Gleitfahrt

[schwarzwaelder50]

Ja Marci,
halt uns bitte auf dem laufenden, das Problem interessiert sicherlich einige.

[fhein]

Habe noch einen Johnson-Prop für den 8 PS 2-Takt in gutem Zustand
3 Blatt 8 1/2 x 9 (ich glaube längste Serienübersetzung)
Kostet 30€ + Versand

Viele Grüße
Frank

Zitat von fhein

Habe noch einen Johnson-Prop für den 8 PS 2-Takt in gutem Zustand
3 Blatt 8 1/2 x 9 (ich glaube längste Serienübersetzung)
Kostet 30€ + Versand

Viele Grüße
Frank

Und was hat das jetzt hiermit zu tun?
Gruß Marcel

[Berny]

Es könnte durchaus sein, dass am Bug irgendwas Luft erzeugt, welches das Luftziehen fördert, den Motor tiefer hängen würde ich vorerst nicht machen.

Mach mal Fotos, innen vom Boden, wie der eingebaut ist, wie der Motor hängt usw usw usw

Alles andere bringt nicht viel, ist wie der Blick in die Glaskugel.

Ich tippe darauf, dass beim Boot irgendwas nicht stimmt, entweder verkehrt zusammengebaut, oder was auch immer.
Mich stört einfach, dass das Boot am Video hinten hochgehoben wird, und nicht vorne.
Das soll so nicht sein.

Ich hab da mal einen Motor gesehen, wo der Prop verkehrt herum montiert war, und der Besitzer wunderte sich, warum das Boot nicht ordentlich geht.......

So Tips wie Spiegel aussägen würde ich tunlichst unterlassen, solange es keine eindeutige Diagnose gibt.
Ist schon grad grob fahrlässig, so ein Tip....

[Jip]

Zitat von Berny

So Tips wie Spiegel aussägen würde ich tunlichst unterlassen, solange es keine eindeutige Diagnose gibt.

Sehe ich auch so und hatte ich auch schon geschrieben. Wenn die Kavi Platte sonst ja passt, dann sollte es normal nicht an der Spiegelhöhe liegen und wie gesagt, was weg ist ist weg. Erst mal alles andere prüfen.

[trixi1262]

Hallo draza !

Selbiges wollte ich ebenfalls fragen, 0,5cm ( 5mm) oder aber 5cm unterm Kiel ???

Das sind dann 45mm Unterschied in der Tiefe !

lg alfons

[trixi1262]

Wenn der Motor noch Trimmflügel falsch verbaut hat, drückt der Motor das Boot evtl. hinten hoch ???

5mm sind doch nix, für die Antikravplatte unterhalb des Kiels, oder sehe ich das falsch ?
lg alfons

PS: Und wegen Luftziehen, sind 45mm, oder 4,5 cm ne ganze Menge

[Jip]

Zitat von trixi1262

Wenn der Motor noch Trimmflügel falsch verbaut hat, drückt der Motor das Boot evtl. hinten hoch ???

Sowas könnte natürlich auch sein, daher brauchen wir Bilder, Bilder, Bilder,.. !
Anders kann man das von hier aus kaum beurteilen.

Marci, mach mal bitte von allem (Boot, Motor, Trimmung, Flossen ggf) gute Bilder; wenn Du die hier nicht hochgeladen bekommst, schick sie mir wieder zu und ich binde die hier ein, anders kommen wir so nicht weiter.

[trixi1262]

Schaut mal auf dem Video genau ab sek. 13 hin !!!
Er gibt Gas und das Boot wird hinten hoch gedrückt !
Gegenteilig dann natürlich vorn runter.
lg alfons

[trixi1262]

Hier mal ein link zur Bildlichen Darstellung Trimmung-Boot-Motor !
Ist zwar von einem AB-Forelle, aber eben ein Aussenbordmotor
Also Anbauanleitung-Motor gucken !
Es dauert ein wenig länger :-)

Um Links zu sehen, bitte registrieren

lg alfons

[Berny]

@Alfons: Mann, mußt du jetzt in dieser Situation das Blaue auch noch mit solchen Links belasten?
Nix gelernt...

Ich hab mir das Video jetzt mehrmals angeguckt, dabei ist mir folgendes aufgefallen:
Sobald du Gas gibts, drückt es den Motor nach hinten = den Prop nach vorne, sprich die Neigung zum Boot ändert sich.
Das hat auf jedenfall zur Folge, dass der Motor das Boot gar nicht aus dem Wasser heben kann, da die Kombi zu wenig steif ist.

Ich frage mich daher, wie es zu dieser Situation kommt.
Der Motor sollte sich beim Gas geben in der Neigung (oder Trimmung) zum Boot nicht ändern. Reißt es dir demnächst den Spiegel vom Boot ?

