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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren.

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  #16  
Alt 06.01.2004, 23:47
nordy nordy ist offline
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Hallo TommyGT,

ich würde den Motor zunächst mal - wenn das geht - mit Serienteilen auf 90 PS umbauen.
Die noch fehlenden 10 bis 15 PS könnte man eventuell über folgende Massnahmen holen (bedarf natürlich der Einzelfallprüfung):

1.) Vergrösserung der Vergaserlufttrichter
2.) Reduzierung der Mündungsverluste am Vergaser und des Unterdruckes im Gehäuse (eventuell Lufteintritt im Deckel vergrössern).
3.) Grössere Kraftstoffdüsen
4.) Eventuell Vorverlegung des Zündzeitpunktes
5.) Eventuell Polieren und Glätten der Überströmkanäle

Vor allem die Massnahmen 2 können die Kurbelkammerfüllung spürbar erhöhen, da viele Vergaser unverrundete Mündungen haben und somit durch Einschnürung und Verwirbelung bis zu 20% des theroretischen Strömungsquerschnittes verloren geht.
Also, wenn das auf deine Vergaser zutrifft, die Querschnitte zur Mündung hin aufweiten und vorne stark verrunden.
Anschliessend müssen auf jeden Fall die Düsen angepasst werden, weil der Motor sonst viel zu mager läuft, was unweigerlich zu Überhitzungsschäden führen würde.
Man bohrt die Düsen so lange auf, bis die Kerzen nach längerer Vollgasfahrt
dunkelbraun aussehen.
Das fette Gemisch führt zu einer weiteren Leistungssteigerung und kühlt den Motor.
Die Vorschläge 1, 2 und vor allem 5 erfordern natürlich eine Menge Handarbeit, und man kann das aus Kostengründen eigentlich nur selbst machen, sofern man die Werkzeuge und die Fähigkeiten dazu hat.

Gruss Nordy
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  #17  
Alt 06.01.2004, 23:49
TommyGT TommyGT ist offline
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Hallo Ferdi,
stimmt ja nen Gummi hats nicht:klo:
Aber euer das Forum ist echt gut, ist wenigstens was los hier!!

PS Ich hatte natürlich auch schon ein Zodiac 420, war auch echt gut!
Aber wenn ich schnell fahren will muß ich einfach eine Menge Geld in ein RIB stecken und darum bin ich wieder zum GFK V-Rumpf gekommen...

Gruß an alle !!
Boot fahren ist halb just for fun ob RIB oder nicht
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  #18  
Alt 07.01.2004, 07:44
Michel
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Hallo Tommy,

also ich habe den Thread verfolgt und finde die Diskussion über die Leistungsoptimierung Deines Motors sehr interessant.

Dies ist ein Thema, was hier sicher auch interessiert und von dem viele hier wie Du an den Postings siehst auch Ahnung haben.

Allerdings verweise ich auch hier auf einen Beitrag unseres Admins von gestern, ich sehe das übrigens genauso.

Zitat:

Ich bitte euch gnädigst darum hier keine Diskussionen über Hartschalenboote anzufangen, das ist wie oben groß steht ein Schlauchbootforum ok?

Verweise diesbzgl. ins Um Links zu sehen, bitte registrieren

Zitat ende:

Also bitte, auch an die anderes Teilnehmer der Diskussion.

Bleibt bitte beim Thema Motor, den dass passt hier wirklich gut rein, ob und wie schnell der Motor mit einem GFK Boot fährt, passt hier eben nicht.

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  #19  
Alt 07.01.2004, 17:28
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Rotti Rotti ist offline
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Servus ThomyGT!

Wende dich doch mal an Sascha v. Lent in Bremen. Hier seine Hompage Um Links zu sehen, bitte registrieren . Der hat selbst einen Yamaha 75 auf irgendwie 100 oder mehr Ps aufgemotzt. Vielleicht kann dir der auch noch einige Tips geben.

Gruß Rotti

P.S.: Sag ihm einen schönen Gruß von mir und vom Forum - dann kennt er sich aus.
__________________
LG
Mathias

.


...

Zugfahrzeug LMC Cruiser 674G Liberty auf Fiat Ducato 2,3 Um Links zu sehen, bitte registrieren
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  #20  
Alt 07.01.2004, 18:34
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Alex N. Alex N. ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von michel
Hallo Tommy,

also ich habe den Thread verfolgt und finde die Diskussion über die Leistungsoptimierung Deines Motors sehr interessant.

Dies ist ein Thema, was hier sicher auch interessiert und von dem viele hier wie Du an den Postings siehst auch Ahnung haben.

Allerdings verweise ich auch hier auf einen Beitrag unseres Admins von gestern, ich sehe das übrigens genauso.

Zitat:

Ich bitte euch gnädigst darum hier keine Diskussionen über Hartschalenboote anzufangen, das ist wie oben groß steht ein Schlauchbootforum ok?

Verweise diesbzgl. ins Um Links zu sehen, bitte registrieren

Zitat ende:

Also bitte, auch an die anderes Teilnehmer der Diskussion.

