Standgas beim Suzuki DT65 einstellen??

[michamobil]

Hallo Leute vielleicht könnt ihr mir bei meinem Problemchen helfen:

Ich habe seit kurzem einen Suzuki DT65 (2-takt) Bj. 85.
Leider ist bei diesem Motor das Standgas zu niedrig eingestellt, so dass der Motor nach kurzer Laufzeit mit eingelegtem Gang einfach abstirbt.

Von dem Motor habe ich die Bedienungsanleitung (oder das was davon übrig ist), dort steht dass mann ganz einfach über einen Regler unter der Haube die Drehzahl einstellen kann.
Diesen Regler gibt es tatsächlich, er trägt die Beschriftung "Idle Speed Adjustment", nur leider steht der schon auf "Fast", so dass ich da dran nichts mehr erhöhen kann.

Wer weiß von euch an welcher Stelle ich das Standgas erhöhen kann?

Danke euch im voraus.

[Rotti]

Hallo Michamobil (Vorname wäre nett) !

Wenn dein Motor im Stand ohne eingelegten Gang normal läuft und nicht abstirbt, dann würde ich sagen dass die Standgaseinstellung der Vergaser passt. Wenn dies passt, dann glaube ich liegt es an der Zündverstellung deines Motors. Bei den Aussenbordern wird im Leerlauf die Zündung auf Nachzündung gestellt. Erst wenn du den Gang einlegst wird über den GAszug und einer SChieberkulisse oben an der Magnetspule unter dem SChwungrad die Zündung vorgestellt. Das bringt dann eine etwas höhere Drehzahl und mehr Kraft vom Motor ohne dass du die Drosselklappenstellung am Vergaser änderst. Ich würde mal sehen ob diese Kulissensteuerung richtig engestellt ist. Vielleicht hast du einen Mechaniker in der Nähe der dir mal die Zündzeitpunkte bei deinem Motor überprüft und ggf. einstellt. Erst wenn diese Zündzeitpunktverstellung richtig eingestellt ist, kannst du die Standgasdrehzahl abstimmen und nicht umgekehrt.

Hier ein Bild von meinem alten Evinrude:



1: Gaszug der betätigt dann die Kullise

2: Vergaserkulisse der die Drosselklappe ansteuert und über die Kulisse gleichzeitig die
3: Zündverstellung betätigt. An diesem Gestänge konnte ich die Zündverstellung einstellen.

Schau mal bei dir ob dieses Gestänge ausgeschlagen ist bzw. großes Spiel hat. Daran könnte es auch liegen dass die Zeitpunkte sprich die Wegverstellung da nicht mehr genau stimmt.

Gruß Rotti


P.S.: Sorry an die Profis wie Nordy, Ferdi und Co - aber ich kannst nicht besser erklären.

[michamobil]

Hallo Rotti, vielen Dank für Deine schnelle Antwort.

Ich glaube ich habe das Problem mit dem Ausgehen des Motors nicht genügend beschrieben, der Motor geht auch aus wenn kein Gang eingelegt ist, nur es dauert länger.

Es ist folgendermaßen:
Ich fahre mit dem Boot ca. 1 Stunde, Motor ist also warmgelaufen.

- Wenn ich dann das Gas zurücknehme und den Gang rausnehme, läuft der
Motor relativ stark ruckelnd noch ca. 30 sec. weiter bis er ausgeht. (Drehzahl
fällt immer weiter ab.)

- Wenn ich das Gas zurücknehme ohne den Gang rauszunehmen, geht der Motor
nach ca. 5 sec. aus.

Ich habe den Motor wie gesagt noch nicht so lange, es sind aber neue
Zündkerzen von NGK drin.
ich habe auch schon überlegt ob ich den falschen Sprit fahre, aber ich tanke Normalbenzin, laut Handbuch reichen 85 Oktan aus.

Mir ist jedoch aufgefallen, daß der Motor relativ stark qualmt.
OK es ist ein 2-Takter, aber ich hatte mal einen 20er Yamaha 2-Takt, bei dem war das im Stand nicht so schlimm.

Aus dem Auspuff kommen sogar einige unverbrannte Ölreste raus. (Sieht man an einigen regenbogenfarbigen Kreisen rund um den Motor).

Welches 2-takt Öl drin ist weiss ich nicht.

Gruß Michael

[Rotti]

Hallo Michael, hat dein Motor schon Auto Lube sprich automatische Ölbeimischung oder mischt du noch selber?

Gruß Mathias

[michamobil]

Hallo Mathias,

Ja der Motor hat Autolube, er hat einen separaten Öltank unter der Haube in den man das Öl geben kann.

Gruß Michael

[OLKA]

Hallo Michael,

der Motor geht im Standgas auch aus, wenn das Leerlaufgemisch nicht stimmt. Entweder ist dann die Leerlaufdüse verstopft, oder das Gemisch falsch eingestellt

[michamobil]

Hallo Olaf,

ich vermute mal, daß es an dem zu fetten Benzin-Ölgemisch liegt.
Weisst Du wo man das einstellen kann?

Gruß Michael