welches Schlauchboot soll ich mir kaufen??

[Padmos]

....also.

Wollen wir nicht abschweifen, aber wenn mich nicht alles täuscht, ist der Reini früher C4 gefahren.

Und andere fahren das Aerotec.

Und wieder andere das Hobby.

Und ganz andere gute Boote von Nautikpro.

...auf die Weise mag jeder in der Argumentationskette eigene Schwerpunkte setzen.

Ich denke auch, dass die Bombard - Modelle eine gute Alternative darstellen...
...aber wenn wir grad' schon von Alternativen reden....

Jetzt zeigt oder nennt mir bitte einer ein Boot, das

a) aus Hypalon gefertigt
b) mit einem ebenen, steifen Boden ausgestattet
c) leicht zerlegbar ist....
d) mit niedrigen Motorisierungen ebenso gut zurecht kommt wie mit höheren bis 25 PS
e) in einen Kleinwagen passt und
f) leicht - sorry Alexa - von einer Frau aufgebaut werden kann....
g) abgesehen von DSB, im deutschsprachigen Raum vertrieben und auch gebaut wird
h) Luftdruck bis 0,3 bar packt
i) auch OHNE Einlegeboden betrieben werden und
j) somit auch leicht gepaddelt, davon abgesehen sogar
k) besegelt werden kann.

...

Dann wäre ich dem Reini noch dankbar für einen Hinweis, warum das Hobby "alt" aussah (nachdem es in meinem Test wirklich taufrisch und ausgesprochen sportlich zu fahren war) und die Alexa für die Antwort auf ihre Frage, wie man im Aerotec schwere Gegenstände befestigt....

So Jungs (und Mädels).

Jetzt laßt die Kleine mal nicht hängen, immerhin bemüht sie sich wirklich um eine "konstruktive Entscheidungsfindung" .

Grüße
Flo

[alexa]

hallo padmos,

krasse argumentation

Aber die Fragen können ganz hilfreich sein!Immerhin will man die Wollmilchsau doch irgendwie finden und deshalb diskutieren wir ja auch darüber!

Also ich seh schon, ich muss mich genauest informieren und ziemlich viel abwägen.:)
Aber ich muss sagen, dass das über Grabner hobby ziemlich bestechlich klingt, weil es sehr viele Kriterien erfüllt und wohl ein super Boot in der Praxis zu sein scheint?!

Wie sieht den der Preisvergleich aus zu z.B. Bombard oder commando?

Hat denn noch jemand das Grabner Hobby schon selbst ausprobiert?

Ich meinte du, Reini oder nicht?? was sagst du denn, ich meinte du wärst etwas skeptisch?? wenn ja, warum?

Wie schätzt ihr es ein in Bezug auf z.B. Bombard aerotec?
Ich meinte bis jetzt herausgefunden zu haben, dass der Einlegeboden beim B aerotec etwas ungünstig ist zum Beladen und sonst ? Tipps, Anregungen :)

danke
lg alexa

[henri]

Hallo,

ich bin mit dem Ranger von Grabner seit nunmehr sechs Jahren sehr zufrieden. Da ich mit dem Boot fast nur im Urlaub unterwegs bin, war mir das wirklich kleine Packmaß wichtig. Im Touran passt ein 10 PS Johnson (lieber wären mir 15 PS) quer in den Kofferraum. Davor das Schlauchboot, dass nicht mehr Platz als ein Koffer einnimmt und dann ist noch ordentlich Raum für das übliche Gepäck.
Für unser Urlaubsgebiet, in den Schären an der Östküste Schwedens, kommen wir dann mit dem Schlauchboot bestens zurecht. Selbst bei kräftigem Wind und entsprechenden Wellen sind wir auf dem Wasser, wenn so manches Festrumpfboot den Hafen aufsucht. Optimal läuft das Boot mit maximal 2 Erwachsenen und 2 Kindern.

[bootlav]

Na Alex(a),

hast für wenig fragen aber viel Antwort bekommen.
Ob das der Alex auch so klaglos bekommen hätte?
Lg Uwe

[alexa]

hallo Reimar,

Also ich kann dir nur Recht geben und ich kenne auch total viele die erst ein großes, dann ein größeres und dann ein mega großen Boot hatten und am Ende sind sie alle beim kleineren schlauchboot gelandet und sind jetzt überglücklich.und weisst du warum?
weil sie flexibler sind und die Zeit die sie haben, um Schlauchboot fahren zu können besser nutzen können wg geringerem Aufwand.
Ich finde alleine das ist schon viel wert.oder nicht?

grüße alexa

[Aladin]

Hallo Alexa,

mit einem C3 oder C4 machst du sicher nichts verkehrt. Aber schau dir auch mal das Gewicht an... Sind beide nicht unbedingt leichtgewichte...

