Hilfe! Lenkung geht nicht mehr - Seite 2

Monoposti · #16 10.08.2009, 09:14

Nimm mal einen Sandhammer oder Gummihammer und versuch die Lenkhülse
mit dem offenen Ende ( da wo die Umlenkung eingehängt wird) in die andere Richtung(Überwurfmutter) rauszuschlagen.Natürlich vorsichtig.Der gesamte Stab(Hülse) läßt sich ja herausziehen,wenn er denn läuft.

Irgendwann gehts ja mit dem Hammer nimmer weiter, weil die Hülse ja bündig mit der Hohlachse ist, dann nimmst Du einen Art Durchschlag und treibst die Hülse aus der Hohlachse.Wenn es nicht geht, weil der gesamte Stab an einer Schlauchhälfte ansteht, darfst halt nur soweit schlagen.

Wenn Du den Zug nicht gangbar kriegst, dann muß ein neuer her.

Rotti · #17 10.08.2009, 20:01

Hallo Joachim!

Als erstes würde ich mal versuchen das SChwenkrohr in dem die Lenkung läuft mit den Heißluftföhn auf 60-70° anzuwärmen . Vielleicht ist eingetrocknetes vergammeltes Fett in dem Rohr und dieses wird durch die Hitze wieder weich und das Ganze gangbar.

Nützt das nichts könnte folgendes noch Abhilfe schaffen:

Versuche einen dicken Gartenschlauch über die Lenkstang zu schieben und drehe den Schlauch hinten auf das Gewinde rauf und versuche ihn mit Hilfe eines SChlauchbinders abzudichten. Der SChlauch sollte aber so lange sein dass du aussen einen Knick nach oben damit machen kannst so dass das Schlauchende höher liegt als die Lenkstange. Dann fülle in den Schlauch Rostlöser oder Diesel rein und lass das Ganze ein paar Stunden oder über Nacht einwirken. Noch schneller ging es wenn du den Schlauch mit gefüllten Diesel bzw. Rostlöser mit Hilfe von Pressluft unter Druck setzen kannst. So wird der Rostlöser schneller nach innen in das Rohr gedrückt. Zusätzlich kannst du alles auch noch zusätzlich anwärmen.

War nur mal so eine Idee......

LG
Mathias

Joachim · #18 11.08.2009, 08:40

Vielen Dank zunächst .. heute abend werde ich mal die letzten beiden Techniken anwenden. Das mit dem Gartenschlauch wird spannend, aber das werde ich mal tun ... ist wirklich eine gute Idee.

Wenn etwas geholfen hat, werde ich mich hier für die Nachwelt noch äussern, oder wenn nicht, nach weiteren Tipps fragen ;-)

Boemsele · #19 11.08.2009, 22:06

Guten Abend allerseits,

ja die Idee mit dem Schlauch und dem einweichen
ist echt gut, könnt von mir sein...

Die Probleme mit Kroatiens salzhaltigem Wasser
und festgammeln kenn ich auch.

Ganz soweit wars bei mir aber noch nicht.
Hab mir von meinem Freund ne Kipprohrachse
aus Edelstahl machen lassen und diese innen gut
gefettet...mit Marinefett natürlich da passiert
nichts mehr dergleichen.
Kostete mich nur 15 € Matrialkosten und ein paar Bierchen...

Wenn man bedenkt das so ein blödes verzinktes
Rohr mit ner Bohrung und zwei Außengewinden
bei Yamaha über 70 Euronen kostet...

Wünsche Euch noch einen schönen Abend.

