Hilfe Evinrude ETec 175 PS Läuft nur noch im Notprogramm

[Knochenkalle]

Zitat von hobbycaptain

In aller Bescheidenheit, Du kannst mir glauben, Kalle, dass ich von E-TECs ein wenig mehr Ahnung hab als Du.

Ferdi, noch mal lesen.

Habe, ich das irgendwo behauptet?

Der erste Satz bezog sich auf meinen Gesundheitszustand.....


.....und davon hast Du nun wirklich keine Ahnung.

Und der zweite auf den Unsinn, den Du geschrieben hast.....

Und ich werde mir niemals anmaßen, darüber zu urteilen, ob jemand Ahnung hat oder nicht.

Dafür sind andere hier zuständig....


Und ich finde, jetzt sollte es wieder um das eigentliche Thema gehen.....

Zitat von Knochenkalle

Ferdi, noch mal lesen.

Habe, ich das irgendwo behauptet?

Der erste Satz bezog sich auf meinen Gesundheitszustand.....


.....und davon hast Du nun wirklich keine Ahnung.

Und der zweite auf den Unsinn, den Du geschrieben hast.....

Und ich werde mir niemals anmaßen, darüber zu urteilen, ob jemand Ahnung hat oder nicht.

Dafür sind andere hier zuständig....


Und ich finde, jetzt sollte es wieder um das eigentliche Thema gehen.....

Peter,

mittlerweile solltest Du mich und meine Beiträge schon lang genug kennen, um zu wissen bzw. zu bemerken, dass der Beitrag mit dem Blutdruck nicht ganz ernst gemeint war sondern zur Enspannung der Lage beitragen sollte. Hat er aber offensichtlich nicht, sondern zur Verschärfung .

Nur, dass ich Mist geschrieben hab, das lass ich nicht auf mir sitzen.
Seit Anfang dieses Threads versuche ich hier mein Wissen über E-Tecs an die Leute weiterzugeben, die entweder nicht so Bescheid wissen, die Vorbehalte haben oder einfach nur daran interessiert sind. Ich habe geduldig (wie Preirei in einem anderen Thread geschrieben hat) alle Fragen dazu beantwortet, so gut ich konnte.

Und dann kommst Du mit einem Motor, der angeblich wegen 3 kaputter Kerzen nicht angesprungen ist, anscheinend aber doch gewartet war, wo wir aber nicht wissen, was wirklich der Grund war, daher und machst eine ganze Technologie von Aussenbordern schlecht. Aber imho nicht durch qualifizierte Argumente sondern durch das Beispiel EINES einzigen Motors der nicht angesprungen ist.
Was soll ich dazu sagen - ja, stimmt eh, alles ein Scheiss, nur weil der Eigner vielleicht keine Ahnung hat, keine neuen Kerzen verbaut hat, schlechten Sprit getankt gehabt hat, keinen Zündstrom gehabt hat oder welch ein Grund auch immer den Motor am Starten gehindert hat. Du weisst es auch nicht, angeblich warens die Kerzen. Verrusste Kerzen kann man aber auch so reinigen, dass sie wieder funktionieren. Muss also etwas mehr gewesen sein.

Wie auch immer, ich ziehe mich aus diesem und ähnlichen Themen hier zurück. Wie man sieht hat man nix davon, ausser Unfrieden. Weil auf unqualifizierte Argumente kann man mit qualifizierten nicht antworten, das geht leider nicht. So wie man Sachthemen nicht auf der persönlichen Ebene behandeln kann.

Ich bin nicht der Hüter der E-TECs, ich habs nicht erfunden, ich stells nicht her, ich verkaufs nicht einmal, ich bin nicht am Umsatz beteiligt, ich bin lediglich davon überzeugt und fahr einen, schon den 2. übrigens, nachdem ich den 1. mit dem Boot zusammen verkauft hab. Und ich beschäftige mich gern mit der Technik, das macht für mich auch einen Teil des Spaßes am Bootfahren aus.

Schade darum, aber es gibt ja genug Experten hier, die in Zukunft Leuten in Not helfen können. Ich werds punkto E-TEC nicht mehr sein.
Is eh ein Scheissmotor . Wer ein Problem hat soll sich einen 4-Takter kaufen, damit wird alles gut


PS: ja, und leider gehts nimmer um Ursprungsthema, aber auch, weil Bernd nix mehr schreibt, und er ist ja auch nur Mittler. Aber siehe oben, geht mich nix mehr an

[Hubi]

Hallo Ferdi

Ich würde es sehr bedauern wenn Du damit aufhörst Dein wissen an andere weiter zugeben. ich habe Deine Beiträge sehr gerne gelesen und auch aus dem wie Du schreibst sehr viel Sachverstand heraus gelesen. Ich fahre auch einen E-Tec 175 Ram. dieser kommt ab nächste Woche zum ersten mal in Kroatien im Einsatz.
Kundendienst ist gemacht und laut Auskunft der Werkstatt ist alles in Ordnung. Ich Hoffe das ist auch so.
Wenn das nicht so sein sollte finden ich es mehr als Schade wenn man dann auf solches von dir angesammelte Wissen nicht mehr zurück greifen kann.
ich Hoffe das Du Deine Entscheidung wieder zurück nimmst und wieder anderen Kollegen weiterhelfen kannst.
Vielleicht auch über PN wenn Du nicht mehr offiziell Antworten willst.

