Bootsführerschein

herbert · #1 15.02.2009, 02:06

So nun haben sich der MSVÖ durchgerungen und den
SBF See auch in Österreich wird der Lappen FB1 genannt.

Zitat:

Befähigungsausweis für Watt- oder Tagesfahrt Fahrt in Küstennähe und auf geschützten Gewässern, wie Golfen, Buchten, Lagunen, Fluss-mündungen oder Watten; die Watt- oder Tagesfahrt erstreckt sich auf einen Bereich von drei Seemeilen, gemessen von der Küste, das ist vom Festland bzw. von Inseln (Fahrtbereich 1);

Das ist doch wunderbar, oderrrr

Ah eines hab ich vergessen, es ist ein ÖSI SBF See und da muß man auch andere Regeln aufstellen.
Man darf die Prüfung Binnen ablegen, ist doch was

ABER

Zitat:

Die nachzuweisende Seefahrterfahrung beinhaltet 50 Seemeilen. Dabei muss mindestens eine Nachtansteuerung absolviert worden sein.

Ach, Germany wie gut habt ihr es, ihr dürft ohne wirklichen Praxisnachweis Tag und Nacht die Meere und Häfen unsicher machen.

Zitat:

Die Bestimmungen betreffend den Befähigungsausweis für den Fahrtbereich 1 gelten erst ab dem Inkrafttreten der entsprechenden Rechtsgrundlagen

Zitat:

Diese Prüfungsordnung wurde am 27.Jänner 2009 mit Gültigkeit ab 01. 03. 2009 vom Präsidium des MSVÖ beschlossen und am 13. Februar 2009 vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie als Oberste Schifffahrtsbehörde mit GZ. BMVIT-522.004/0003-IV/W1/2009 genehmigt.

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Das war ein Service von Herbert

thball · #2 15.02.2009, 06:52

Hallo Herbert,

freue mich über die Nachricht! Es wurde auch langsam Zeit und mal schnell 50 sm abzureiten ist auch kein Problem. Das schafft man in einem Tag und wenn es dämmert kann man dann zum einem Kaffee in den Hafen schippern. Ist zwar auch nicht viel Praxis mal kurz den Hebel auf den Tisch zu legen, aber endlich eine vernüftige Möglichkeit in A an ein Patent zu kommen!

#3 15.02.2009, 11:16

cool, na dann, werden wir ja hoffetnlich auf der Tullner Messe beim MSVÖ Näheres und Details erfahren.

danke Herbert

Gummizwerg · #4 15.02.2009, 12:20

Endlich!

sehr erfreulich. Damit haben sich dann wohl auch alle Diskussionen zum "Thema Führerscheine und ihre Gültigkeit" erledigt!

DieterM · #5 15.02.2009, 12:32

Zitat:

Zitat von herbert

So nun haben sich der MSVÖ durchgerungen und den
SBF See auch in Österreich wird der Lappen FB1 genannt.

Das ist doch wunderbar, oderrrr

......

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Das war ein Service von Herbert

Danke Dir Herbert!

Das ist ein echter Sevice insbesondere für die Österreicher, die damit nicht mehr auf den fremden Boots-Führerschein in Kroatien ausweichen müssen und damit auch einen Küstenführerschein bekommen, mit dem sie auch außerhalb Kroatien die vielen herrlichen anderen Küstengebiete mit ihren Booten befahren können!

Dem MSVÖ sei auch Dank dafür das hier endlich eine erneute Regelung getroffen wurde.

#6 15.02.2009, 12:57

Zitat:

Zitat von DieterM

Danke Dir Herbert!

Das ist ein echter Sevice insbesondere für die Österreicher, die damit nicht mehr auf den fremden Boots-Führerschein in Kroatien ausweichen müssen und damit auch einen Küstenführerschein bekommen, mit dem sie auch außerhalb Kroatien die vielen herrlichen anderen Küstengebiete mit ihren Booten befahren können!

Dem MSVÖ sei auch Dank dafür das hier endlich eine erneute Regelung getroffen wurde.