Bleibt bitte beim Thema Motor, den dass passt hier wirklich gut rein, ob und wie schnell der Motor mit einem GFK Boot fährt, passt hier eben nicht.

GFK-ler also nicht mehr erwünscht?:schimpfen
Ehrlich, als Besitzer eines GFK-Bootes und eines kleinen Schlauches mit Aluboden fühl ich mich auf den Schlips getreten.
Ich hab noch nie erlebt dass in den anderen Foren Schlauchbootfahrer drauf hingewiesen wurden dass ihre Boote hier nichts zu suchen hätten!
Eigentlich war ich immer der Meinung dass der Spass am Hobby wichtiger ist als die Frage welches Boot man fährt...
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Alex aus dem Ösiland

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  #21  
Alt 07.01.2004, 18:42
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Udo Udo ist offline
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Hallo,
hier sind sicherlich Besitzer aller Boote willkommen, aber ich frage in einem VW oder Audi Forum auch nicht nach wie ich die Bremsbeläge an meinem W124 (Mercedes) wechsele.

Gruß Udo
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Das Leben als Rentner ist nicht das Schlechteste
Na ja , eins stört schon , als Rentner bekommt man keinen Urlaub mehr
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  #22  
Alt 07.01.2004, 18:51
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Alex N. Alex N. ist offline
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O.K., vielleicht etwas übertrieben reagiert
Nur der Vergleich mit dem Auto hinkt gewaltig.....
Auto=Zweck, Boot=Leidenschaft :sonne:
Außerdem hättens die Schlauchbootfahrer sicher nicht so gerne wenn auf Bootstreffen so lustige Spiele wie "Schlauchbootweitwurf" veranstaltet würden
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Alex aus dem Ösiland

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  #23  
Alt 07.01.2004, 19:11
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Udo Udo ist offline
Leukermeer Bewohner ;-))
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Hallo Alex,
nee nee, glaubst du das ein 17 Jahrer alter W124 nur seinen Zeck erfüllt.

Meinen alten Diesel liebe ich noch mehr als mein Böötchen

Aber es ist doch alles wieder im Lot:coool: ,ich wünsche dir weiterhin viel Spaß hier im Forum.

Viel Spaß beim Hobby,
Gruß Udo

PS.Komm doch zu Oster zum Hollandtreffen,da kannst du mal erleben was wir unter Spaß verstehen
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  #24  
Alt 07.01.2004, 19:14
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Hallo Udo!

Wenn Holland nicht soooo weit wäre....
Im Biersüffeln macht uns Ösis so leicht keiner was vor
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Alex aus dem Ösiland

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  #25  
Alt 07.01.2004, 19:26
Michel
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Doch Alex ich,



Spaß beiseite, das ging nicht gegen GFK Bootfahre, ich hatt selber einige.

Sondern vielmehr darum dass aus einem Thread der mit Motoren angefangen hat, schnell ein Themenwechsel wird, und dann eben nur noch über GFK, Fahreigenschaften selbiger, etc geredet wird.

Also nochmal

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  #26  
Alt 07.01.2004, 19:46
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Zitat:
Original geschrieben von michel
Doch Alex ich,



Spaß beiseite, das ging nicht gegen GFK Bootfahre, ich hatt selber einige.

Sondern vielmehr darum dass aus einem Thread der mit Motoren angefangen hat, schnell ein Themenwechsel wird, und dann eben nur noch über GFK, Fahreigenschaften selbiger, etc geredet wird.

Also nochmal

Ha, die Geschichte mit dem Biersüffeln wird bei geeigneter Gelegenheit aber getestet. Schließlich ist das eine Frage der Ehre
Ich muss aber gestehen einmal an einem Kollegen aus Karlsruhe gescheitert zu sein.
Zur Strafe hätte ich fast nicht mehr nach Ösiland einreisen dürfen Noch Jahre später wurde mir das Bier nur mehr im Kindergebinde (0,3l) zugetraut
__________________
Alex aus dem Ösiland

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  #27  
Alt 07.01.2004, 19:48
Michel
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:zerschepp:zerschepp:zerschepp

Klar das Testen wir.

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  #28  
Alt 07.01.2004, 19:53
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Holländer Holländer ist offline
Schlauchbootreparatur
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Supi.. beigelegt... wieter geht es
__________________
... Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt...
---------------------------------------------------
... wer bei mir im Text Schreibfehler findet, darf sie gleich behalten...
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  #29  
Alt 07.01.2004, 22:59
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rookie rookie ist offline
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Hallo Thommy ,

trotzdem ein schönes Bild und es sieht auch ganz nach einer gemütlichen Taxifahrt aus.:coool:

Gruß

Volker

PS: Weiß jemand wie ich meinen 225 PS Suzuki AB etwas mehr Leistung einhauchen könnte ???
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2 Takt Power statt 4 - Takt Trauer !!

Länge läuft !!! / Und nicht vergessen: " Ruhe bewahren und Sicherheit ausstrahlen "
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  #30  
Alt 08.01.2004, 07:11
Michel
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Hallo volker,

Du nimmst zwei.

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