Joachim · #20 12.08.2009, 16:31

So kurzer neuer Zwischenstand ....

mit äusserster Gewaltanwendung habe ich gestern die "Kipprohrachse" aus dem Motor zur Seite inklusive Lenkstange rausgeschlagen bekommen. Natürlich musste dazu auch noch der Schlauch entleert werden auf der Seite, aber dann passte es um ca. 3mm, um die ganze Chose rauszukriegen.
Da stand ich nun, nachdem mir fast der Motor runtergefallen ist, mit dem ganzen Schlamassel in der Hand bloed in der Garage ... was nun?, fragte ich mich.
Also Frau rangerufen, grossen Maulschluessel hinter eine Mutter gehalten, rumgemault und dann unter Einsatz von graphithaltigem Entroster die ganze Lenkstange rausgekloppt. Geschätzter Zeitansatz .. ca. 5 Stunden

Nervenaufreibende Suche nach geeignetem Rundstahl zum Ansetzen und durch das Kipprohr schlagen will ich jetzt mal nicht näher aufführen.

Egal wie - das Kipprohr war innen total verrostet, die Lenkstange selbst war in kuerzester Zeit vom angesetzten Rost befreit. Was nun tun mit dem Kipprohr???

Eingepackt zur Arbeit gefahren, unseren Technikern gezeigt - die haben es mir ausgebohrt

Sieht wieder aus wie ein silbriger Kinderpopo von innen ... gut der Urlaub sollte also zumindest jetzt erstmal gerettet sein !!!

Dennoch kam auch mir der Gedanke - Edelstahl muss her! ... Also Freund bei Gas, Wasser, Sch... -betrieb angerufen - klar, ist schon im Feierabend

Will morgen nachsehen, ob er ein passendes Stück an der Hand hat.
Nebenbei Maße des Kipprohres bei mir am 25 NHMO Yamaha:
Durchmesser 22x3, Innendurchmesser 16mm (logisch eigentlich), Länge 282mm, Gewinde außen beiderseits 34" Länge 30mm
Natürlich hat er aber keine Möglichkeit mir das Gewinde zu drehen

Also wieder zu unseren Technikern - ja, wenn ich das Rohr hätte, können Sie mir das Gewinde drehen, nur Edelstahlschrauben in der Größe hätten sie nicht ...

Gut, die krieg ich ja wohl aus dem Baumarkt hoffe ich.

Letztendlicher Schlußbericht mit Fertigbildern kommt dann hoffentlich am Wochenende, da ich die Woche nicht mehr heimkomme.
Also geduldet Euch!

Zumindest sollte meine

auf Kroatien jetzt gehen - aber bestimmt kommt noch irgendein weiteres Highlight!

lg, an Euch alle

Joachim

Monoposti · #21 12.08.2009, 16:43

Na supi, geht doch. So und jetzt stell Dir vor, den Zeitaufwand müßte jemand bezahlen 5 Std x Facharbeiter Regie.

Hat sich doch schon gelohnt die Müh und der Schweiß

#22 12.08.2009, 16:44

Hallo Joachim,

na dann Glückwunsch, wenn man das so sagen kann, haha.

War ja letztlich genau so, wie ich es dir in meiner PN geschrieben habe.

Viel Spaß im Urlaub !

Herzliche Grüße

Wolfgang

snoopy21 · #23 12.08.2009, 17:28

Hallo Joachim,

Kleiner Zwischenglückwunsch !

Und wennst das Ganze wieder zusammenpruckelst,

dann denk an das Marinefett !!!!

.

Boemsele · #24 12.08.2009, 22:05

Hallo Joachim,

will dich ja net entmutigen, aber das mit
dem Gewinde ist schon was spezielles...

Mein Freund hat sie mir mit nem extra zugeschiffenem
Drehmeisel draufgeschnitten...