VORSICHT erst mal abwarten, ob die Kroaten den Schein anerkennen, denn dann müste die Ö-Regierung ja auch den CR Schein anerkennen

und CR ist NICHT EU

herbert · #7 15.02.2009, 13:05

Für die meisten reicht der Führerschein mit Sicherheit aus vor allem für die Sportbootfahrer.
Eines sollte man aber dabei nicht vergessen und das machen ja die meisten, das ist ein 3 Meilen Schein. Klar Auslegungssache aber wie wird/wurde immer geschrieben, wenn etwas passiert und die Versicherung

Bin gespannt wann die 1. mit einem FB1 ein größeres Schiff chartern was ja möglich ist genauso wie beim SBF See. Wenn jetzt ein Deutscher und ein Österreicher von den Kornaten nach VIS fahren

thball, ich meine jetzt nur den FB1

Das dürfte er ja gar nicht, nicht einmal mit dem eigenen Sportboot
Oder, Lignano - HR würde auch nur über Triest - Slovenien möglich sein.
Klar interessiert keine Sau

Das mit dem 50 Seemeilen und Nachtfahrt hätten sie sich auch sparen können
nicht das ich es schlecht finde.
Aber wie wird die Praxis wirklich aussehen, vielleicht sollten wir uns in den nächsten Jahren auf den Meilenbestätigungsverkauf verlegen

Ich denke mal das es für die HR Patente genauso weiter geht wie bisher.
Nur bei den Österreichischen Patenten wird es eine verschiebung geben vom FB2 auf den FB1.
Denn nun gibt es keinen wirklichen Grund für einen Sportbootfahrer einen
SKS = FB2 zu machen. Man sieht es ja in Deutschland da ist der SBF SEE auch der ausreichende Schein.

Na ja dann schau ma amoi

Rotti · #8 15.02.2009, 13:43

Zitat:

Zitat von herbert

Für di.......

Denn nun gibt es keinen wirklichen Grund für einen Sportbootfahrer einen
SKS = FB2 zu machen. Man sieht es ja in Deutschland da ist der SBF SEE auch der ausreichende Schein.

Na ja dann schau ma amoi

Doch Herbert es gibt sicher einen Grund. Weil es den Jammerern wieder sicher zu teuer sein wird in Österreich den FB1 zu machen.

Und frag mich nicht welche das sind.........

LG
Mathias

KlausB · #9 15.02.2009, 16:13

Zitat:

Man darf die Prüfung Binnen ablegen, ist doch was

Das ist in D doch genauso - ich habe den Praxisteil für den SBF See auf der Donau gemacht.

Auf 50 sm bin ich aber sicher nicht gekommen, bei meinen 4 Fahrstunden im 17-PS-Verdränger...

Klaus

herbert · #10 15.02.2009, 16:30

Zitat:

Das ist in D doch genauso - ich habe den Praxisteil für den SBF See auf der Donau gemacht.

Das ist für uns Österreicher genauso neu wie der FB1
Wer einen Österreichischen Bootsführerschein wollte mußte bisher den FB2 = SKS machen (500 SM + Nachtfahrten + Prüfung im Ausland also Meer nix Binnen) also vom Aufwand ist das schon ein Gewinn.

Nun dürfen auch die Ösi´s mit einem Sportbootschein ligth die Weltmeere befahren. Das ligth ist für Österreicher gedacht, für den Deutschen war es ja schon immer so

Edwin · #11 16.02.2009, 19:11

Zitat:

Zitat von herbert

Bin gespannt wann die 1. mit einem FB1 ein größeres Schiff chartern was ja möglich ist genauso wie beim SBF See.

Naja Herbert, das kommt dann wohl darauf an, was Du als "größeres Schiff" verstehst, denn bei 8m ist beim FB1 Schluß!

Aber ein anderer Aspekt ist beim FB1 noch interessant, denn lt. der PRO ist nicht vorgeschrieben, dass die Praxis bzw. Prüfung auf einem Boot mit Verbrennungsmotor absolviert werden muß!