Das Luftziehen könnte auch einen anderen Grund haben, wenn das Boot nicht stabil genug ist, kann es dazu führen, dass sich eine Art Welle unterm Boot bildet, die dann schwallartig nach hinten losgelassen wird, und diesen Effekt erzeugt.
Ich denke nicht, dass der Motor zu hoch ist, dann würde das Boot ja auch hinten nicht so hoch rausgedrückt werden.
Ich vermute, dass das Boot entweder falsch zusammengebaut wurde, es zuwenig mit Luft befüllt wurde oder sonstige Umstände dazu führen, dass der Motor das Boot nicht aus dem Wasser heben kann.

[HaraldGesser]

Zitat von Berny

Ich denke nicht, dass der Motor zu hoch ist, dann würde das Boot ja auch hinten nicht so hoch rausgedrückt werden.

Hallo Berny,

das ist eine Logik die ich nicht nachvollziehen kann. Ich glaube, Physik geht anders.
Die Schubrichtung des Propellers hängt in erster Linie von der Trimmung ab. Und wenn der Motor, überspitzt gesagt, nach oben schiebt geht folglich der Bug nach unten und kommt nicht aus dem Wasser.

Wenn der Motor weiter vom Spiegel weggetrimmt ist kommt das Boot ja, so habe ich das zumindest verstanden, in Gleitfahrt. Nur zieht er eben dann Luft.
In dem Zusammenhang den Vorschlag, den Motor durch ausschneiden des Spiegels tiefer zu hängen, als fahrlässig zu bezeichnen... Na ja.


Gruß

Harald

[skymann1]

Hallo
Harald, ich denke bzw. habe es so verstanden das Gleitfahrt gar nicht geht, auch mit weggetrimmtem Motor?!

Was ich eigentlich wollte, ich muß meine Aussage von gestern spät revidieren, es ließ mir keine Ruhe, in den DBS Anleitungen steht es genau umgekehrt wie ich behauptet habe.

Also Mercury Motoren ab 35er müssen entweder durch Leisten auf dem Spiegel höher gesetzt werden oder eine spezielle Staudruckplatte bekommen.

Werkseitig lagen solche Spiegelerhöhungsleisten dem Boot bei.


Zur Trimmung schreiben sie 2.tes Loch vom Spiegel normal, nur bei durch Beladung hecklastiger Trimmlage eventuell ein Loch weiter ab vom Spiegel.

Trimmung ist ausgewogen wenn Fahrer vorn und Tank, Batterie ect. hinten sind (Originalton DSB).

MIr ist auch aufgefallen das meine Vermutung mit dem Boden wohl verkehrt ist, ich dachte immer das 405 hätte auch den Spannhebel am zweiten oder dritten Bodenbrett, ist aber nicht, das war nur bei der 204-504 Serie so, die Serie mit 5er Endung haben ganz normale Profilquerleisten und da kann man ja nun nicht viel falsch machen, eigentlich gar nichts, wenn alles dabei ist, wenn z.B. natürlich eine Querleiste fehlt...?

Allerdings waren auch beim 405 die Hecktraversen, also die Versteifungsstreben vom Heckspiegel zum Bodenbrett, serienmäßig und sollten auch verwendet werden bei Motoren über 7,5 PS.

Die machen einiges aus an Stabilität, aus Erfahrung von meinem 3.6er DSB gesprochen.

Na gut, wollte mich nur berichtigen, ansonsten halt vielleicht nächste Woche, mal sehen, der Wetterbericht sagt ja ab Sonntag für NRW wieder bis zu 20 cm Neuschnee und ab Dienstag Temperaturen im zweistelligen Minusbereich voraus, da wird wohl ausprobieren erstmal noch warten müssen....?


Gruß Peter

[Berny]

Zitat von HaraldGesser

Die Schubrichtung des Propellers hängt in erster Linie von der Trimmung ab. Und wenn der Motor, überspitzt gesagt, nach oben schiebt geht folglich der Bug nach unten und kommt nicht aus dem Wasser.

Naja, der Prop schiebt nicht einfach nach oben, sondern eigentlich nach vorne.
Das Boot hebt es durch die Bootsform und durch den Vortrieb des Motors in die Gleitphase. Dazu kommt noch, dass bei richtiger stabiler Verbindung der Motor das Boot "vorne nach oben dreht", gleichzeitig das Gewicht des Bootes dagegensteuert.
Klar kannst du mit der Trimmung einiges ändern, aber prinzipiell sollte nicht das Heck nach oben kommen.
Das kann eigentlich nur dann passieren, wenn es den Motor ohne Boot dreht, also den Kraftkopf nach hinten und den Prob nach vorne oben

Das wiederum kann nur passieren, wenn der Motor nicht richtig mit dem Boot verbunden ist, oder das Boot einfach in sich instabil ist, zB weil zu wenig aufgeblasen, oder sonst irgendwas.

Ich weiß jetzt nicht, wie ich das verständlicher erklären sollte, muss auch ehrlich sagen, dass ich mich bei meinen Ausführungen jetzt selber nicht mehr auskenne

[Aia]

Marci ist super,
er hat mich über den Winter gebracht!