Probleme mit meinem 2 Zylinder 40PS Yamaha

[balex]

Moin,
erstmal schöne Grüße aus dem Urlaub.
Gestern angekommen Ostsee Ueckermuende für 2 Wochen.
Heute die erste Probefahrt gemacht lief eigentlich ganz gut aber jetzt habe ich Probleme mit dem Motor.

Also der Motor springt im kalten sofort an ohne choke.
Beim Gas geben musste ich immer erst mehr in Richtung Vollgas drücken und dann wieder zurück.
Also hab ich etwas an den Gemisch Schrauben gedreht ich dachte er läuft zu fett.
Jetzt ist mir aufgefallen das die leerlaufgemischschrauben min 6 Umdrehungen rausgedreht waren.
Das erscheint mir sehr viel aber so lief er wenigstens einigermaßen.

Da gibt es doch sicherlich sowas wie eine Grundeinstellung evtl so 1,5 - 2 Umdrehungen raus ...?

Könnte es sein das die Düsen dicht sind?

Morgen werde ich auch noch neue Kerzen kaufen.

Wäre klasse wenn mir jemand einen Tip geben könnte

[balex]

Moin,
habe die vergaser demontiert und die Düsen mit verschieden dicken zusammengedrehten Kupfer Litzen sauber gemacht die waren ziemlich verharzt.
Alles gereinigt und zusammengebaut gemischschrauben 1,5 Umdrehungen raus und Zack jetzt läuft der Motor wieder fast richtig.
Die erste fährt ~10km Vollgas und im Hafen etwas mehr als standgas alles tuti .
Bei der zweiten Fahrt ist er mit bei Vollgas 2 mal abgestorben.
Ich denke ich muss morgen nochmal etwas Feinabstimmung machen.
Gruß Alex

ich vermute, dass du das vollgasproblem nicht IN den vergasern finden wirst, sondern auf dem versorgungsweg.

[ultraquit]

Zitat von rückenwind

ich vermute, dass du das vollgasproblem nicht IN den vergasern finden wirst, sondern auf dem versorgungsweg.

Denke ich auch Benzinstecker oder so ?!

[balex]

Moin,
ich hab gestern die Versorgungsleitungen und Verbindungen überprüft und durchgepustet.
Ich hab zwar nichts gravierendes feststellen können allerdings läuft der AB jetzt einzig die Geschwindigkeit scheint mir etwas langsam mit ~40 km/h.

[Oj4you]

Für Vollgas ist immer die Hauptdüse zuständig und Nadelhöhe. Für alles andere die Nebendüse und die Gemischschraube. Da Du daran ja nicht gespielt hast kontroliere diese nochmal. Wie schaut es mit der Pumpe aus? Pumpe während der Fahrt mal den Ball nach, somit lässt sich das Pumpenproblem ausschliessen. Blöde Frage: Entlüftung geöffnet ?

[balex]

Moin,
der Urlaub ist leider zu Ende.
Der Motor lief absolut zuverlässig einzig die Geschwindigkeit erscheint mir nach wie vor etwas wenig mit ~40 km/h mit mir allein?
Die Kraftstoffzufuhr ist in Ordnung der Pumpball war defekt.
Die Hauptdüse war ziemlich dicht bzw. verharzt.
Könnte es evtl. an dem Propeller liegen? Auf dem jetzigen steht folgende Nummer.
48-56230A1 17P
Es fühlt sich an als ob er die Höchstdrehzahl nicht erreicht.
Fällt euch noch was dazu ein?
Bericht und Bilder vom Urlaub kommen noch ... War echt geil.
LG Alex

[ad-mh]

Moin,

17P dürfte für 17Pitch stehen und damit für eine ziemlich lange Übersetzung.
Ein einfacher Drehzahlmesser sowie GPS für die Endgeschwindigkeit im Urlaub wären hilfreich gewesen.

Unser 25PS ist mit 14" viel zu lang und mit 11 1/2" richtig übersetzt. Montiert ist 12".
Ich meine, mein Bekannter hat bei seinem Mercury 40 PS 14" oder 15" montiert.

[skymann1]

Hallo,
ich fahre am gleichen Motor einen 11 1/2 x 14, ein 17er scheint mir auch sehr lang.
Mein Boot 3,6 m, alles zusammen (Boot/Motor/Besatzung/Sprit) ca. 300 kg, vielleicht ein paar mehr, aber nicht wesentlich.

Gruß Peter

[balex]

Moin Peter,
das klingt doch gut.
Dann werde ich mich mich mal auf die Suche nach einer 11 1/2 x 14 machen.
Mein Boot dürfte wohl so bei 320 - 350 kg liegen.

Gruß Alex