Rib oder gleich Festrumpf ohne Schlauch?

[Kleinandi]

Zitat von Bäriger

...auch ein Rib hat schnell mal 2t und da schluckt mein T5 gerne mal 14L/100km auf dem Weg nach HR....

Weil Du ja nicht auf mich gehört hast.Mein Viano braucht nur 13

Billig Boot fahren geht mit einem RIB eh nicht

[manerba]

Von den Vor und Nachteilen jeder Bootsgattung wurde bereits alles erwähnt.
Vielleicht soll noch gesagt sein, dass das Thema Sprit und Motorleistung vielmehr damit zusammenhängt, ob es ein AB ist, oder ein Einbaumotor, egal ob Rib oder Schale. Fahrt mal ein 100PS Aussenbordmotorboot im Vergleich zu einem 100 PS Innenborder.... was letztlich wieder in der Gewichtsfrage enden wird.
Da möchte ich nicht um Alles in der Welt tauschen wollen.
Geht auch nicht, da ich mein Rib schon hab und nicht mehr hergeb aus dem einfachen Grund: Ich möcht meine Familie im Urlaub nicht versenken und hab in der 5 Meter Klasse nix, aber auch gar nix zum Vergleich was als Festrumpf in der Sicherheit in der Welle als Schalenboot erhältlich ist. Wir sind letztes Jahr mit Freunden zusammen rumgedüst, die haben eine 7 Meter Searay.
Na gut, das gefällt mir auch. Sind aber auch 2 Meter mehr, hatte 280 PS und wenns Wetter umgeschlagen hätte, wäre ich sicher wieder sofort in meins gestiegen.
Unbeschwert rumtrailern wirst Du da auch so schnell nix mehr.

[RomanWolf]

Kann noch jemand Antworten auf meine Fragen bezüglich Unterschied Rib und zerlegbares Schlauchboot geben?

Zitat von RomanWolf

das youtube video kommt der Beantwortung schon viel näher -> Ribs sind wohl deutlich leichter als reine Festrumpfboote und dadurch auch deutlich schneller?
Ist das so? zb auch leichter als ein Festrumpf mit AB?

Boot soll auf jeden Fall noch allein handelbar sein - mein aktuelles Ziel ist eigentlich, dass ich es allein bzw. mit maximal 3 Personen ohne Auto aus dem Wasser holen kann.
Kann ich das zb mit einem 420er Rib genauso wie mit einem 420er zerlegbaren Schlauchboot?

Deshalb überleg ich eigentlich auch hauptsächlich bezüglich der Vorteile/Unterschiede zwischen RIB und zerlegbarem Schaluchboot. Sind die Gewichtunterschiede so deutlich? läuft ein gleich großes RIB mit gleichem Motor schneller oder eher langsamer? etc.

Unterschied bei RIB zu Festrumpf ist also eindeutig Fahreigenschaft und Geschwindigkeit (wundert mich dann umso mehr, dass so viele Festrümpfe nur 30 bis 50PS montiert haben) - da geht es wohl weniger um Geschwindigkeit.

Danke
LG
Roman

[Kleinandi]

Ein RIB wirst Du ohne PKW nicht gut aus dem Wasser bekommen weil Du das mal angedeutet hattest.Für ein zerlegbares spricht eigentlich nur das kleine Packmass und oder die fehlende Trailermöglichkeit.

[grauer bär]

Ich habe:

-ein 330er Quicksilver mit Holzboden (im Kombi Kofferraum)
-ein 380er Quicksilver mit Holzboden (zuerst im Kombi Kofferraum dann auf einem Trailer)
-ein 430er Pischel Rib von Anfang an auf dem Trailer

gefahren.
Je größer das zerlegbare Boot, desto schneller wird der Aufbau und Transport lästig.... (für Wohnwagenfahrer bleiben natürlich wenige Alternativen...)

Ein Rib hat einfach die besseren Fahreigenschaften, dafür ist es teurer und benötigt fast immer einen Trailer.

Wenn wir ohne Trailer unterwegs sein wollen nehmen wir:

-unser Luft Kanu Gumotex Scout (das passt in den Kofferraum eines Golf ohne die Rückbank umzulegen...)

-oder das Wet Elements Rover / das benötigt aber schon einen Kombi Kofferraum mit umgelegten Rücksitzen und ist nur für ruhige Flüsse geeignet.

-praktisch ist auch ein zerlegbares Boot mit Hochdruckboden, aber die Fahreigenschaften sind noch einmal schlechter als bei einem Holz- / Aluboden.

Du kannst es drehen und wenden wie du willst...ohne Trailer ist das auf Dauer nichts.

Ein zerlegbares Boot hat meistens einen flacheren Kiel, damit ist es schneller im Gleiten aber schlechter im unruhigen Wasser.

Ein Rib ist meistens schwerer und je nach Modell V-förmiger gekielt, das kostet zwar Geschwindigkeit, bringt aber Rauwassertauglichkeit.

