Deutsches Boot als Österreicher kaufen?

[armstor]

Zitat von Phelipe123

ok, hab verstanden. Sorry für die vielen Fragen

Falsches Forum ich muss ins "Yoghurtbecherforum"

Alles Gute weiterhin.

Nein Philip

Du bist nicht im falschen Forum. Du musst nur nicht jede niedergeschriebene Meinung persönlich nehmen. Auch wenn es so klingt. Frag nur weiter. Wenn du Antworten bekommst ist es gut ,wenn nicht , na ja wirds wahrscheinlich auch a Booterl geben. Oder? Der Traunsee ist wirklich gut. Ob dir der Felsecker weiter hilft, wage ich zu bezweifeln. Sind zwar sehr nette Leute, nennen aber Motorboote - STINKER - ist ja als Segler verständlich .

Viel Glück

lg Franz

du wolltest wissen, was meins ist, weil ich dir gsagt hab, du sollst dir die ganzen schererein ersparen und dir gleich ein österreichisches nehmen.
meins ist ein bombard explorer db 500 mit suzuki df 70 alles bj 2005 mit trailer 850 kg.
wennst im forum einwenig nach einem schwarzen schlauch ausschau hälst wirst du fotos z.b. im au-treffen 2011 finden.
und ja es ist käuflich erwerbbar.
details ggf über pn

[Berny]

Zitat von Phelipe123

Halli, Hallo!

Halli, Hallo!

Zitat von Phelipe123

Möchte das Thema gerne nochmal aufgreifen, da ich jetzt schön langsam ernst mache...

Wird aber auch Zeit

Zitat von Phelipe123

Typisierung vom Trailer macht vermutlich die jeweilige Landesprüfstelle?
Was nimmt die inetwa dafür?

Ich glaube so um die 40,- €, muß aber jetzt nicht stimmen, wäre gut, wenn du einfach bei der Landesregierung anrufst, die sagen dir auch konkret, was es kostet, was du brauchst usw usw...
Sind nette Leute!

Zitat von Phelipe123

ab Bj.1998 brauche ich also CE Papiere, dann ist die Typisierung kein Problem?

Das Boot wird nicht "Typisiert" sondern nur Zugelassen

Zitat von Phelipe123

CE fürs Boot und für den Motor?

Ja! für beide!

Zitat von Phelipe123

und was ist, wenn das Boot vor 1998 gebaut wurde? Brauche ich dann gar nichts?

Falsch.
Du brauchst einen Nachweis, dass das Boot vor Juni 1998 im EU Raum "in Verkehr gebracht" wurde = Zugelassen wurde.
Konkret für ein deutsches Boot: Kaufvertrag und Zulassung vom WSA (soferne in DE zugelassen, kann ja auch in einem anderem EU-Land sein )

Zitat von Phelipe123

Was nimmt da die Landesprüfstelle für die Typisierung?

Das Boot wird nicht bei der Landesprüfstelle geprüft, sondern an verschiedensten Orten (zB Segelclub Trankirchen) nach Terminvereinbarung mit der Schifffahrtsbehörde (Guckst du Um Links zu sehen, bitte registrieren)

Zitat von Phelipe123

Ich meine nur Daumen mal Pi. Nicht, dass ich dann nochmal 2000,- Euro für die Typisierung hinblättern darf und der Preisvorteil wieder dahin ist.

Wenn du schon so anfangst, solltest dir das Bootfahren überlegen, das kann nämlich teuer werden
Ich habe (glaube) ca 170 Euronen bezalt, fürs Motorummelden nochmals 45,-
und nach 5 Jahren nochmals das ganze, und dann wieder und dann wieder.....

Zitat von Phelipe123

Dann würde mich noch interessieren, wie ich den Trailer samt Boot am besten (falls ich mir keine Zustellung raushandeln kann) nach Österreich bekomme. Mit Deutschem Kennzeichen an österreichischem Auto wird ja vermutlich nicht gehen ?

Es gibt in Deutschland Tageszulassungen, in Österreich die Roten Kennzeichen, wobei mir noch niemand genau sagen konnte, ob diese nur für LKW Anhänger gilt oder auch für PKW-Anhänger...

Zitat von Phelipe123

Ich bin auch mit der Anhängelast an meinem Mazda 6 etwas eingeschränkt.
1600kg bis 12% Steigung und 1800kg bis 8% Steigung.
Heißt das, dass ich keine Steigungen über 8% mit 1800kg fahren darf oder wie?

richtig erkannt.

Zitat von Phelipe123

und ganz wichtig: es zählt ja immer nur das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers, ist das richtig? also ich kann auch einen 2t Trailer ziehen, wenn sich das tatsächliche Gewicht nicht über 1800kg beläuft?