Nachdem ich ja nicht weit von der Alten Donau zuhause bin...

L.G.

Edwin

#12 16.02.2009, 19:34

hehe, massenprüfungen mit elektromotor auf der alten donau, inkl. nackerpatzlschaun beim gänsehäufl, das wär nach meinem geschmack

.
lg martin

herbert · #13 23.02.2009, 12:48

Zitat:

Es ist ja Gott sei Dank so, dass man ja alles freiwillig machen darf und kann. In Österreich überhaupt, denn auf österreichischen Yachten gibt es keine Scheinpflicht. Wenn ein Anrainerstaat mit Scheinpflicht Ihren deutschen SFS anerkennt, dann ist das für Sie ja gut.

Diesen etwas verkürzen Beitrag habe ich aus dem Forum der
Um Links zu sehen, bitte registrieren entnommen und zwar von der Seite 25
Nicht das jetzt einer denkt ich bin ein Verfechter ohne Schein aber ich habe zum ersten mal gelesen das es so vom SVÖ - MSVÖ zugegeben wird.

Jahrelang wurde den Leuten sugeriert "du mußt" einen Österreichischen Schein wenn du..... und die meisten glaubten den Leuten auch noch obwohl es auf der Seite des BM anders stand.
Mich störte ganz einfach das man Neu Einsteiger nicht korrekt informierte und uns Anbieter der HR Patente in div. Foren nicht wirklich glaubten.

Ich denke aber das mittlerweile rübergekommen ist das Edwin und ich eher Aufklärungsarbeit geleistet haben.

Mich störte ganz einfach das die Österreicher keinen SBF See = FB1 hatten und den FB 2 als "MUß" Schein verkaufen wollten.
Das es so lange gedauert hat mit dem FB1 kann ich schon verstehen.
Wenn alle die verunsichert sind den FB2 machen bringt das auch mehr Geld für die Fahrschulen und dem Verband. Durch den FB 1 wird sich der FB2 nicht mehr an die Zielgruppe Sportbootfahrer > 8 m verkaufen lassen, wozu auch. Wer seinen Wissensstand erhöhen möchte dem stehen auch andere Türen offen ohne der zwangsbeglückung von 500 SM.

Bin gespannt wann die 1. Beiträge von FB1 Inhabern auftauchen.
Ich hoffe auch das der NEUE Sponsor uns objektive Berichte über Ausbildung und Prüfung aus seiner Sicht liefert.

Ich denke das die meisten mitbekommen haben das es mir nicht um pro und kontra MSVÖ Patent und HR Patent geht sondern darum welcher Schein ist für den Neo Skipper der vernünftigere und das kann sehr unterschiedlich sein.

hermann2441 · #14 23.03.2009, 22:39

Zitat:

Zitat von herbert

Das war ein Service von Herbert

Hallo Herbert,

vielleicht habe ich es überlesen, irgendwie komme ich mir blöd vor, aber ich weiss ja, es gibt keine blöden Fragen ...

Wie ist das mit den 3sm? Im Kroatienpatent steht die Meilenbegrenzung nur im Zusammenhang mit 'passenger boats', bei den anderen (cargo and fishing boats, all type of pleasure boats) nichts, und nur bei den 'plasure' (kein Schreibfehler von mir!) Yachts und charter Yachts die 30GT-Beschränkung.

Ich blicke hier nicht durch, kannst Du mir bitte weiterhelfen?

Danke im Voraus!

herbert · #15 23.03.2009, 23:50

die 3 SM wären für gewerblichen Personentransport beim B Schein

Ihr dürft nicht vergessen das Kroatische Patent ist ja ursprünglich für die Kroaten und nicht für die Touris erfunden.

Früher mußte man den Monar Motorist machen wenn einer sein Taxiboot mit Gästen in die nächste Bucht wollte, nun geht es auch mit dem B Schein, eben nur bis 3 SM. Fischen ist kein personentransport also keine einschränkung

Für dich gilt 30 BRZ, du nix arbeiten in HR.

Mit dem B Schein kannst fast alle Charterschiffe fahren