G2 200 H.O. Ölverbrauch

wenn man selber ein hoch motorisiertes Schlauchboot hat, kommt einem ein schweres Festboot leicht untermotorisiert vor.
Mir sind bis jetzt alles Festboote, die ich gefahren bin, untermotorisiert vorgekommen, auch wenn z.B. das Maximum von 250 PS dranhing.
Es gab da ein Boot von Nautikpro, mit dem ich in FN und auch Brando am Main oder am Rhein gefahren sind, da waren wir uns über die Performance einig, trotz 250er Suzuki am Heck. Das Boot war 7m lang, und irgendein französisches, glaub ich, mit blauem Rumpf. Keine Jeneau, keine Benneteau, kein Sharkline.
5 Sekunden um in Gleitfahrt zu kommen, das geht gar nicht .

Untermotorisiert bei Deinem Boot stimmt sicher nicht, eher am unteren Ende motorisiert, ist für mache aber fast das gleiche .

[saver_g2]

Zitat von hobbycaptain

wenn man selber ein hoch motorisiertes Schlauchboot hat, kommt einem ein schweres Festboot leicht untermotorisiert vor.
Mir sind bis jetzt alles Festboote, die ich gefahren bin, untermotorisiert vorgekommen, auch wenn z.B. das Maximum von 250 PS dranhing.
Es gab da ein Boot von Nautikpro, mit dem ich in FN und auch Brando am Main oder am Rhein gefahren sind, da waren wir uns über die Performance einig, trotz 250er Suzuki am Heck. Das Boot war 7m lang, und irgendein französisches, glaub ich, mit blauem Rumpf. Keine Jeneau, keine Benneteau, kein Sharkline.
5 Sekunden um in Gleitfahrt zu kommen, das geht gar nicht .

Untermotorisiert bei Deinem Boot stimmt sicher nicht, eher am unteren Ende motorisiert, ist für mache aber fast das gleiche .

Hallo Ferdi,
da ich nie ein RIB hatte, diese ja aber schon ne ganz andere Gewichtsklasse schon mal sind und genauso gut bzw. teileweise noch besser motorisiert sind wie die Festrumpf Boote - sind da bestimmt ganz andere Ansprüche.

Wobei mich interessieren würde wo - denn bei der reinen Marschfahrt sind wir glaub ich alle recht nah beieinander.

Ich habs letztes Jahr mal gemessen und hab glaub ich 5-7 sec gebraucht bis in Gleitfahrt (im Nachhinein im Video geschaut).
An dem Wochenende hab ich dann n 6.5m Jeanneau mit 200 PS Yammi am Start vernascht.

Ich bin am unteren Ende motorisiert, wobei das untere Ende 150PS sind auf der Seite : Um Links zu sehen, bitte registrieren
kann der Test mit 150 PS und 300PS Um Links zu sehen, bitte registrieren werden.

Da bin ich gut in der Mitte. Nun mal schauen, wenn der Gartenumbau nächste Woche fertig ist (hoffentlich) dann wird weiter am Boot geschraubt - zumindest mal der Propeller.

[uli_hd]

Zitat von hobbycaptain

wenn man selber ein hoch motorisiertes Schlauchboot hat, kommt einem ein schweres Festboot leicht untermotorisiert vor.
Mir sind bis jetzt alles Festboote, die ich gefahren bin, untermotorisiert vorgekommen, auch wenn z.B. das Maximum von 250 PS dranhing.
Es gab da ein Boot von Nautikpro, mit dem ich in FN und auch Brando am Main oder am Rhein gefahren sind, da waren wir uns über die Performance einig, trotz 250er Suzuki am Heck. Das Boot war 7m lang, und irgendein französisches, glaub ich, mit blauem Rumpf. Keine Jeneau, keine Benneteau, kein Sharkline.
5 Sekunden um in Gleitfahrt zu kommen, das geht gar nicht .

Untermotorisiert bei Deinem Boot stimmt sicher nicht, eher am unteren Ende motorisiert, ist für mache aber fast das gleiche .

Dabei dürfte es sich wohl um eine "Kelt" White Shark, so ein Boston Whaler Verschnitt für Sparfüchse, gehandelt haben.

Aber auch Festrümpfe müssen nicht untermotorisiert sein.





Dann gehört allerdings auch ein gescheiter Rumpf dazu. Die Sessa hab ich Laufen gesehen und war ehrlich gesagt, begeistert.

Gruß Uli

Zitat von uli_hd

Dabei dürfte es sich wohl um eine "Kelt" White Shark, so ein Boston Whaler Verschnitt für Sparfüchse, gehandelt haben.

Aber auch Festrümpfe müssen nicht untermotorisiert sein.





Dann gehört allerdings auch ein gescheiter Rumpf dazu. Die Sessa hab ich Laufen gesehen und war ehrlich gesagt, begeistert.

