Mercury hat kaum noch Kühlwasser

[MichaelH]

Zitat von DB600

Aber es ist eine simple Sache, einen Impeller zu tauschen, da stimme ich dir zu 100% zu (sollte auch regelmäßig gemacht wertden).

Ich hatte letztens einen Mercury 9.9 zerlegt. Hab dafür 3h gebraucht. Totale Fehlkonstruktion. Der Impeller da drinnen war 15 (!) Jahre alt. Aber er sah aus wie neu. Weich, Flexibel, nicht brüchig. Hat mich überrascht.

Persönlich mache ich den Wechsel im 4 Jahres-Rhytmus.

[Moepsel]

Hallo

Während der Garantiezeit würde ich das Unterwasserteil nicht selber entfernen. Die Operation hinterläßt Spuren am Motor.

Grundsätzlich: Hin zum Händler und Instandsetzung im Rahmen der Garantie verlangen.

Ich glaube nicht das es am Impeller liegt (es sei denn der Motor ist
trockengelaufen).

Der Impeller hält heutzutage überigens mindestens 10 Jahre, das gilt jedenfalls für den üblichen Freizeitbetrieb mit höchstens 40 Betriebsstunden im Jahr.

Die ewige Impellerwechselei ist von früher übriggeblieben. Damals war das Gummi der Impeller noch viel schlechter.

viele Grüße
Moepsel

[MichaelH]

@Moepsel:
Wann wechselst du deinen Impeller? Alle 10 Jahre?

[efendi]

Also, ich hab jetzt den Impeller mal ausgebaut. war ganz leicht. Er sieht eigentlich noch ganz gut aus. Nur an einer Schaufel fehlt ein kleines Eck. Kann das denn den schwachen Kühlstrahl ausmachen?

gruß, robert

[MichaelH]

Gut. Dann wechsel ihn gleich durch einen neuen originalen aus und probier das nochmal.

Wenn das abgebrochene Eck größer ist, dann verstopft das vielleicht irgendwelche Wasserkanäle/rohre oder den Thermostat.

[OLKA]

Zitat von efendi

sehr wenig Kühlwasser. Und das Wenige, das noch rauskam war sehr heiß?

Apropos Verstopfung,

wo kam das wenige Wasser denn heraus, und wie heiss war es??

Ist ja möglich, dass lediglich der Schlauch für den Prüfstrahl verstopft ist, aber noch genügend Kühlwasser da ist.
Ich habe das auch manchmal, wenn der Prop im Sand gwühlt hat und der Impeller den Sand nach oben schaufelt.

Wenn am Impeller ein Stück fehlt: Unbedingt das Teil tauschen

[MichaelH]

Wenn der Kontrollstrahl verstopft ist, dann tröpfelt es dort aber nur lauwarm heraus. Heiß kommt es nur raus, wenn zuwenig Wasser durch den Motorblock gepumpt wird.

[FAR FAR AWAY]

Wirklich alle Rohre durchputzen, und auf die richtge Montage achten!
Den kleinen Mitnehmerkeil des Impellers an der Getriebewelle beim Einbau nicht vergessen!

Die Dichtung des Impelergehäuses sollte auch getauscht werden!

Alle Schrauben gut reinigen, einfetten bzw. Schraubenpaste darauf, damit diese nicht festfressen und mittels Drehmomantschlüssel auf die Sollwerte festziehen!

[efendi]

So. jetzt hab ich das Teil getauscht. Leider ist aber keine Besserung eingetreten.
Wie lässt sich denn kontrollieren, ob nur der Kontrollstrahl verstopft ist? Wo muss denn das Wasser sonst noch rauskommen?
Im Standgas läuft es zunächst ganz sanft, wenn man Gas gibt wird es auch mehr. Geht man dann aber auf Standgas zurück, tröpfelt es nur noch.

Gruß Robert

[OLKA]

Aus dem Auspuff kommt das Kühlwasser hauptsächlich und aus dem Nebenauspuff am Schaft hinten. Um das zu kontrollieren kannst du den Motor aber nicht in der Tonne sonder mit Spülbacken laufen lassen.

Schau doch mal nach, wo der Schlauch für den Kontrollstrahl am Motor befestigt ist und mach ihn da ab.

Bei mir ist immer nur das Endstück des Schlauches verstopft (Durchführung durch das Motorgehäuse)

Olaf,

ein 6PS Motor, hat der überhaupt auch noch eine extra Öffnung, wo das Wasser übern Thermostathen rauskommt ?
Mein Malta (ok, der hat nur 3PS) hat sowas glaub ich nicht , muss ich am Abend gleich nachschauen.

[efendi]

So ist es. Die Austrittsöffnung ist aus Metall und geht innen direkt in den Motorblock. Da kann ich leider nichts abschrauben.

Gruß Robert

[efendi]

Ich hab jetzt mal einfach in meiner Verzweiflung den Spülanschluss aufgeschraubt und den Motor angeschmissen. Ein wenig laufen gelassen bis es aus dem Kontrollstrahl nur noch gedampft hat. Wieder zugeschraubt und siehe da, ein satter Kontrollstrahl. Ich will gar nicht erst versuchen mir das zu erklären.
Immerhin weiß ich jetzt wenigstens wie man den Impeller tauscht.

Danke für eure Hilfe, Robert

[MichaelH]

Zitat von efendi

bis es aus dem Kontrollstrahl nur noch gedampft hat. Wieder zugeschraubt und siehe da, ein satter Kontrollstrahl.

Aus dem Kontrollstrahlloch sollte aber nichts rausdampfen!
Und was hast du dann zugeschraubt?

Ist auch Kühlwasser an der Propellernabe oder wo auch immer rausgekommen?
War das auch heiß?