Überdruckventile

[lippi]

Hi,
mein Rib hat ein sogenanntes pressure safety system, sprich in den Schläuchen sind Überdruckventile die ab einem bestimmten Druck (0,3bar glaube ich) den Überdruck ablassen.
Wenn ich das Boot morgens aufpumpe mache ich die Schläuche schön prall. Wenn über Tag dann die Sonne :sonne: ordentlich scheint lässt das System auch wie versprochen die überschüssige Luft ab .
Soweit so gut, abends wird es wieder kälter und dann habe ich auf einmal ein paar schlappe Gummiwürste um mich herum . also nachpumpen :blemblem:
und am nächsten Tag geht das gleiche Spiel von vorne los.
Ernsthaft gefragt, wieviel Verlust kann die Wärmedehnung verursachen? Wenn mein Boot unter dem Carport 2 Wochen gestanden hat ist es ziemlich schlapp, wenn dann aber mal wieder die Sonne draufscheint ist es wieder voll.
Ist das so normal? Wie handhabt Ihr sowas wenn ihr mehrere Tage fahrt? Jeden Morgen nachpumpen?
Mein altes Zodiac habe ich am Anfang vom Urlaub aufgepumpt und das wars für 3 Wochen, war allerdings mittags auch sehr prall! Das Boot, nicht ich! :sueffel: :sueffel:
So nun schreibt mal was dazu

Gruß Lippi

[stefan05]

hallo lippi!!

ich glaube der druck dehnt sich pro grad um 4 mbar aus!!

abends oder morgens = 23 grad z.b. 240mbar

tagsüber 45 grad in der sonne = 22x4mbar = 88 mbar + 240 mbar = 328 mbar!!

es kann auch sein dass wenn die ventile einmal druck abgelassen haben das die ventile danach undicht sind und immer luft durchlassen!!!

achso was auch noch dazu kommt ist der normale luftdruck!!

wenn du z.b. bei einem luftdruck von 1020 mbar dein boot aufpumpst und dann der luftdruck auf 980mbar fällt oder steigt hast du auch differenzen

[OLKA]

Die Frage ist: wann machen die Ventile wieder zu, wenn sie bei 0,3 Bar aufmachen. Wenn die Schläucje schlapp herunterhängen, ist ja praktisch gar kein Drucker mehr drauf.

Ich würde das Boot mal Mittags in der Sonne aufpumpen. Dann öffnen die Ventile nicht mehr. Und abends sollten die Würste nicht ganz so schlapp aussehen.

@Stefan:
dann sind die Schläuche ja bei Regen voller als bei Sonnenschein (Der Überdruck (Atü) in den Schläuchen wird dann ja grösser

Gruss Olaf

[stefan05]

olka!!

was passiert denn mit einem luftballon wenn du ihn auf erden aufpumpst und ihn dann in 10 km höhe bringst, wo fasst kein luftdruck mehr ist??

es macht peng...


bei regen ist es meistens etwas kühler als wenn die sonne scheint, da gleicht es sich wieder etwas aus wenn der luftdruck fällt und der boot innendruck steigt!!

[Chester]

Das Carport-Phänomen kenn ich natürlich auch.

Ist eigentlich ein interessanter Beitrag - vor allem auch wegen der ständigen Diskussionen hier im Forum über undichte Ventile. Ich möchte fast wetten, dass das oftmals mit der Temperatur zusammenhängt und nicht mit den Ventilen.

Ich denke, man kommt um eine Druck-Kontrolle und -Korrektur doch eh nicht herum - na ja, und die 60 Sekunden vor Fahrtbeginn machen doch nichts, oder?

Anders schaut's schon aus, wenn das Boot im Wasser bleibt - dies verändert seine Temperatur ja nicht und hält das Boot damit auch von grossen Druckschwankungen ab, oder?

Gruss Reinhard

[Fortnox]

Bei mir ist es manchmal extrem.
Wenn ich von Tirol zum Attersee fahre ist am Ziel sicher mehr als ein viertel weniger Luft in den Schläuchen obwohl das Boot vorher voll aufgepumpt war.
Fahre ich nach Kroatien ist es halbvoll.

Wenn ich jedoch zurück nach Hause fahre dann kommt mir jedesmal fast vor es platzt gleich und ich muss wieder Luft rauslassen.

Also die Höhenunterschiede machen auch ganz schön was aus. :glotz:

[Holländer]

Zitat von OLKA

Die Frage ist: wann machen die Ventile wieder zu, wenn sie bei 0,3 Bar aufmachen.
Gruss Olaf

Hi Olaf...

machen bei 0,33 auf und schließen bei 0,28 :schlaumai


Frank :)

Hallo Jungs,
Dieses Problem kenne ich nicht, was Ihr hier ausdiskutiert.Ich bin letztes Jahr von Hamburg 2X zum Gardasee gefahren.Mein Boot hatte genau 0,20 Bar konstant.Es kann sein, das PVC mehr arbeitet als Hypalon.Aber genau kann ich es nicht sagen. :weissnich Vieleicht kann uns das unser Dr. Kleber sagen.

[oskj]

Wie geht ihr vor wenn das Boot den ganzen Tag am Sandstrand liegt und kein Wasserkontakt hat? Genügt es wenn es abgedeckt ist mit einer Blache?
Es kann ja nicht sein das ich 2-3 mal am Tag Luft ablasse und wieder aufpumpe wenn ich fahren will ,oder?
Da werde ich ja zur Strandatraktion Nummer eins am Beach

Schlauchboote haben Vorteile-aber über solche Nachteile habe ich mir keine Gedanken gemacht :weissnich
Gruss Oliver

[Visus1.0]

Aber nur um einen Lerchenpfurz schwerer....

Ich schreibs ungern, aber ihr wolltet es nicht anders :

Dichte Stickstoff 1,250 kg/m3 bei 273,15 K

Dichte Luft: 1,293 kg/m3 bei 273,15 K

Jeder darf für sich entscheiden was und um wieviel etwas schwerer ist!

[divenice]

Moin.....also ich hab auf meinem Eigenbau Rib Schläuche von DSB mit überdruck Ventilen....auf dem Wasser eigentlich null Problem....alle 5 Tage mal nach korrigieren.
Auf dem trockenen sieht der Kutter morgens schon mal aus als wäre er kaputt.

Gruß, Achim

[Rubber-Duck65]

Zitat von preirei

Ich schreibs ungern, aber ihr wolltet es nicht anders :

Dichte Stickstoff 1,250 kg/m3 bei 273,15 K

Dichte Luft: 1,293 kg/m3 bei 273,15 K

Jeder darf für sich entscheiden was und um wieviel etwas schwerer ist!

OK
hast recht>>hab den Temp.Unterschied nicht beachtet