Ein 430cm Rib ist schneller getrailert als ein 430cm Zerlegbares aus dem Wasser und im Kofferraum...

Dafür benötigt das Trailerboot
-eine AHK am Auto
-einen Trailer
-einen Stellplatz

und ist einfach teurer

theoretisch kann ein zerlegbares Boot schneller sein als ein gleichgroßes Rib mit gleicher Motorisierung. Praktisch fährt das Rib dem Zerlegbarem bei Wellen auf und davon.

(Lassen wir mal ein Bombard C4 /C5 mit Holzkiel aus dem Spiel.)

[JohnB]

Die Frage RIB oder Festrumpfboot ist eigentlich eine Frage nach dem Nutzungszweck, den man mit dem Boot vorhat.

Tagesausflüge -> RIB
Übernachten oder Wasserwandern -> Festrumpfboot

Schönwetter bevorzugt -> RIB
Regenperioden gemütlich in Kajüte verbringen -> Festrumpfboot

Mit Womo + Boot täglich woanders sein -> RIB
Ein größeres Revier mit dem Boot abfahren -> Festrumpfboot

Viel an neuen Küsten/Stränden anlegen -> RIB
vor Anker oder in Marina übernachten -> Festrumpfboot

u.s.f.

[Maxum]

Hallo ,

ich denke mal nen RIB läuft schon ein paar (aber unwichtige) Km/h schneller

als ein zusammenlegbares bei völlig gleichen Gewichtsverhältnissen , also

Gewicht Boot,Besatzung eben alles. Das resultiert aus der weniger benetzten,

mit Wasser in Kontakt kommenden Fläche, ein RIB Rumpf ist außerdem

glatter als eine gespannte Bootsunterseite eines zusammenlegbaren .

Bei mir ist es so ,das mir die Km/h solange die Fuhre gut läuft egal sind also

ob nun 43 , 44 oder 48 50km/h auf dem Tacho stehen, wurscht. Das ist nicht

wirklich wichtig, der Wind im Gesicht , das rauschen des Wassers eben all

die anderen Eindrücke machen es für mich zu dem Erlebnis warum ich mich

auf dem Wasser wohl fühle. Beim Gefühl ist es für mich so das ich beim

Schlauchboot mich fühle als ob ich AUF dem Boot sitze , fast so wie auf einem

fliegenden Teppich, während es auch bei den kleineren GFK Schalen so ist das

man im Boot sitzt und da ist man eben ne ganze Ecke weiter weg von der

Natur, zumindest gefühlsmäßig. Solange wie die Fuhre schnell und sicher

rauskommt und gleitet ist die Welt für mich in Ordnung, einmal noch voll

aufgedreht und dann Gas soweit zurückgenommen bis das ich einfach so leise

und ruhig , sicher dahingleite. Mein letztes Schlauchboot ein Zodiac MK3

wog so zusammen mit Motor, Tank etc. so um 220kg und da brauchst auch

schon drei Leute um es über den Strand zu ziehen,slipen.

Mit drei Angelkumpels ist auch was anderes als mit der eigenen Frau

(wenns nicht ne Schmiedin ist ) und dem kleinen Sohn, Tochter.

Mein Tip zu irgend nem Treffen kommen und einfach mal kucken was wie groß

ist und ne Runde mitfahren.

[RomanWolf]

Zitat von Kleinandi

Ein RIB wirst Du ohne PKW nicht gut aus dem Wasser bekommen weil Du das mal angedeutet hattest. Für ein zerlegbares spricht eigentlich nur das kleine Packmass und oder die fehlende Trailermöglichkeit.

Mein Problem ist, dass meine Stammslippstelle sehr flach ausgeführt ist und ich den Anhänger nicht jeden Tag versenken möchte -> deshalb ist es mir wichtig das Boot mit Slipprädern einfach an Land zu bekommen.

Das funktioniert zB sogar beim 570er Schlauch von meinem Onkel und bestimmt auch beim 420er Futura mit 2 bis 3 kräftigen Personen.

Ich kann aber das Gewicht vom RIB nicht einschätzen. Ebenso wie ich leider noch immer keine Erkenntnis bezüglich Motor zwischen zerlegbar und Rib gewonnen habe (eher mehr oder weniger notwendig).

Weil "wenn" das Gewicht von zerlegbar und Rib 420er (in Kombination mit notwendiger Leistung) halbwegs gleich ist, dann müsste man ja dieses wie jenes mit Slipprädern aus dem Wasser bringen.

Das ist eben meine Überlegung.

Bzw. hat man bei einem Rib deutlich höhere Wartungskosten? Unterstellen muss ich alle irgendwo. Wie sieht es aber zb mit Reinigung/Pflege im Vergleich zum zerlegbaren aus etc?

