Was ist gescheiter

[DschungisKahn]

Zitat von Hubert_69

...
Der Ferdi der alles akribisch notiert , hat glaube ich an seinem ex Zar53 mit 150PS E-Tec auf 70 Betriebsstunden ~15L/H gemessen
....

pschht - den hab ich einmal fahren sehen, er hat einen digitalen Fahrstil - er kennt nur 0/1 - der kann nie unter 60 Sachen fahren - unmöglich diese 15L/h , weil sein ho mehr als 150PS hat, wird er mehr als 60L/h rausgeblasen haben - wenn er sagt 35L/h, dann mehr aus Scham; als er die 15L/h angegeben hat, muss er verwirrt gewesen sein

Zitat von DschungisKahn

pschht - den hab ich einmal fahren sehen, er hat einen digitalen Fahrstil - er kennt nur 0/1 - der kann nie unter 60 Sachen fahren - unmöglich diese 15L/h , weil sein ho mehr als 150PS hat, wird er mehr als 60L/h rausgeblasen haben - wenn er sagt 35L/h, dann mehr aus Scham; als er die 15L/h angegeben hat, muss er verwirrt gewesen sein

Jürgen, ich glaub Dir habens ein bisserl ins Hirn gsch.... .
Nur weil Du mich 1x mit dem eSea gesehen hast schliesst Du auf meine Fahrweise während mehr als 300 Stunden mit meinem Zar53, davon ca. 200 mit dem 150HO E-TEC ?
Wen's wirklich interessiert - ich hab ein Logbuch in Form einer Excel-Datei, dabei sind für den

140er Johnzuki während 137,6 Betriebsstunden 1822 Liter Sprit geflossen, das wär ein Druchschnittsverbrauch von 13,25 l/h.

beim E-TEC warens 194,44 Betriebsstunden bei 3077,7 Litern Sprudel, was einen Durchschnittsverbrauch von ca. 15,83 l/h ergibt.

Min/Max dabei beim Johnzuki - 10,59/21,25 l/h
Min/Max dabei beim E-TEC - 7,52/28,18 l/h

man sieht also, wie aussagekräftig ein Durchschnittsverbrauch einer einzigen Fahrt ist .

Zu obigen Verbräuchen kann ich nur sagen, dass höchstwahrscheinlich der E-TEC bei den gleichen gefahrenen Geschwindigkeiten wie der Johnzuki wengier verbraucht hätte als dieser. Allerdings lief das ZAR mit dem 140er 4-Takter ca. 75 km/h und meine normale Marschgeschw. auf der Donau pendelt sich so zw. 50-60 km/h ein.
Mit dem E-TEC lief (und läuft es beim Göberl immer noch) zw. 85 und 90 km/h und die Marschfahrt hat sich so bei ca. 65-70 km/h eingependelt.
Bei der Geschwindigkeit wär der Johnzuki schon fast Vollast gelaufen und hätt gesoffen wie ein Loch, während der E-TEC noch im ökonomischen Bereich läuft.
Vollastverbrauch beim 140er Johnzuki - 46 l/h bei 6100 RPM und 75 km/h
Vollastverbrauch beim 150er Evinrude - 56 l/h bei 5800 RPM und 88 km/h

unterschiedliche Props haben natürlich leicht unterschiedliche Ergebnisse gebracht

noch ein paar Bilder



PS: alles stromab


PPS: die Instrumente zeigen folgendes:

HRS: Motorstunden
kph = km/h
ENG:TM = Motor Trim in%
ENG:LD = Motorlast in%
RPMx1000= Drehzahl
FuelRate l/h = Verbrauch in l/h
VLT = Bordspannung
T:ENG = Motor/Kühlwassertemp.
ECO:G = Verbrauch in km/l
unten noch Datum, Uhrzeit und Koordinaten

[DschungisKahn]

Zitat von ferdi

noch ein paar Bilder



PS: alles stromab


PPS: die Instrumente zeigen folgendes:

HRS: Motorstunden
kph = km/h
ENG:TM = Motor Trim in%
ENG:LD = Motorlast in%
RPMx1000= Drehzahl
FuelRate l/h = Verbrauch in l/h
VLT = Bordspannung
T:ENG = Motor/Kühlwassertemp.
ECO:G = Verbrauch in km/l
unten noch Datum, Uhrzeit und Koordinaten

Das ist ja super nett was die Dinger alles einem vorgaukeln können, aber obs stimmt???

die pneumag-fuzzies haben ein 57er Zar mit einem 150er E-tec getestet, dabei lief bei 4500rpm die Kiste mit 63,5km/h und hat 44Liter/h geschlürft - mit 35 kommst gut weg - beschwer dich also nicht.
Um Links zu sehen, bitte registrieren
(ehrlich - die 38Liter/100km aus dem 40erkm/h Bild glaub ich nicht - ich hätt da einen Tragetank angeschlossen und wär mit dem mal 50km bei Tempo 40km/h gefahren - wenn dann unter 20Liter Verbrauch für die 50km Strecke rausgekommen wären, dann erst würd ich der Anzeige trauen).

Zitat von DschungisKahn

Das ist ja super nett was die Dinger alles einem vorgaukeln können, aber obs stimmt???

die pneumag-fuzzies haben ein 57er Zar mit einem 150er E-tec getestet, dabei lief bei 4500rpm die Kiste mit 63,5km/h und hat 44Liter/h geschlürft - mit 35 kommst gut weg - beschwer dich also nicht.
Um Links zu sehen, bitte registrieren
(ehrlich - die 38Liter/100km aus dem 40erkm/h Bild glaub ich nicht - ich hätt da einen Tragetank angeschlossen und wär mit dem mal 50km bei Tempo 40km/h gefahren - wenn dann unter 20Liter Verbrauch für die 50km Strecke rausgekommen wären, dann erst würd ich der Anzeige trauen).

Jürgen,
die Anzeigen stimmen schon genau - Du musst nur mein "getarntes PS" genau lesen - stromabwärts - Strömung ca. 5-7 km/h. Das weiß der Rechner natürlich nicht, der kriegt nur die Werte vom GPS - wirds jetzt glaubwürdiger ?

[DschungisKahn]

Zitat von ferdi

Jürgen, ich glaub Dir habens ein bisserl ins Hirn gsch.... .

ja das weis ich, dass sagen (denken) die Leut auch immer, wenn wir erzählen, dass wir von der tschechischen Grenze/Tillyschanze in Etappen zum Bodensee laufen - und weil wir immer zum Auto zurück müssen, laufen wir sogar 2 x die Strecke

ähem??? wo issen eigentlich das Problem???

Zitat von ferdi

......
das ZAR mit dem 140er 4-Takter ca. 75 km/h und meine normale Marschgeschw. auf der Donau pendelt sich so zw. 50-60 km/h ein.
Mit dem E-TEC lief (und läuft es beim Göberl immer noch) zw. 85 und 90 km/h und die Marschfahrt hat sich so bei ca. 65-70 km/h eingependelt.

Du lässt den horsepowern freien lauf, also wirst einen entsprechenden Stundenverbrauch um die 35 Liter haben (wie ich schon aus dem gewölbten Bäuchlein spekuliert hatte - aus Scham lässt Du nur die 35Liter/h durchblicken).

P.S. - der 150iger etec fängt bei höheren Drehzahlen nicht zum Saufen an, sondern er ist recht stabil im Streckenverbrauch => das ist sehr gut.

P.P.S. - wer hat Deine Schlauchis so langsam bewegt??? wer war die Schlafmütze???