Die Frage ist, ob du mit dem Mazda überhaupt so ein Gefährt ziehen darfst, hast du einen E-Schein? Wenn ja, warum weißt du das dann nicht? Wenn nein, keine Chance für dieses Gespann...

Zitat von Phelipe123

Vielen Dank schonmal für die Hilfe...

Gerne

Zitat von Phelipe123

Ich werde wohl auch dem Schlauchboot abtrünnig werden...
Mein Limit liegt bei 15000,-, die ich auch gerne ausreize. Ein Innenborder wäre toll, darf auch etwas Leistung haben (bis 250 Ps, 170 wären aber auch ok). Kann gerne etwas älter sein (bis Bj90) aber ohne Wartungsstau und in sehr gutem Zustand. Vielleicht hat ja jemand was schönes...
Aber bitte keine Ribs anbieten...
Natürlich werde ich meine Suche auch auf die einschlägigen Bootsforen ausdehnen.

Grüsse, Philip

Mach dir mal einige Gedanken über Bootsgewichte, PS, Benzinverbrauch, Sicherheit am Wasser, usw usw, dann stellt sich ev die Frage nach einem Rib wieder.

by the way, die Antworten erfolgten nur, weil ich grad gut drauf bin, normalerweise würde ich jetzt knallhart auf die Suchfunktion verweisen, zumal alle Fragen, die du gestellt hast, schon ausführlichst hier beantwortet wurden

Aber weilst halt aus OÖ bist

[Phelipe123]

Hallo liebe Bootsfreunde!

Vielen Dank für die netten Antworten.

Tut mir leid DieterM, ich war gestern schon ein bisschen gereizt bin aber eigentlich ein ganz ein netter (glaub ich zumindest).

Es ist mir schon bewusst, dass die Betriebskosten von so einem Boot auch nicht zu verachten sind, ABER ich kann von teueren Hobbys ein Liedchen singen. z.b. bin ich mit meinem Motorrad regelmässig auf der Rennstrecke unterwegs gewesen und da wurden in 3 Tagen gut und gerne 1200,- einfach in die Luft geheizt. Hinfallen durfte man da aber nicht

Ok, das Motorrad wird gerade verkauft und so brauche ich halt ein anderes Hobby . Ich hoffe ich komme endlich weg von diesem gefährlichen Spass.

Wartungsarbeiten und Reparaturen erledige ich eigentlich schon seit Jahren selbst (Auto und Motorrad). Hab auch einen Keller voll aller erdenklicher Werkzeuge. Zur Not können mir Freunde helfen die vor ein paar Jahren noch in der Motorrad Weltmeisterschaft geschraubt haben. Basiswissen ist da vorhanden und ein richtige Bootswerkstätte gibt es ja auch noch.
In die Hose gegangen ist bei meinen Selbstreparaturen schon lange nichts mehr und im Gegensatz zur Werkstatt bringe ich einen entscheidenden Vorteil mit: den Faktor Zeit. Unter meinem Auto z.b. liege ich jährlich um die 40 - 60 Stunden drunter, da ist dann aber auch alles Schicki Micki. Wie sollte man das in der Werk. jemals bezahlen können?, da wird dann ein Jahresservice von 2,5 Std. gemacht und der Rest gammelt vor sich hin.

Ich werde mir mal ein paar Bücher besorgen in der die Technik beschrieben ist um mal einen kleinen Einblick zu bekommen...

Es ist ja ohnehin schon Herbst und ich habe den ganzen Winter Zeit mich umzusehen. Spätestens am 1.Mai steht aber ein Boot da....
Ich informiere mich einfach schonmal jetzt genauer um nicht dann vor irgendeinem unüberwindbarem Hinderniss zu stehen.

Auf willhaben.at stand letzte Woche eine schicke (95er) Bayliner2052 drinnen. Wie neu und mit einwandfreier Wartungshistorie. Bin leider nichtmal zum Ansehen gekommen, denn als ich hinfahren wollte war sie schon wieder verkauft (auf der Stelle mitgenommen worden).
Ein verranztes Boot nehme ich ohnehin nicht.

Die Regal Valanti 190 würde mir auch gefallen (falls sie wer gesehen hat), aber es kommen da keine klaren und immer nur sehr kurze Antworten vom Verkäufer. Hat sich dann auch schon erledigt. Da stimmt bestimmt was nicht...

