Fahrbericht: Roughneck 636

[Aia]

Motivation:
ein 6,5m Boot mit 90PS auf dem Bodensee!
Bodenseezulassung!

Performance:
Jou, das Boot läuft 68km/h
Die Beschleunigung ist gemessen, genau 0,4sec hinter Martin bei der LQM,
ein ganz hervoragendes Ergebnis.
Kein Kaffeesatzlesen, es sind Fakten!

Fahreigenschaften:
jetzt kommts, ein Übergang von Verdrängung zu Gleitfahrt ist nicht spürbar, der doppelstufige Rumpf ist der absolute Hammer, der Rumpf verhält sich wie ein modernes Automatikgetriebe, ein Übergang von Verdrängung zu Gleitfahrt ist nicht bemerkbar, geil :-)))

Handling:
bei Fullspeed und vollem Lenkeinschlag hakt das Boot ein, wenn man es weiss ist das ok, , man muss es aber wissen.

Verarbeitung:
Top, die paar Kleinigkeiten erwähn ich jetzt nicht

Extremer Test:
das Flugverhalten ist der Hammer, mit meiner SeaRay und auch nicht mit der Wiking Wega hätten wir uns dieses Manöver nicht getraut!!!!
Die Roughneck liegt super waagerecht in der Luft und taucht weich ein, unglaublich, mein Boot für den Bodensee und auch für die Adria!!!

Fazit:
ein Boot für, naja, Wellenreiter. Für Familienväter eher nicht, ausser?? HMM?
Für mich ein Traum von Boot!!!














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Hallo zusammen,

meine Frau und ich durften ja auch eine Runde mitfahren.

In einem Punkt gebe ich Roland völlig recht. Für einen Familienvater ist es eher nichts.

Zur ´Verteidigung´ des Roughneck muss man natürlich sagen, dass wir mittlerweile einfach andere ´Schlachtschiffe´ gewohnt sind, die ungefähr 4x so schwer sind und einfach ´Mädchenboote´ sind, wenn auch sportliche Mädchenboote.

Uns wäre es einfach zu schlicht, die relativ geringe Breite in Verbindung mit den ´schmalen´ Schläuchen geben uns nicht das gewohnte Gefühl an Sicherheit. Den Jockey´s kann ich auch nichts abgewinnen.

Es vermittelte uns einfach nicht das Fahrgefühl, bei dem wir uns wohl fühlen.

Aber zum Glück sind ja die Geschmäcker verschieden, stellt euch nur vor wir würden alle das gleiche Boot fahren, wäre ja wirklich langweilig.

Den Übergang von Verdränger- in Gleitfahrt merkt man tatsächlich nicht. Und was mir sehr gut gefallen hat ist das eindrucksvolle Schlauchmaterial.

Vom 90er Suzuki war ich etwas enttäuscht, was die Laufkultur anbelangt. Ich hätte nicht gedacht, dass da Welten zu meinem 175er sind.


Viele Grüße

Wolfgang

[Aia]

Servus Wolfgang,
stimmt, mit den Sitzen konnte ich mich auch nicht anfreunden!
90PS gegen 175PS, der Vergleich ist unfair, die Roughneck verträgt 140 und wir haben die Bodenseeversion getestet.
Ich möcht nicht wissen wie das Teil bei max.Power abgeht?

Zitat von Aia

Servus Wolfgang,
stimmt, mit den Sitzen konnte ich mich auch nicht anfreunden!
90PS gegen 175PS, der Vergleich ist unfair, die Roughneck verträgt 140 und wir haben die Bodenseeversion getestet.
Ich möcht nicht wissen wie das Teil bei max.Power abgeht?

Roland, ich meinte auch nicht den Schub des 90er, den fand ich eigentlich recht gut, sondern dass er etwas mehr ´understatement´ in der Laufkultur/Geräuschentwicklung vertragen könnte.


Viele Grüße

Wolfgang

[Aia]

Zitat von Bäriger

Roland, ich meinte auch nicht den Schub des 90er, den fand ich eigentlich recht gut, sondern dass er etwas mehr ´understatement´ in der Laufkultur/Geräuschentwicklung vertragen könnte.


Viele Grüße

Wolfgang

stimmt, aber mir gefällt es wenn hinten einer nach mehr schreit!
Mir gefällt der Sound.
Mir gefallen aber auch offene V8 Anlagen und Sprit riecht auch fein.
Ohje, so bin ich halt

Zitat von Aia

stimmt, aber mir gefällt es wenn hinten einer nach mehr schreit!
Mir gefällt der Sound.
Mir gefallen aber auch offene V8 Anlagen und Sprit riecht auch fein.
Ohje, so bin ich halt

Roland, schade, dass du mein BRIG nicht mal ´erfahren´ hast, der Optimax war ein echter ´Brüller´ beim ´Sprungstart´.

Das fehlt mir schon ab und zu mal

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Viele Grüße

Wolfgang

weiß ja nicht, dass man in beide foren schaun muß, um die lösung zu finden, 140 sind es....

[DieterM]

Hallo Roland,

gottseidank sind die Geschmäcker verschieden. Benzingeruch und ein gewisses Blubbern mag ich auch sehr aber es sollte sonorisch nicht laut sein, das es über einen See schallt!

Aber schwarze Boote, nein danke. Wenn Du auf die Straße guckst, dann herrscht dort die reine Beerdingungs-Tristesse, jedes 3. Auto in Trauerflor.

Ein ZAR Boot von FORMENTI ist wohl unten schwarz, hat ja dort auch seine Vorteile, aber oben hat es wenigstens helles Design und ist ein sehr aufgeräumtes Urlaubsboot mit sehr viel Komfort. So kann Geschwindigkeit nicht einfach alles sein. Schon mit 60 PS kannst Du mit einem 5 m Boot um die 60 kmh erreichen und trotzdem ausreichende Komfortausrüstung an Bord haben, wenn der Rumpf die nötige Hydrodynamik hat. So viel mscneller läuft Deine niederländische Konstruktion mit 68 kmh daher auch nicht.

Vergleich: wenn ich mein MARLIN 16' von der Komfort- und Sicherheitsausrüstung ausräumen würde und nur mit ein paar Litern Benzin im Tank und einem 17" pitch drauf rüste, dann putze ich das niederländische Boot mit nur 60 PS nur so weg, das es ganz bleich wird. ... und das können auch andere Boote.