Haswing Ptotruar 5.0, 3.0 oder einen Billigheimer?

[feastl]

Danke, darauf wollte ich hinaus.
Ein reines Kräftemessen der Motoren über LBS Werte sagt noch nichts über die Vortriebsleistung aus.
Deswegen kann man die Motoren auch nicht so einfach vergleichen, zumindest nicht rein über den LBS Wert.

[Knox]

Zitat von feastl

Deswegen kann man die Motoren auch nicht so einfach vergleichen, zumindest nicht rein über den LBS Wert.

Dieser Wert hängt ja auch vom Propeller ab. Mit einem extremen Schubpropeller kann auch ein ganz kleiner E-Motor einen hohen Schub entwickeln. Aber bei 3 km/h ist dann die max. Drehzahl erreicht.

[Visus1.0]

Zitat von Knox

Dieser Wert hängt ja auch vom Propeller ab. Mit einem extremen Schubpropeller kann auch ein ganz kleiner E-Motor einen hohen Schub entwickeln. Aber bei 3 km/h ist dann die max. Drehzahl erreicht.

Bei den E-Motoren gibt es immer nur einen Prop, ganz wenige haben einen zweiten Propeller als Auswahl, das wars dann. Und wenn man den Torqueedo testet, muss man ja nicht den seltenst und extra zu kauftenden Speedpropeller sondern den Standartpropeller verwenden.

[Visus1.0]

Hab mir jetzt drei Zugwaagen gekauft, jetzt kann ich bis 330 Lbs messen.

[Knox]

Zitat von Visus1.0

Bei den E-Motoren gibt es immer nur einen Prop, ganz wenige haben einen zweiten Propeller als Auswahl, das wars dann. Und wenn man den Torqueedo testet, muss man ja nicht den seltenst und extra zu kauftenden Speedpropeller sondern den Standartpropeller verwenden.

Das war eher theoretisch gemeint...

[Visus1.0]

Nur für Verdrängerfahrt ist der Standschub als Vergleich zwischen den Motoren völlig ausreichend, da vor allem der Bootstyp keine Rolle spielt.
Den der Bootstyp bestimmt im wesentlichen durch Länge, Breite und Gewicht die Geschwindigkeit bei Verdrängerfahrt.

Beim Gleiten ist es anders, doch wird das kaum von Interesse sein, bei einem Elektrothread.

Den da sind die Preise für Motoren und Akkus noch zu hoch, und die Reichweiten zu geringen.