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Hallo Dirk
Auch von mir kommt nur allergrößte Hochachtung für deine Arbeit
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 Schöne GrüßeRobert „In einem wankenden Schiff fällt um, wer stillesteht, nicht wer sich bewegt." |
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#193
25.03.2017, 21:22
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Hallo Gemeinde,
habe da beim abbauen vom Bracket noch eine weitere Baustelle gefunden! Am Heckspiegel haben die Monteure die das Brecket montiert haben nicht das Brecket einfach einen cm tiefer gesetzt, sondern recht gschlampert den Rand des Heckspiegels ausgeschnitten. Dazu hier mal die Bilder!  Morgen werde ich euch berichten wie ich versuche das ganze wieder herzustellen. Liebe Grüße Dirk    
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#194
25.03.2017, 21:45
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Da sieht man schon wie die Italiener arbeiten, hoffentlich hat der Spiegel kein Wasser gezogen....
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas |
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#195
25.03.2017, 22:00
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Zitat:
konnte kein Wasser feststellen. Auch beim Reinigungsbohren für das verschließen zweier Löcher der Kranösen die höher gesetzt werden habe ich nichts feststellen können. Deshalb liegt auch auf dem Spiegel meine derzeizige größte Bedeutung der Renovierung. Habe das ganze recht gut gelöst. Werde morgen mehr darüber berichten. Muss erst sehen ob meine Idee funktioniert! Liebe Grüße Dirk |
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