@Barny:
vielen vielen Dank, dass du dir Zeit genommen hast um meine Tausend fragen zu beantworten. Ich habe ja auf dich gehofft, da ich weiss dass du "vom Fach" bist.
- E-Schein habe ich NOCH keinen. Werde ich aber jetzt im Herbst / Winter erledigen. Ist ja nur ein bisschen Theorie und 6 Stunden Praxis mit Anhänger die mir bestimmt nicht schadet

- Motorbootschein habe ich auch noch nicht (nur HR Küstenpatent), den mache ich dann im April. denn auch hier kann Praxis bestimmt nicht schaden

@Armstor:

du hast Recht es wird ein Booterl geben, da kann kommen wer will

zu den Kosten fürs Boot:

- habe keine Kinder
- nur eine Freundin die mir beim bezahlen der Miete hilft
- habe eine günstige Eisenbahnerwohnung
- verdiene zwar nicht sehr gut, aber auch nicht sooo schlecht (Fahrdienstl.)
dass ichs mir nicht leisten könnte.
- nebenbei gehts nächste Woche auf eine höherwertige Dienststelle. Da kommt dann auch wieder einiges rein. Muss mich zwar gehörig reintigern, aber ich seh da einfach schon meine Belohnung (Boot)...

Danke nochmal.

[Phelipe123]

Ich überlege, ob ich mir meinen Honda BF15 (4 Takter, ca. 50kg) als Notmotor behalten soll. Meint ihr der ist zu schwer für ein Boot in der von mir gewünschten größe.

wegen Zugfahrzeug: vielleicht hole ich mir noch einen guten gebrauchten für solche Zwecke ja sehr beliebten Mitsubishi Jeep, oder so

[NoWayOut]

Hallo Phil!

Lass den Kopf nicht hängen!

Man kann auch Glück haben und ein gutes günstiges Motorboot erwischen!

Guckst du hier:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

@ Kosten:
Tipp! Keinen V6 oder V8 suchen, sondern schau dich nach einem Volvo, so wie es mein Boot hat, um! Volvo 3,0 GS !!! Bin nach den ersten 10 gefahrenen Betriebsstunden sehr zufrieden!
Verbruch um die 10 Liter in der Stunde und jeder bestätigt mir, dass dieser ein fast unzerstörbarer Motor sein soll!

@Zugfahrzeug:
Hab mein Boot in ÖO mit einem 90 PS Berlingo geholt und es 150km über 2 1500m höhe Berge gezogen!
Arbeite zwar in einem Autohaus, hatte zu diesem Zeitpunkt kein anderes Fahrzeug mit AHK verfügbar!
Natürlich ist ein SUV besser zum ziehen aber ich denke es geht auch mit den 6er Mazda! (Was ich weiss hat der ja e 2 Liter Hubraum)

@ Motorboot versus Schlauchboot

Meiner Meinung nach schwer zu sagen welches von den Beiden besser ist!

Jeder Bootstyp hat Vor & Nachteile!

Bin in meinem zarten Alter mit meinem Opa und meinem Eltern schon sehr viel Boot gefahren!!!

( Fiberline - Hellas - Sea Ray 220 OV - Carver 27 - Jenannau 37 - Bombard C4 - Larson SEi)

Jedes Boot war anders und hatte seine Vor & Nachteile!!! - Jedoch eines hatten Sie alle gemeinsam - SIE MACHTEN EINE MENGE SPASS!!!


Lg Florian

Zitat von Speeddriver

Verbrauch um die 10 Liter in der Stunde

Lg Florian

...träum weiter....., obwohl, wennst nicht mehr als 1500U/min machst könnte es klappen.

[NoWayOut]

Hi Wolfi!

War selbst überrascht! - Jedoch bei langsamer Gleitfahrt 17 -18 Knoten nimmt sich der Schwede wirklich nicht mehr!

Kannst dich ja beim nächsten Treffen gerne überzeugen!

BG

Flo

[Phelipe123]

hallo Speeddriver!

Ja, ich kenne deinen Thread. Bin sehr begeistert von deinem Boot.
Ich sehe da auch kein Hinderniss bei einem etwas "älterem" Boot, wenns top gepflegt ist... warum nicht?

Wie schwer ist denn dein Boot mit Hänger? Und wie schnell geht es?
Ist zwar nicht soo wichtig aber ein bisschen Spass muss sein, oder...

Mein Mazda 6 hat eine 2 Liter TD Maschine mit 121ps und ich glaube 350nm max. Drehmoment. Ich will damit ja nur an den Traunsee und runter nach Kroatien (da kann ich aber auch über die Autobahn bei Salzburg und muss nicht über die Gosau, Pass Gschütt oder so fahren).
Das einzige was mir evtl. Sorge macht ist das Kurze Stück runter zur Fähre nach Brestova (Cres) evtl. kann man aber das auch über Krk umfahren.