Wer nutzt dauerhaft einen Bugwagen?

[D Bayr]

Hallo Stefan,

schon dass du nun auch hier bist,
HERZLICH WILLKOMMEN!
Hast dein Schlauchi losbekommen?
(Mehr können wir ja gern per PN austauschen).
Danke für deinen Hinweis mit dem Trailerboy.

Und Dieter, ja ich glaube du hast Recht.
"Wunschdenken"....

Und v-Kiel Stefan, auch dir danke.
Die Entscheidung ist nicht leicht.
Wenn ich so daran denke, was mir auch immer wieder den Spaß an den Schlauchis verdorben hat, war der Aufwand mit dem Gerödel im Kofferraum etc....
Wenn ich jetzt alles vermeintlich besser mache mit Bugwagen, Sliprädern und Trailer, aber dann doch alles wieder zu schwer ist, bin ich glaub gleich wieder gefrustet....

Mal was anderes, sorry, offtopic, aber ist ja mein eigener Thread,...

...wobei so ganz offtopic ist es gar nicht....

Ein Zodiac Futura Mark 2 fastroller... Mag etwas ganz anderes sein als das C4, okay, aber aktuell für mich nicht uninteressant.

Ich hab da was in der näheren Auswahl, BJ 2013, der Boden muss allerdings nach 48 Stunden wohl etwas nachgepumpt werden.
Der Druck scheint zu passen da mit Manometer und elektrischer Pumpe aufgepumpt wird.

Frage an die Experten:
Ist der Druckverlust beim Hochdruckboden normal?
NICHT wegen Temperaturschwankungen. Das kann ich ausschließen.

Wenn nicht normal, kann man das beheben?
Ein Loch ist so mit einfachen Tests nicht zu finden.

Was meint ihr würde eine Reparatur beim Fachmann kosten? Worst case, neuer Boden?

[D Bayr]

Okay, neuer Boden ist wohl unwirtschaftlich...

und da ein Materialfehler wohl auch nicht auszuschließen ist und die Inanspruchnahme einer Garantie wohl auch nur mit Glück in dritter Hand nach fast 4 Jahren funktionieren würde, lass ich die Finger davon.

[DieterM]

Hallo Thomas,

wenn das Boot aus 2013 ist und nach 2 Tagen bereits naschgepumpt werden muß, dann hat das Boot mit Sicherheit einen vom Vorbesitzer verursachten Defekt. Sowas kauft man nur wenn es fachmännisch durchrepariert wurde.

Wenn Du ein gebrauchtes Schlaucherl kaufst, dann sollte frühestens nach 3 Wochen ev. ein bisserl nachgepumt werden müssen.

Bei den klassischen alten WIKING Schlauchbooten war das meistens der Fall. Sie waren auch in Hypalon Trevira gefertigt, nicht in modernem PVC, das bei weitem nicht solche Lebensdauer hatte. Allerdings wurde der Boden dieser nach ca. 2-3 Jahrzehnten meistens gerne porös. Die fachmännische Erneuerung brachte dann das Boot in fast neuen Zustand, war aber extrem teuer mit nicht unter € 2000, was absolut von der Portokasse abhing für denjenigen, der das Boot liebte.

PVC Schlaucherl werden daher günstiger maschinell (geschweißt) hergestellt und sind auch reparierbar. Bei größeren Reparaturen zählt dann aber auch der Aufwand der kaum günstiger als bei Hypalon Schlaucherl anfallen dürfte. Der Nachteil ist die kürzere Lebensdauer. Trotzdem gibt es heute auch schon sehr gute PVC Schlauchboote, die schon fast die Lebensdauer von Hypalon Booten erreichen, aber eben auch entsprechendes Geld kosten.