An deiner Stelle würde ich mal auf dieser Seite oben rechts auf Nautikpro klicken... Seit kurzem bieten die zerlegbare Schlauchis an Bis jetzt fehlen zwar noch "Forumserfahrungen", aber ich kann mir nicht Vorstellen das die was Verkaufen würden was nicht 100% Hand und Fuß hat

Zum Thema flexibler mit einem zerlegbaren muss ich ein klein bissl wiedersprechen oder auch zustimmen... Kommt drauf an wie man es sieht. Durch Wohnwagen ist meine Hängerkupplung belegt also muss ich das Boot zerlegen. Aber wenn ich am Wochenende früh aus dem Fenster schau und dann auch noch seh das zufällig die Sonne scheint (zugegeben, ist selten) dann ärger ich mich das ich kein Trailerboot hab. Zum Aufbauen bin ich dann schlichtweg zu faul... Irgendwann in näherer Zukunft steht deswegen ein Trailer auf meinem Wunschzettel. DANN bin ich flexibel. Boot aufgebaut auf dem Trailer und für den Urlaub wird es eben zerlegt und kommt in den Kofferraum

Gruß Carsten

PS: Wir warten jetzt alle auf ein Bild von...

... Padmos

[Padmos]

Zitat von Aladin

PS: Wir warten jetzt alle auf ein Bild von...

... Padmos

Ok, Schnuckis, kein Thema....

[Padmos]

Servus Alex mit a,

also:
Deine Einstellung zu den Booten scheint nicht ganz aus der Luft gegriffen zu sein, sondern tatsächlich auf Erfahrung zu beruhen.

Die von Dir in die engere Auswahl gezogenen Boote finde ich, persönlich, alle gut.

Leider hast Du meine Fragen noch nicht alle beantwortet, sonst könnte ich jetzt versuchen, Dir weiterzuhelfen...aber so...

...wird es gaaaaaaaaaaaaaaaanz schwierig.

Nein im Ernst:
Ich denke, die Commando - Fraktion wird sich noch melden.
Meine Meinung: Das C4 ist für den Wohnwagen nicht undenkbar, aber doch schon relativ schwer - es gibt hier einige Leute, die das Boot lieber trailern, andere wiederum haben es auch schon im KfZ transportiert - was uns zu der Frage führt:

Welches Töff - Töff und welcher WoWa stehen
Dir/Euch zur Verfügung??
Und steht Dir ein gehorsamer Packesel zur Verfügung, der beim Beladen helfen kann?


Davon abgesehen, würde ich meinen, ist das C4 halbwegs gut motorisiert ab 25 PS - bekommst keinen Zweitakter, mußt einen Viertakter nehmen, die gibt es (Suzuki z.B.) ab etwa 68 kg aufwärts.

Einfacher wäre es mit dem C3 - allerdings gefällt mir hier persönlich der Verlauf der Rumpfform nicht, die im ersten Drittel bauartbedingt nach innen gedrückt ist - das muß aber kein Kriterium sein.

Entscheidend ist auch, welches Material Du bevorzugst und, noch einmal, ob Du das Boot alleine oder zu zweit aufbauen möchtest.

Denn:
Commandos stehen in der Welle sicher gut, der Aufbau ist, sagen wir, gewöhnungsbedürftig, für ein Weibchen (ich kenne Dich nicht, vielleicht bist Du ja die totale Powergöre) wahrscheinlich sogar etwas beschwerlich - das liegt am Holzkiel der eingelegt und durch den Aluboden ausgesteift wird.

In der Größe zwischen C3 und C4 liegt das Hobby von Grabner, das ich persönlich wiederum, dem Ranger von Grabner vorziehen würde, wenn es darum geht, das Schiff zu motorisieren - das Hobby verfügt über einen Spiegel, der fix einvulkanisiert ist, am Ranger mußt den Spiegel durch eine Halterung "installieren".

Zudem kann man den Einlegeboden im Hobby getrost als überaus steif bezeichnen - das ist im Ranger nicht der Fall - die seitlichen Aluleisten fehlen.

Ob nun Hobby oder Commando ist ein Stück weit sicher auch Geschmacksfrage.

Ich wehre mich allerdings ein bißchen gegen die Fraktion derer, die dem Hobby jede Rauhwassertauglichkeit absprechen - dennoch federt der Riefenboden sehr gut und dämpft die Schläge.
Die Commando - Anhänger werden dem entgegenhalten, dass der Rumpf dieser Boote die Welle schneidet.

Dem halte ich wiederum entgegen, dass diese "Rauhwassereigenschaften" bei zerlegbaren Schlauchbooten insgesamt vielleicht etwas relativiert werden müssen - ab 50 cm Wellenhöhe meine ich, werden Boot und Insassen arg gestaucht - da fahre ich lieber Verdrängerfahrt....

So.
Bis hier also.
Vielleicht kannst ja noch ein paar Angaben zum Transportfahrzeug/Aufbauhelfer und zur Motorisierung machen, dann sehen wir weiter.

Grüße vom "schönen" Flo
(für alle Zweifler...)

[Aladin]

Zitat von Padmos

Grüße vom "schönen" Flo
(für alle Zweifler...)