Gruß Uli

ja, jetzt wo Du's sagst, es war glaub ich eine WhiteShark

[brando]

Zitat von hobbycaptain

wenn man selber ein hoch motorisiertes Schlauchboot hat, kommt einem ein schweres Festboot leicht untermotorisiert vor.
Mir sind bis jetzt alles Festboote, die ich gefahren bin, untermotorisiert vorgekommen, auch wenn z.B. das Maximum von 250 PS dranhing.
Es gab da ein Boot von Nautikpro, mit dem ich in FN und auch Brando am Main oder am Rhein gefahren sind, da waren wir uns über die Performance einig, trotz 250er Suzuki am Heck. Das Boot war 7m lang, und irgendein französisches, glaub ich, mit blauem Rumpf. Keine Jeneau, keine Benneteau, kein Sharkline.
5 Sekunden um in Gleitfahrt zu kommen, das geht gar nicht .

Untermotorisiert bei Deinem Boot stimmt sicher nicht, eher am unteren Ende motorisiert, ist für mache aber fast das gleiche .

Es war eine whiteshark 7m die ich für Nautikpro an einer Veranstaltung 3 Tage gefahren bin, hingen 250 ps Suzi hintendran. Das Boot war völlig leer und hat eine gefühlte Ewigkeit (5 sek) bis zur gleitfahrt gebraucht. Das kannte ich von meinem Boot mit dem 200 ho nicht. Heute mit Ribcraft und f150 brauch ich auch 2 Sekunden, kommt mir urlang vor.

[Micha100]

Hallo, ich bin neu hier und bin zufällig auf dieses Thema gestoßen. Ich habe an meinem XO dfndr 2 x G2 c200 hängen . Ich bin noch nicht viel gefahren und kann deshalb zum Verbrauch nichts sagen. Allerdings habe ich mal nachgelesen " Operators Guide 66° 2,7L V6 Seite 16- " or a synthetic TC-W3 NMMA- certified oil " Nur unter 0 °C ist XD100 vorgeschrieben. Dann, die ersten 2 h über 2000 rpm ist der Ölverbrauch höher.
Zu den Motoren kann ich nur sagen " gei..." Die laufen etwas kernig, nicht so weichgespühlt und passen gut zum Dfndr.
Ist Geschmackssache kann ich aber leiden. Mein Marlin 22 hatte ich mit einem Mercruiser 6.2 V8 und umschaltbarer Abgasanlage bauen lassen. Erst wollten die es nicht so bauen, denn damals waren 320PS in dem Boot schon der Hammer. V/max 85 Km/h.
Mit dem XO muss ich noch warm werden, schmaler Rumpf, tiefes V, läuft mit 2 Personen und vollen 350l Tank 90 km/h. Das Marlin kommt mir sicherer vor. Da kann man auch enge Kurven Vollgas fahren , mit dem XO traue ich es mir noch nicht.
Eine Frage an die Experten. Die Evinrude drehen Vollgas 6100 also 100 RPM zu viel ( Herstellerangabe 5000-6000) 22er Propeller 4 Blatt drauf. Würdet ihr auf 24er umsteigen? Das Drehmoment um ins Gleiten zu kommen ist hoch genug, das Boot ist ja leicht.

Viele Grüsse Micha

[Robert29566]

Guten Morgen,

lustige Rumpfkonstruktion....viel wiederstand bereitet der nicht im Wasser und ein Speedboot ist es auch nicht wirklich.

400 PS ist schon sehr gut gemeint....

6100 U/min ist zu viel des guten...

Ein Vierblatt beruhigt das Fahrbild....2" größerer Prop würde die Drehzahl senken, jedoch geht dein Zäpfen halt dann noch schneller...und wenn`s eh schon ein Eiertanz auf dem Boot ist, würde ich die Props lassen und lieber den Gashahn nich ganz runterdrücken.


Lg

Robert

[Micha100]

Hallo, ne, ein Eiertanz ist es nicht. Ich habe nun die richtige Einstellung des WakeZip gefunden. Ist nun schon besser. Aber so platt wie mein Marlin kann es nicht laufen . Marlin 2,8 m breit , xo 2,28 m breit. Leider habe ich keine Leistungskurve der Motoren. Ich denke die max Power liegt genau in der Mitte der Drehzahlangabe des Herstellers. = 5000-6000 also 5500????

[saver_g2]

Zitat von Micha100

Hallo, ne, ein Eiertanz ist es nicht. Ich habe nun die richtige Einstellung des WakeZip gefunden. Ist nun schon besser. Aber so platt wie mein Marlin kann es nicht laufen . Marlin 2,8 m breit , xo 2,28 m breit. Leider habe ich keine Leistungskurve der Motoren. Ich denke die max Power liegt genau in der Mitte der Drehzahlangabe des Herstellers. = 5000-6000 also 5500????

Hallo Micha
nix für Ungut aber mach bitte n eigenen Trööt auf. Der hier ist schon unübersichtlich genug, muss nicht noch n weiteres Boot rein.

Danke

[saver_g2]

So gestern mal noch das Öl vor dem Urlaub aufgefüllt und die Trimmanzeige vermessen.

Bin echt gespannt was im Urlaub jetzt an Öl verbraucht wird.

Die Trimmanzeige und der gesamte Trimmwinkel wurden ja im Mai/Juni beim Händler kalibriert (gegen Entgeld).

Nun hab ich festgestellt, daß bei exakt 90° Grad Ausrichtung zwischen Kiel und Motor 18° auf der Trimmung stehen (1 Strich in der groben Anzeige)

Ok, Trimme ich halt nur noch bis 18° jetzt runter. Denke da darf der Händler nochmal nachbessern im Herbst.