Viele Grüße

Hubert

Zitat von hobbycaptain

Peter,

mittlerweile solltest Du mich und meine Beiträge schon lang genug kennen, um zu wissen bzw. zu bemerken, dass der Beitrag mit dem Blutdruck nicht ganz ernst gemeint war sondern zur Enspannung der Lage beitragen sollte. Hat er aber offensichtlich nicht, sondern zur Verschärfung .

Nur, dass ich Mist geschrieben hab, das lass ich nicht auf mir sitzen.
Seit Anfang dieses Threads versuche ich hier mein Wissen über E-Tecs an die Leute weiterzugeben, die entweder nicht so Bescheid wissen, die Vorbehalte haben oder einfach nur daran interessiert sind. Ich habe geduldig (wie Preirei in einem anderen Thread geschrieben hat) alle Fragen dazu beantwortet, so gut ich konnte.

Und dann kommst Du mit einem Motor, der angeblich wegen 3 kaputter Kerzen nicht angesprungen ist, anscheinend aber doch gewartet war, wo wir aber nicht wissen, was wirklich der Grund war, daher und machst eine ganze Technologie von Aussenbordern schlecht. Aber imho nicht durch qualifizierte Argumente sondern durch das Beispiel EINES einzigen Motors der nicht angesprungen ist.
Was soll ich dazu sagen - ja, stimmt eh, alles ein Scheiss, nur weil der Eigner vielleicht keine Ahnung hat, keine neuen Kerzen verbaut hat, schlechten Sprit getankt gehabt hat, keinen Zündstrom gehabt hat oder welch ein Grund auch immer den Motor am Starten gehindert hat. Du weisst es auch nicht, angeblich warens die Kerzen. Verrusste Kerzen kann man aber auch so reinigen, dass sie wieder funktionieren. Muss also etwas mehr gewesen sein.

Wie auch immer, ich ziehe mich aus diesem und ähnlichen Themen hier zurück. Wie man sieht hat man nix davon, ausser Unfrieden. Weil auf unqualifizierte Argumente kann man mit qualifizierten nicht antworten, das geht leider nicht. So wie man Sachthemen nicht auf der persönlichen Ebene behandeln kann.

Ich bin nicht der Hüter der E-TECs, ich habs nicht erfunden, ich stells nicht her, ich verkaufs nicht einmal, ich bin nicht am Umsatz beteiligt, ich bin lediglich davon überzeugt und fahr einen, schon den 2. übrigens, nachdem ich den 1. mit dem Boot zusammen verkauft hab. Und ich beschäftige mich gern mit der Technik, das macht für mich auch einen Teil des Spaßes am Bootfahren aus.

Schade darum, aber es gibt ja genug Experten hier, die in Zukunft Leuten in Not helfen können. Ich werds punkto E-TEC nicht mehr sein.
Is eh ein Scheissmotor . Wer ein Problem hat soll sich einen 4-Takter kaufen, damit wird alles gut


PS: ja, und leider gehts nimmer um Ursprungsthema, aber auch, weil Bernd nix mehr schreibt, und er ist ja auch nur Mittler. Aber siehe oben, geht mich nix mehr an

[PowerBoot]

Hi,

Was sollte jeder dabei haben für seinen Motor?

Ich denke

1. Zündkerzen und am besten ist wenn man die auch getestet hat. Den auch neue sind nicht immer ok.
2. Schraube, Splint

Was noch

[schlauchi20]

An Kerzen habe ich immer die dabei, die bei der letzten Inspektion (ob Werkstatt oder privat, egal) herausgekommen sind.
Denn da bin ich sicher, dass die Dinger alle gelaufen haben.

Die Vorgaben der Wecheselintervalle bei Booten sind ja sowieso irgendwie von Vorgestern, wenn man das mit Autos vergleicht. Mein Golf von 1985 hatte schon Kerzenwechselintervalle von 30.000 km.
Die Dinger sehen bei uns Hobbyfahrern nach einem Jahr doch aus wie neu!

Gruß

[ulf_l]

Zitat von schlauchi20

An Kerzen habe ich immer die dabei, die bei der letzten Inspektion (ob Werkstatt oder privat, egal) herausgekommen sind.
Denn da bin ich sicher, dass die Dinger alle gelaufen haben.[..]

Hallo

Beim ETEC noch kennzeichnen wo die jeweilige Kerze drin war, dann gibt's beim indexieren keine Probleme.

Gruß Ulf

[nuernberger-1]

Zitat von MotoGuzzi

Hi,

Was sollte jeder dabei haben für seinen Motor?

Ich denke

1. Zündkerzen und am besten ist wenn man die auch getestet hat. Den auch neue sind nicht immer ok.
2. Schraube, Splint

Was noch

Bissl passendes Werkzeug. Hab schon erlebt, das mich einer ran gewunken hat und gefragt hat ob ich Werkzeug dabei habe, er wollte seine Schraube wechseln die er sich kaputt gefahren hat. Er war wirklich gut ausgestattet mit Kerzen, Ersatzschraube , Splinte und was weiß ich nicht alles. Nur Werkzeug hatte er nicht dabei.