Überlege aktuell zB zwischen Futura MK2 (was eigentlich schon so gut wie gekauft ist) und etwas wie diesem hier:

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[RomanWolf]

Beitrag geht nicht mehr zu editieren daher muss ich einen neuen schreiben -

zur Erklärung, wie in meinem Vorstellungsbeitrag geschrieben:
Ich campe zwar aber der WoWa bleibt fix am Platz somit bleibt das Boot am Anhänger zusammengebaut - ich brauch also ein möglichst komfortables/gemütliches Boot welches ich noch (ohne Anhänger und Auto) mit ca. 3 Personen slippen kann.

Dieses ist zwar eigentlich über dem Budget, würde mir aber auch gut gefallen - hab nur Angst, dass es in der Größe dann definitiv zu schwer zum raus ziehen wird:

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[Kleinandi]

Der Rumpf beim Rib ist viel tiefer als ein Luftkiel von daher fast unmöglich mit Sliprädern zu slippen.Beim 420 zerlegbar könnten 30PS reichen beim RIB sind 40-50PS nötig und alleine nicht mehr händelbar.

[grauer bär]

Je flacher und ebener die Sliprampe ist, desto schwerer kann das Boot sein welches 3 Personen von Hand aus dem Wasser ziehen können.
Ein 470er Rib mit 55 PS Motor ist da sicherlich schon eine Ansage....ein Boot dieser Größe habe ich noch nie mit Sliprädern gesehen. Ohne PKW möchte ich da nicht beim Slippen helfen müssen.
Ich denke selbst mein 430er Rib mit 60 PS würden 3 Mann nicht von Hand geslippt bekommen.
Die Grenze sehe ich beim 410er Lodestar Rib, ein gutes Boot in der Größe !
Alternativ zu Sliprädern solte ein Sliptrailer erwähnt sein. Den kannst du mit großen Rädern versehen und bedenkenlos täglich versenken, dafür gibt es auch Kupplungsmäuler für die AHK, für kurze Strecken auf dem Campingplatz.

[RomanWolf]

Habe mal bisschen gesucht nach dem genannten Lodestar Rib und zumindest jemand gefunden der nur einen Slippwagen hat (zwar nur 25PS) aber sollte somit auf jeden Fall funktionieren:

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das Rib hat übrigens 108kg (somit ziemlich gleich wie gleich große zerlegbare) und wenn ich mir den Spiegel ansehe würde mir kein Grund einfallen warum man da nicht auch große Slippräder zum abnehmen montieren könnte - sollte also gleich gut bzw. gleich schlecht funktionieren wie beim 420er Futura.

Stellt sich für mich noch die Frage ob ein Rib in dieser "größe" auch so deutlich bessere Fahreigenschaften hat - auf den Fotos wirkt es für mich irgendwie "kleiner" als das 420er Futura. ----

habe hierzu auch diesen Link gefunden:
Um Links zu sehen, bitte registrieren

bestätigt, dass es wohl in dieser Größen/Gewichtsordnung "relativ" egal ist -> somit werd ich wohl beim Futura bleiben (halber Preis zu gefundenen "kleinen" Ribs)

[Maxum]

Hallo,

definitiv zu groß bzw. schwer und unhandlich.

Ich hab mal mein leeres 4,70m Schlauchi spaßenshalber mit den originalen

Zodiacsliprädern durch den (ebenen ) Garten gerollt , nie wieder und ne

Slipe rauf nee danke.

Zitat von RomanWolf

Beitrag geht nicht mehr zu editieren daher muss ich einen neuen schreiben -

zur Erklärung, wie in meinem Vorstellungsbeitrag geschrieben:
Ich campe zwar aber der WoWa bleibt fix am Platz somit bleibt das Boot am Anhänger zusammengebaut - ich brauch also ein möglichst komfortables/gemütliches Boot welches ich noch (ohne Anhänger und Auto) mit ca. 3 Personen slippen kann.

Dieses ist zwar eigentlich über dem Budget, würde mir aber auch gut gefallen - hab nur Angst, dass es in der Größe dann definitiv zu schwer zum raus ziehen wird:

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[dori]

Zitat von schlauchi20

Wenn mein WoMo doch so sparsam wäre wie Dein T5!!!!

Rüdiger, hast nem V8 mit 7l-Hubraum?
ich benötige mit meinem Nissan Bimobil exakt 10,5l/100km mit oder ohne Zar hinten dran... das Auto hat 135DieselPS und 2,5l Hubraum.
Die T5's sind als Schluckspechte bekannt......

[RomanWolf]

Zitat von Maxum

Hallo,

definitiv zu groß bzw. schwer und unhandlich.

Ich hab mal mein leeres 4,70m Schlauchi spaßenshalber mit den originalen

Zodiacsliprädern durch den (ebenen ) Garten gerollt , nie wieder und ne

Slipe rauf nee danke.

Wenn du das Gewicht vorne "heben" musst ist es klar...ich hätte an einen Bugwagen gedacht ;)