Beweise

[alexa]

hallo padmos,

um auf deine Fargen zu antworten:
1.ich habe einen typisch bayrischen wagen nr 1 :)
2.ich habe auch jemanden der mir helfen könnte das boot ins Auto zu bringen, irgendwie.Aber ich bin natürlich ein "Powerweibi" !
3.ich bevorzuge übrigens hypalon
4.mein boot sollte einen motor von bis zu 20 ps aushalten können (Spiegel!!).Ich möchte, dass die Leistung des Motors optimal ausgenutzt werden kann und,dass er aber ins Gleiten kommen kann (bei best Bedingungen)ohne große Mühe/nicht bei Vollpower (geht das?)

Was das commando betrifft habe ich ein paar Berichte gelesen und auch gehört,dass sie bezüglich der Verarbeitung teils nicht so gut sein sollen?
68kg ist aber schon ziemlich viel oder?
Muss man denn die Einlegeböden verpflichtend einlegen oder sind die boote auch so schon "steif" genug, um damit auch bei Welle fahren zu können?
und wie widerstandsfähig sind sie?meinst du die aluböden sind funktional besser als holzeinlegeböden?

mal eine Frage an alle: Gibt es ein (mehrere) Kriterien, die ein Schlauchboot unbedingt aufweisen sollte/auf was sollte man bei zusammenlegbaren besonders achten?

grüße alexa

[brando]

Zitat von alexa

mal eine Frage an alle: Gibt es ein (mehrere) Kriterien, die ein Schlauchboot unbedingt aufweisen sollte/auf was sollte man bei zusammenlegbaren besonders achten?

grüße alexa

Jo Alexa: Gewicht und Packmass

Mein Zodiac 340 + Tank + Zubehör hat den Kofferraum einer großen ! Großraumlimousine gefüllt und der 15 PS Motor musste auf die mittlere Sitzreihe

[alexa]

hallo Jörg,

gute Idee , aber das meinte ich nicht, denn Packmaß ist immer vom Auto oder den Vorlieben jedes einzelnen abhängig. Und Gewicht eben auch.Angenommen ich würde ein ripp oder so wollen ist das Gewicht eigentlich egal, weil ich so oder so trailern muss.
Ich meinte das anders (sorry, wenns nicht eindeutig war!),d.h. z.b. allgemeinbekannte (Material)schwächen,Probleme mit dem Boot in der Praxis? (also eure Erfahrungswerte oder Kritiken oder Ratschläge bezüglich solcher Boote)

grüße
alexa

[alexa]

hi flo,

na du kennst dich aus.Bist du Bootshändler oder so? oder hast du die alle schon ausprobiert?
Ich denke ich muss mein Auto nochmal genau ausmessen und dann mal sehen.


Vielleicht ist der Hobby in Hinsicht auf Gewicht und Packmaßen doch etwas besser und praktischer als das c3 oder c4.
Wie strapazierbar ist denn das Boot insgesamt, windet es sich oder ist es sehr instabil/wacklig?

danke für antwort
grüßle
alexa

[Padmos]

Hallo nochmal,

um' s kurz zu machen:

Die Boote von Grabner kannst auch ohne Einlegeboden fahren - steifer sind sie mit.

Die Commando - Boote auch - aber nur einmal - sorry, nicht sehr sachlich - nein, geht nicht wirklich - die Boote sind auf den Einlegeboden angewiesen.

Zum Gewicht/Material:
Commando C3: 86 kg/PVC
Commando C4: 98 kg/PVC
Hobby von Grabner: ohne Einlegeboden:
38 kg/Hypalon
Hobby von Grabner: mit Einlegeboden: 65 kg +/- 3 kg (bin nicht mehr sicher, wieviel der Boden allein wiegt)

Transportabel im Einser (wenn ich Dein Fahrzeug richtig interpretiere):
Wenn überhaupt nur C3 und Hobby.
Mit Motor würde ich mir einen Jetbag überlegen - gibt' s von Thule, der 200 - er ist etwa 1,75 lang, 40 cm hoch und ausreichend breit.
Und Umlegen der Rücksitzbank dürfte, unabhängig vom Boot, obligat sein.

Am C3 meine ich, wären 25 PS gut, 20 PS gehen sicher auch.
Am Hobby habe ich 15 PS mit zwei weiteren Erwachsenen gefahren - das ging saugut.

Na, hübsche (ich mutmaße) Alex a, noch Fragen??

Und wie findet die Gemeinde mein tolles Foto?
Ich höre ja gar nix - hat' s Euch die Sprache verschlagen oder ist der "Beweis geführt"??

Grüße

Flo

[DschungisKahn]

Moin,

was Du da suchst hatte ich vor 4 Jahren gekauft - es war von Grabner das Variant L incl. Besegelung, 25PS Motor etc.

Das Boot incl. Einlegeboden hat auch über 60kg. Ohne Heckklappräder kann man es nicht transportieren.

Mit den in der Zwischenzeit gemachten Erfahrungen und da die Kinder nicht mehr dabei sind (also keine 4 Leute bequem mehr untergebringen) und was so von den Händlern an Modellen und zu welchen Preisen angeboten wird......

für 2000€ finde ich vom boote-wohler ein klein-rib von bombard, das Max5Rib mit 55kg und etwas über 3m Länge und 50kg Motorengewicht am Spiegel sehr verlockend.