Yamaha Powertrimm umrüsten

bkj5 · #1 20.05.2015, 21:49

Hallo an alle,

nachdem ich so ca. alle Threads (so glaube ich) zum Thema Powertrimm nachrüsten gelesen habe, wollte ich mich jetzt darüber trauen.

Ich hatte an meinem Wiking Saturn einen Yamaha 30 DMO mit manueller Trimmung und habe den Motor nach Defekt gegen einen 40 HRO mit manueller Trimmung getauscht. Die Motoren sind unterschiedlich groß, aber die Bohrungen für die Brackets und der Tillerarm haben perfekt gepasst!

Das hat mich (zur offensichtlich irrigen) Annahme veranlasst, die relevanten Abmaße der Brackets wären genormt (bzw. zumindets innerhalb Yamaha gleich). In den Ersatzteilkatalogen habe ich schon Unterschiede in der Optik gesehen, aber Maße waren da nicht drin. Nunmehr habe ich eine Powertrimm-Einheit für den (laut Verkäufer) 40/50er Yamaha ergattert. Nachdem ich die Brackets aber verglichen habe, ist das Powertrimmbracket einige cm breiter als das manuelle.

Das führt jetzt zu einigen Problemen/Fragen:

1) ich müsste den Spiegel umbohren (wenige cm neben die bestehenden Bohrungen neue für das breitere Bracket setzen). Ist das ratsam?

2) das Lenkkabel würde dann auch wenige cm mehr außer der Mitte angeschraubt. Nachdem es aber laut Ersatzteilkatalog keinen anderen Tillerarm gibt, würde das ja den Lenkeinschlag einseitig verschieben (die ganze Einheit würde ja bei Lenkung in Mittelstellung nach rechts verschoben und der Motor somit bei Lenkung in Mittelstellung bereits links eingeschlagen sein). Wie ist den das bei den Powertrimm-Besitzern gelöst? Bei der Einbauanleitung der Teleflex-Lenkung steht beim Einbau des Lenkkabels überhaupt nichts von Rücksicht auf den Motor, was mich zur Annahme veranlasst, dass doch da Standardmaße herrschen müssten. Oder es müsste zu jedem Bracket einen entsprechend langen Tillerarm geben.

Mir ist komplett unklar, wieso sich die Breitenabmaße bei verschiedenen Brackets unterscheiden können (die Höhe beeinflusst ja die Lenkgeometrie nicht, die Breite bei gleichem Tillerarm schon). Ich bin mir plötzlich nicht mehr sicher, ob ich das Risiko des Umbaues eingehen soll (besonders das Spiegel-Zerbohren verursacht mir Krämpfe).

Besten Dank für Eure Meinungen/Erfahrungen

Bernhard

trolldich · #2 20.05.2015, 22:06

Mein Tipp Bernhard? Lass es!
Der Stresel steht in keinem vernünftigen Verhältnis zum Nutzen.
Ich bin jahrelang ohne PT gefahren und habe nichts vermisst. Jetzt könnte ich trimmen, wie ein Weltmeister und drücke den Knopf sehr selten. Mag aber auch daran liegen, dass ich eh nur Vollgas kenne.

bkj5 · #3 20.05.2015, 22:11

Zitat:

Zitat von trolldich

Mein Tipp Bernhard? Lass es!
Der Stresel steht in keinem vernünftigen Verhältnis zum Nutzen.
Ich bin jahrelang ohne PT gefahren und habe nichts vermisst. Jetzt könnte ich trimmen, wie ein Weltmeister und drücke den Knopf sehr selten. Mag aber auch daran liegen, dass ich eh nur Vollgas kenne.

Wenn es keine vernünftige Lösung gibt, dann wird es wohl demnächst das erste Angebot von mir im Flohmarkt geben

Aber momentan ist der Techniker in mir geweckt.

Bernhard

ad-mh · #4 20.05.2015, 22:26

Moin,

die ganze Umrüstung und dann auch das Mehrgewicht würde ich mir sparen. Bei einem Schlauchboot mit der Motorleistung ist das allenfalls eine nette Spielerei.

Vor zwei Jahren mit DSB und 40PS Mercury mit E-Start und Powertrim habe ich die Trimfunktion prakisch nicht genutzt, egal ob Wasserski, Touren oder Tube ziehen.

Lass es. Mehrgewicht und wieder nur Technik, die auch gewartet werden will.