Evinrude 135 PS BJ 2002

Kaptn · #1 11.01.2005, 07:36

Hallo,

ich hatte gestern schonmal angefragt, wir möchten uns ein Sacs Sundive in Italien gebraucht kaufen. Kann mir jemand zu den Motoren auf dem Bild
was sagen es handelt sich hierbei um 2 x 135 PS Evinrude einspritzer 2 Takter Betriebsstunden 140 | Bj. 2002. Da ich überhaupt keine Ahnung von Aussenborder habe würde ich gerne wissen ob man solche Motoren gebraucht
kaufen kann oder soll man die Finger davon lassen ????

Gruß

Kai :confused:

#2 11.01.2005, 09:11

das sind schon die neuesten Modelle :ferdis: , ich persönlich würd da sofort zuschlagen, ist nämlich mein Traummotor (und das gleich 2x

). Aber ich bin ja auch 2-Takt Fetischist und träume von DIs statt von anderen Sachen :biggrin: .

Kaptn · #3 11.01.2005, 09:37

Danke erstmal Ferdi,

ich bekomme heute noch Aufnahmen vom Innenleben des Motors (Motor ohne Abdeckung)

Gruß

Kai

DieterM · #4 11.01.2005, 16:45

Hallo Kai,

Respekt, da hast Du Dich aber in ein Super-RIB verguckt! Aber Du sagst Da ich überhaupt keine Ahnung von Aussenborder habe ... , und da darf ich fragen ob Du keine Bedenken bei den zwei Außenborder hast? Das Fabrikat Evinrude ist super, jedoch zwei gegenläufige Outboarder immer korrekt eingestellt zu haben und zu fahren, das erfordert doch schon Einiges mehr an Kenntnissen, meinst Du nicht auch?

Zwei Outboarder sind bestimmt sehr interessant zu fahren, insbesondere werden Manöver im Hafen dadurch wesentlich erleichtert. Jedoch hast Du hinten am Spiegel mehr Motorengewicht hängen und im Wasser auch doppelten Widerstand der Stegs, außerdem sind immer 2 Motoren zu warten und präzise auf einander einzustellen (wehe hier verstellt sich was!).

Ein einzelner Outboarder vielleicht mit 250 PS dürfte hier technisch als auch verbrauchsmäßig absolut im Vorteil sein und bestimmt einen besseren Wirkungsgrad entfalten als zwei Motoren mit etwas mehr Leistung.

Die Faszination von doppelten Outboardern ist beindruckend, jedoch sind hier auch die Schattenseiten zu berücksichtigen. Ich hoffe das Boot hat auch die ausreichend und benötigten großen Sprittanks mit anBord!

Matt_CDN · #5 11.01.2005, 17:39

DieterM bringt es auf den punkt.

Was ich noch hinzufuegen will ist dass 2 135 PS 2 takter sehr durstig sein werden. Vielleicht greifst du lieber zu einem 4 takter oder einem DFI 2 takter. ETEC ist hier grad der neuste schrei, obwohl ich da ein jahr warten wuerde bis die kinderkrankheiten weg sind

Matt

#6 11.01.2005, 19:13

Matt,

das sind 2 Direkteinspritzer (Fichts) :ferdis: .

Matt_CDN · #7 11.01.2005, 19:18

Ach so. Ich dachte immer dir FICHTS sind weiss ...

In dem Fall wird spritverbrauch so gut sein wie es geht.

:) Matt

Matt_CDN · #8 11.01.2005, 21:10

die andere frage ist natuerlich ob man Fichts will (schauder). Da sind wahrscheinlich zwei dran damit man oefter mal nach hause kommt ;)

Matt

kelepaz · #9 13.01.2005, 00:25

Hallo!