Und die Muttern, von wegen Baumarkt, fällt aus wegen
is nicht kann ich Dir nur sagen.
Das sind Muttern die innen einen Kunststoffring haben
in den das Gewinde beim aufschrauben reingeschnitten
wird, sozusagen als Schraubensicherung.
Da kostet das Stück bei Yamaha wenn ich mich
noch recht entsinnen kann so an die 24 Euronen.
Das mit dem Edelstahlrohr war nämlich meine
letzte Winterarbeit.
Glaub kaum das Du es so Irgendwie hinbekommst,
oder welche im Baumarkt findest, oder Du nimmst
halt die alten Muttern.
Würd ich aber nicht machen.

marcus · #25 13.08.2009, 09:18

Hallo
Ich habe den Thread zu spät gelesen,
Ich hatte auch mal dieses Problem, allerdings war die Lenkung nicht im Motor festgerostet.

Passendes HD-Rohr genommen unten eine Kappe drauf und dann mit Kriechöl (war glaube ich WD 50) aufgefüllt, nach 1 Woche war die Lenkung wieder einigermaßen.

Grüße
Marcus

Joachim · #26 14.08.2009, 12:02

Hallo Boemsele,

das mit dem Gewinde ist kein Problem ... wir sind Hersteller von Blockheizkraftwerken und haben daher sämtliches Equipment in der Firma ... wenn unser Techniker sagt es geht, geht es

Problematisch stellt sich eher die Beschaffung eines geeigneten Stahrohres dar... Standardmass ist wohl aussen 22mm und Innen 18 mm ... ich brauche aber innen 16mm ... keiner der Läden die ich kenne hat so nen Edelstahlrohr ...

und 2mm Spiel denke ich ist zu viel ... gerade am Boot wo es so schlackert.

hat einer von Euch noch so nen Rohr rumfliegen? Würde 282mm Rohrlänge dann abkaufen, wenn es schnell geht ...

Gruß Joachim

Rotti · #27 14.08.2009, 16:24

...warum bohrst du nicht eine Niro Rundstange auf ?

LG
Mathias

Boemsele · #28 14.08.2009, 20:27

Hallo Joachim,

also wir hatten ein 25mm Vollmaterial genommen,
und dies erst aufgebohrt, dann außen auf's Maß
abgereht.
Ist glatt wie ein Kinderpopöchen...

Das Vollmaterial hab ich mir in ner kleinen Klitsche
die Lohndrehteile herstellt besorgt.
Wenn Dein Motor schon ein paar Jährchen auf dem
Buckel hat würd ich auch die Kunststofflaufbuchsen
des Rohres neu reinmachen.
Die sind im vergleich zu den Muttern nicht wirklich
teuer.
Hab es bei meinem nicht bereut, da funktioniert
und läuft alles wie bei nem neuen Motor.

Schau mal, hier kannst Dir Ersatzteile Anhand der
Yamahanummer raussuchen und bei nem Händler
Deines Vertrauens bestellen.

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reini0077 · #29 14.08.2009, 22:32

auch ich habe mir dieses Teil aus Edelstahl gemacht.
Wie Rotti schon schrieb ist dies die beste Variante.

Rundmaterial auf Maß gedreht, aufgebohrt und Gewinde geschnitten.
Schmierbohrungen gebohrt und eingebaut.

Die Gewindebezeichnung ist UNF 7/8".
Mit dem richtigen Werkzeug ist dies kein Problem.

lg Reini

Joachim · #30 15.08.2009, 11:44

Hmmm ... ne Rundstange aufzubohren, daran hab ich noch gar ned gedacht. Dachte das ist zu viel Aufwand ... kann aber heute auch keinen Techniker mehr fragen, ob wir das können.

Nun .. wahrscheinlich werde ich jetzt erstmal das gesäuberte Rohr mit viel Marinefett wieder einbauen ... wenn wir dann Ostern wieder runtwrfahren, nehme ich ein dann vorbereitetes Edelstahlteil mit und setz es eben dort unten dann ein.
Hat jemand von Euch nähere Angaben zu den Schmiernippel-Bohrungen. Hört sich gut an. Vielleicht hat ja der eine oder andere ein Bild für mich?

lg, Jochen

PS: Ich gebe aber noch nicht auf, es bis zum Urlaub noch in Edelstahl hinzubekommen.