Zukunft von zerlegbaren Schlauchbooten?

[DschungisKahn]

Moin Moin,

zum Thema Hecklastigkeit - Gewicht am Heck und Schub (und Sternegugger)

Immerwieder stößt man auf das Argument, dass die Heckkonen klein sein sollen, weil das Boot unnötig *lang* aussieht und man bzgl. des Innenraums ja zu viel Geld bezahlt als nutzbare Fläche.

Das ist Bull-Shit.

Gerade bei kleinen Booten ist es wichtig, dass die Heckkonen lang sind, damit das Motorengewicht besser verteilt wird und damit beim *Beschleunigen* der Bug nicht zu hoch geht - die Heckkonen wirken somit stabilisierend.

Zweitens: wenn man hinten über die Kavitationsplatte als Trittstufe aus dem Wasser einsteigt, dann soll der Heckspiegel nicht so tief einsinken, dass Wasser ins Boot fließt - dass geht aber nur mit langen Heckkonen.

Schau ich mir die gängigen Boote an - 70cm lange Heckkonen wie es bei meinem Grabner sind finde ich nicht - selbst das Gugel-Rib hat 50cm (und das ist auch gut so, bzw. ist meiner Meinung nach Minimum).

Natürlich ist auch die Länge des Bootes und die Gewichtsverteilung im Boot ein sehr wichtiger Faktor - was man bei zusammenlegbaren Booten darüber lernt aus der Praxis heraus, das sitzt in Fleisch und Blut, sodass der bei stärkerer Motorisierung und Gewicht dazugehörende Power-Trimm zum *Unlasten* ausgleichen kaum benutzt werden muss - und das spart Sprit.

[KlausB]

Nee, 92 kg bei einem 27 PS Diesel, da hört der Spaß auf, da paddel ich lieber..

Klaus