Sicher eine tolle Kombination. Da Gebrauchtkauf würde ich die Vorteile der Doppelmotorisierung unterstreichen - doppelte Sicherheit - mit einem Motor lässt sich auch im Notfall fahren. Bitte überprüfen ob die beiden Motoren tatsächlich Gegenläufer sind! Wenn nicht, könnte man noch immer (wenn Preis OK) kaufen, beide Motoren gegen einen DI oder E-Tec Evinrude mit ca. 200 PS eintauschen. Wenn ich mich nicht täusche, ist ein 135 PS Evinrude ein gedrosselter Evinrude 150 PS. Ich bin von meinem 115 PS Ficht begeistert!

Gruss

Kelepaz :5bouncy:

avenon · #10 13.01.2005, 04:45

Hallo ,
wenn ich das auf dem Foto richtig sehe, sind doch zwei identische Props drauf.
Das heißt doch, daß beide AB´s dieselbe Drehrichtung haben, oder?
Was hat das eigentlich für Auswirkungen im Betrieb ?

kelepaz · #11 13.01.2005, 11:56

Zitat:

Zitat von avenon

Hallo ,
wenn ich das auf dem Foto richtig sehe, sind doch zwei identische Props drauf.
Das heißt doch, daß beide AB´s dieselbe Drehrichtung haben, oder?
Was hat das eigentlich für Auswirkungen im Betrieb ?

So viel ich weiss - optimal ist das auf keinem Fall - starke Zugkräfte in eine Richtung (das Lenkrad dreht leichter in eine Richtung als in die Andere) und die Leistungsverteilung ist schlechter - weniger Speed bei mehr Spritverbrauch...

Gruss

Kelepaz

Rotti · #12 13.01.2005, 20:03

Hallo Kelepetz!

Du hast recht, dass bei gleichläufigen Motoren/Propeller ein verstärktes Drehmoment auf eine Seite entsteht. Da ich jedoch annehme dass bei dieser Doppelmotorisierung die Lenktätigkeit eine Hydrauliklenkung übernimmt, wirst du keine Kraftrückwirkung auf das Steuerrad haben. Es kann jedoch sein dass du auf eine Seite etwas mehr Kraft aufwenden musst als auf die andere Lenkseite. Dies wirst du allerdings bei der Hydrauliklenkung kaum spüren.

LG
Mathias

#13 13.01.2005, 21:27

Hallo Kai

Wenn Du mich fragen würdest, würde ich nie 2 Hauptmaschinen kaufen, lieber eine starke Maschine, und ein Hilfsmotor ( 15 PS ). Es ist bekannt, das Du dadurch ca. 20-30% weniger Leistung bei 2 Hauptmaschinen hast. Die meisten denken immer, wenn sie 2x 130PS haben, dann haben sie 260PS hinten drann, aber dieser Gedanke ist falsch.

Matt_CDN · #14 13.01.2005, 22:02

Es gibt einige wenige gruende die fuer 2 motoren (OB) sprechen:

- Man bekommt mit einem motor nicht genug PS and boot (Derzeit > 275PS)
- Man verlangt extra sicherheit fuer Hochseefahrten (kein kicker)
- Man braucht sie zum manoeverieren
- Es gibt gesetzte die man so ueberlisten kann (solls alles geben)

Ich glaube auch dass zwei motoren mehr schub geben koennen, wegs mehr propflaeche. Bin mir hier aber auch nicht sicher.
Falls keines zutrifft sollte man die finger von 2 motoren lassen. Die liste der nachteile ist seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr lang.

Matt

Ex-Mitglied · #15 13.01.2005, 22:26

Zitat:

Zitat von DieterW

Es ist bekannt, das Du dadurch ca. 20-30% weniger Leistung bei 2 Hauptmaschinen hast. Die meisten denken immer, wenn sie 2x 130PS haben, dann haben sie 260PS hinten drann, aber dieser Gedanke ist falsch.

Sorry Dieter,

aber diese Aussage ist definitiv falsch :wink:

Und logisch habe ich bei 2 x 130 PS Motoren, 260 PS am Spiegel

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: