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| Schlauchboot Alles über zerlegbare Schlauchboote mit beweglichem Boden. |
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#1
06.05.2008, 00:51
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C4/C5 Neukauf oder Gleichwertiges
Hallo Zusammen...so ganz neu bin ich ja nun bezüglich Schlauchi nicht mehr...habe mit Futura und Arimar begonnen, letztlich mit meine Laufbahn mit einem Walkarround 500 beendet...dank eines netten Forumaners hierher gefunden (Ba150 sei dank) und suche nun wieder etwas um z.B. durch die Altwasser des Mains oder andere Gewässer zu pöttern...
das Boot sollte möglichst groß sein (C5 ?), muss vier Personen, zwei Hunde und so manches andere bei max. transportieren...und dafür suche ich noch einen "transportablen" Motor...4 Takter sind toll...nur wer hat in Raab den passenden Diagnosestecker wenns mal brennt? Also am liebsten den "alten" 2 Takter mit sooo viel PS. dass die Flunder halbwegst im beladenen Zustand ins Gleiten kommt...ich will damit also keine Rennen fahren... was ich mir nicht antun möchte sind 100 kg schwere 4 Takter... also... a.) welches große Boot mit ribähnlichen Fahreigenschaften b.) wo gibts noch, oder wer hat neuwertige 2 Takter c.) welche Leistung für z.B. C5 d.) wann kann ich beim Ba150 endlich die Probefahrt machen??  so langsam müsste das Heizöl doch bezahlt sein ? ) 
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#2
06.05.2008, 11:33
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Ui - der KaWa-Twister? Willkommen hier!
 Ist zwar ungewohnt für Dich, aber wir nutzen hier unsere Vornamen, weil's persönlicher ist.Nun ja, ein C5 wär ja schon mal was - mit einem 40er 2-Takt als Minimum. Motormässig bist Du bei 40-50 PS dann bei rund 75 kg - die kriegt man noch mit Helfer an den Spiegel. Soll's denn zerlegbar bleiben? Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. Geändert von Chester (06.05.2008 um 11:40 Uhr)
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#3
06.05.2008, 17:54
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Alternativ zu den C4/5 Booten wären da noch die Boote von Bolero. Ich habe mir gerade ein gebrauchtes Pischel-Bolero zugelegt. Das Boot ist sehr stabil mit einem gewaltigen Holzkiel und liegt super in der Welle. War letzte Woche damit auf der Ostsee und bin vom Boot begeistert. Mein 400TS ist aus Hypalon mit1660dtex und mit Kiel und Boden entsprechen schwer. Neu werden die Boote hier noch produziert, ich meine mit 1100dtex Hypalon:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Die Sub Baureihe ist zerlegbar. Das ganze ist teurer als ein C4/5 aber es hält sicher auch deutlich länger.
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#4
06.05.2008, 23:07
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jupp, der Südschwede als KaWa Twister...but who the f.. ist Chester
 nebenbei kennen mich mittlerweile mehr als Twister als bei meinem Vornamen, wober ich die persönliche Anrede auch lieber mag...also Roland Eigentlich hasse ich ja diese undefinierbaren Rümpfe, jedoch werde ich wohl noch ein paar Jährchen mit dem Twister 400 als Beiboot/Kinderferiendomizil unterwegs sein...und da wird ein zweiter Anhänger mit echtem RIB so wie es die Franzosen fahren dürfen eher schwierig... Das Bolero...man möge es mir verzeihen, sieht designtechnisch aus wie ein Trabant auf dem Wasser...die Qualitäten sind sicher vorhanden, aber ich mag es beim Gummiboot doch lieber etwas designorientierter... Ba150 hat mir noch das grand-boot mit Holzkiel genannt, ist das jemandem bekannt? na dann mal los...Gruß Roland
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#5
15.05.2008, 21:38
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Also Roland - aus gegebenem Anlass (weil's bei mir zischt
 , Roland weiss schon) noch mal 'ne Antwort: Zum Grand Ranger mit Holzkiel kann ich Dir nix sagen, den gibt's bei den Booten wohl erst seit 2008. Frag mal bei Nauticpro (s.o.). Das 460er müsste es bei Dir ja schon sein. Die Frage ist, ob Du Dir den Aufbauaufwand eines Holzkielers auch für die Fahrt Binnen antun möchtest. Zum Urlaubsstart kann man ja mal 3 Stunden basteln - aber am Wochenende für 'ne Main-Fahrt? Das C4/C5 wird jedenfalls überall wegen seines Fahrverhaltens gelobt - für ein Zerlegbares selten. Ansonsten bin ich der Meinung: Zerlegbar nur mit Luft-Hochdruckboden und 30 PS-Pinnen-Zweitakter --- darüber gleich ein Rib! Besser eine Menge Spaß mit einem schnell handelbaren Boot, als nicht fahren wegen des Aufbauaufwands! Mein 420er Futura hatte ich auch auf einem Trailer, nachdem ich Boot, Motor und Steuerstand einmal am Leukermeer montiert hatte - hö,hö: Grisu kann sich erinnern! Edit:Aber Luftboden bei 4 Personen und 2 Hunden? Neeee. LG Reinhard
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Ein gerader Kurs ist oft der beste. Frag einfach Deinen Menschenverstand, wenn Du ihn setzt. Geändert von Chester (15.05.2008 um 21:59 Uhr)
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#6
15.05.2008, 22:58
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danke Chester für dein Beileid wegen dem Holzkieler...nur solange ich meine Familie nebst Zoo mit dem powered Kasten durch Europa ziehen darf, muss das Wunschboot a la z.B. "schwarz fies stark" noch etwas warten...ich habe mit einem Arimar Rib bereits ausreichend Erfahrung machen können...Qualität nicht erwähnenswert, Fahrspaß wenn nachgepumpt nicht zu toppen dank GFK Kieler...aber für die nächsten drei-vier Jahre muss etwas zerlegbares her...
also stellt sich für mich die Frage...welches Zerlegbare kommt dem RIB am nächsten? Wer fährt Ranger?
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#7
16.05.2008, 07:46
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Zum Thema C4/C5: bedenke bitte, dass das C4 kleinere Schläche hat, der Innenraum des C5 daher nur merklich größer ist (20 cm Länge, 5 cm Breite), dafür liegt das C4 sehr gut im Wasser.
Der Preisunterschied ist bei den Neuen auch ca 1.000,- (und das wegen 20 cm ?) Boote mit Holzkiel sind meistens stabiler als die mit Luftkiel, weshalb die Fahreigenschaften sich doch sehr unterscheiden. Wenn man den Dreh beim Zusammenbau des C4 heraus hat (Kiste Bier ) ist es eigentlich auch sehr schnell zusammengebaut, der Unterschied zum Zusammenbau des Zodiac Klassik sehr gering.Beim Gepäck ist eigentlich nur der dreiteilige Holzkiel mehr mitzunehmen, dafür kann der Kiel aber auch nicht undicht werden  und das Fahrverhalten ist doch erheblich besser als vergleichbare Luftkielboote.Auch wenn immer wieder die Luftkielboote hoch gelobt werden, die, die schon einmal Holzkielboote gefahren sind, sehen das meistens anders.
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#8
16.05.2008, 08:51
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Denk nur dran, Roland, dass ja auch der Motor samt Lenkung / Schaltung angebaut werden muss (ab 40 PS ist Pinne Mord) - da kommt schon Zeit zusammen. Und Fummelei ist's, wenn man Gas- und Schaltzüge im gewasserten Boot montieren muss. Zumindest wär also ein zerlegbarer Slipwagen hilfreich.
Na ja und der Platz: Mein 420er Futura damals mit dem Suzuki DT40 mit Sitzkiste, Bügelsteuerstand, Blechtank und allem Gerödel brachte ich in meinen Passat nur bei Nutzung des Beifahrersitzes. Die erste Fahrt zum Leukermeer haben wir deshalb mit 2 Fahrzeugen gemacht! Aber alles ist machbar --- und wenn's einen Sachzwang gibt, kann man auch damit leben. Das alles ist vergesssen, wenn der Kahn losbrummt. Reinhard P.S.: Hat hier tatsächlich noch niemand ein Grand mit Holzkiel?
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#9
16.05.2008, 23:04
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@ Chester...
Du kennst mein Gespann ja eventuell, da passen zwei Wauzis, ein Eisenschwein, mehrer Fahrräder hinein...das Boot nebst Außenborder sollte da kein Problem sein. Das mit dem 4oer ist so ne Sache ...ich habe mir momentan den BF 50 mit PINNE !!! ausgesucht. Den 40er bin ich schon gefahren und war begeistert...und Schlauchifahren ist wie Kastenwagenfahren...eben etwas für Puristen. Ich denke ich werde den Importeur besuchen und mir die Flotte vor Ort ansehen...Was mich an den Grand Boote stört sind die Sitzstege im Boot...wenn es das Bott nicht ohne gibt wäre das ein Minuspunkt...
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#10
21.05.2008, 00:31
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mir wurde noch als Holzkieler das Joker ans Herz gelegt..
da wären also. - Grand Ranger 460, Länge/Breite Außen (460/205), Länge/Breite Innen (340/105) - Bombard C5, Länge/Breite Außen (470/190), Länge/Breite Innen (320/90) - Joker ..keine Ahnung..finde keine genauen Infos - und wenn ich endlich mal wieder trailern darf.... hier der Link ins ewige Glück...ich hatte ja schon das Vergnügen über Kroatische gewässser brettern zu können, aber gegen das Video war mein Arimar mit 90 PS ein Entenschxxx... vorsicht, Gänsehaut... Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#11
21.05.2008, 00:56
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Grübel, grübel: Joker kenn ich nur als Rib, nicht mit Holzkiel:
Um Links zu sehen, bitte registrieren (ich glaub der Link in der Datenbank im Forumskopf stimmt nicht mehr) Ist in Italien ziemlich verbreitet. Ansonsten würd ich Dir dann doch zum 460er Grand (hat den Innenraum wie mein 430er Stingher) raten, das Bombard ist zu klein für bis 4 Personen plus Hunde. Reinhard
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#12
21.05.2008, 01:14
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Zitat:
Puuh --- wenn Du nicht schon Bootsvergangenheit hättest, würd ich Dich jetzt intensiv zu bearbeiten versuchen. Ein BF50 mit Pinne? Binnen und meist geradeaus, das mag ja Spaß machen. Aber auf See quer zur Welle? Da wechselst Du aber alle 10 Minuten den Arm und nach 'ner Stunde ist erst mal 'ne lange Pause angesagt! Oder Du bist Popeye -"Südschwede" reicht nicht. Schau Dir doch mal die Bügellenkungen an, die mit einer Adapterplatte auf dem Boden fixiert werden. Aber nachrüsten kannst Du sowas ja auch noch. Reinhard
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#13
21.05.2008, 09:09
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Roland.
Schau doch mal am Wochenende mit Deiner ganzen "Meute" bei nautikpro vorbei ! Um Links zu sehen, bitte registrieren Große Hausmesse mit Trödelmarkt und Probefahrten am 24./25.Mai Wie jedes Jahr laden wir Sie diesmal wieder zu unserer Hausmesse am 24. und 25.05.2008 in Altrip am Rhein ein. Zitat aus dem "Blauen" : Um Links zu sehen, bitte registrieren Zitat:
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Gruss Michael
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#14
21.05.2008, 09:25
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Ja, das ist natürlich eine Gelegenheit, den faltbaren (???) Holzkiel des Grand mal anzuschauen. Hier hat anscheinend niemand Erfahrung damit.
Reinhard
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#15
21.05.2008, 15:45
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Moin Michael...wollte schon nachfragen ob Du untergegangen bist...machst Dich momentan etwas rar bei den Kästen...
Der Weg zum Ranger wären schlappe 1000 km...etwas viel wenn man nur einen Tag Zeit hat...ich ruf da jetzt mal an ob nicht einer der Ranger im Norden auf der Weser rumschippert. Tja und das mit der Pinne ist halt sooo, wenn schon kein Boot aus der Videodoku, dann doch richtig Handmade...leicht erhöhtes Standgas, flüsterleise mit eventuell einem etwas zu groß dimensioniertem Prop und Fuß auf der Pinne den Main/Weser/oder dgl hochfahren...und wenn es dann mal schön glatt ist richtig am Griff drehen ist wie Mopettfahren auf dem Wasser...also lange Pinne und sonst nix...
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Linear-Darstellung
