Schraube zieht Luft. Beschleunigung bricht bei ca. 3000 Touren komplett ein. Lösung

Wegen der Kavitation würde ich mir jetzt keine Gedanken mehr machen, Problem gelöst.

Vermutlich hängt der Motor zu hoch. Wenn er nun dank den Flügeln nicht mehr kavitiert, so hängt er immer noch zu hoch, d.h. er hat weniger Wasserwiderstand und kavitiert trotzdem nicht. Gut so.

Klar musst du die Schraube wechseln, die jetzige würgt den Motor ab. Ist schlecht für die Gesundheit des Motors, für den Topspeed und wenn du mehr Zuladung hast noch schlechter. Ob 2 oder 4 Zoll zeigt wohl nur ein Versuch. Ich kenne die Regel 1 Zoll=300 rpm, bei mir hat das gepasst.

Die optimale und maximale Drehzahl steht im Manual des Motors.