Länge der Konen

[rg3226]

Zitat von Marcokrems

Ja klar
Sorry dann habe ich es falsch interpretiert dachte das hypalon bekommt auch nach der Zeit Risse

Bei deinem Hypalon brauchst du dir keine Sorgen zu machen.
Vor allen bei deiner Pflege

[Marcokrems]

Danke reiner


Gruß Marco

[GordonW]

Zusammengefasst haben die Heckkonen mit Auftrieb nix zu tun,
weil äh ich das so fühle... Ironie aus.
haha die Welt wird immer simpler

[Marcokrems]

Zitat von GordonW

Zusammengefasst haben die Heckkonen mit Auftrieb nix zu tun,
weil äh ich das so fühle... Ironie aus.
haha die Welt wird immer simpler

Na dann bitte beim nächsten slippen die Luft mal draußen lassen und bitte berichten ob sie was mit dem Auftrieb zu tun haben

Gruß Marco

[ulf_l]

Zitat von GordonW

Zusammengefasst haben die Heckkonen mit Auftrieb nix zu tun,
weil äh ich das so fühle... Ironie aus.
haha die Welt wird immer simpler

war Dir langweilig ?

[GordonW]

Kann nich berichten muss Wasser abpumpen ;-)

[GordonW]

Ich kann nicht mehr denken, nur fühlen und alles, was
ich nicht verstehe, kann nicht sein. Daraus folgt, dass sehr wenig
sein kann und der ganze Rest, wo ich nur User bin, aber nix verstehe,
der ist zwar nützlich, aber die Erfinder und Entwickler sind "Nerds" und damit
soziale Untermenschen. So entwickelt und sozialisiert sich der Mensch
dieser Tage...

[Ralles]

uiuiui, jedes Forum hat scheinbar seine Achillesferse.

was im blauen die E-Tecs sind, sind hier die Zars :).

Wo wir grade beim fühlen sind: Ich finde die langen Konen hinten nicht schön, so ganz subjektiv ... deshalb hab ich mir ein Boot ohne lange Konen gekauft.

Ansonsten kann ich mir schon vorstellen, dass die positiven Einfluß auf den Auftrieb haben, da das Zar 53 z.B. aber ohne lange Konen eine maximale Motorlast lt. CE von 320 kg hat, muß es aber auch irgendwie ohne gehen.

Am Ende bleibts Geschmackssache, am besten, ohne ein Politikum draus zu machen.

Und Gordon: Wenn Du mit Halbwissen und Gefühlen Probleme hast, solltest Du Dich von Foren fernhalten.

winterliche Grüße

[GordonW]

Zitat von Ralles

Ansonsten kann ich mir schon vorstellen, dass die positiven Einfluß auf den Auftrieb haben, da...

tatsächlich kann ich mir das eben auch vorstellen, dass große "Luftsäcke"
einen positiven Einfluss auf den Auftrieb haben. Puh, da sind wir schon zwei.
Falls wir uns diese Selbstverständlichkeit nicht vorstellen könnten, würde die Natur sich bestimmt anders verhalten- Glück gehabt :-D dann schwimmen wir weiter oben :-)

Nix für ungut :-)

Viele Grüße

[Ralles]

Hallo Gordon,

ist immer schön, Deine konstruktiven Beiträge zu lesen ;).

Warum denn für ungut, wir haben uns doch alle lieb.

Ciao, Ralf

[GordonW]

Alles gut :-)

[Marcokrems]

Sind die so schwer ?
Wow da ist ja meins leicht


Gruß marco

[Stormanimal]

Das NJ21 Prince ist Werksseitig mit 900kg angegeben.
Das Zar 65 wird mit mit 880 kg +-10% angegeben.
Das MaRe 690 wiegt laut Prospektangabe lediglich 690kg.
Ein 200PS AB Wiegt nochmals ca. 230 - 280kg trocken.
Etwas Ausrüstung, etwas Sprit schon sind die 1,5to geknackt beim Zar und beim NJ.
Dann noch ein Trailer mit ca. 500kg und die 2to werden überschritten.

[sammy1505]

Zitat von Stormanimal

Das NJ21 Prince ist Werksseitig mit 900kg angegeben.
Das Zar 65 wird mit mit 880 kg +-10% angegeben.
Das MaRe 690 wiegt laut Prospektangabe lediglich 690kg.
Ein 200PS AB Wiegt nochmals ca. 230 - 280kg trocken.
Etwas Ausrüstung, etwas Sprit schon sind die 1,5to geknackt beim Zar und beim NJ.
Dann noch ein Trailer mit ca. 500kg und die 2to werden überschritten.

Hallo Axel, ich schreib mal nur vom Zar, die Gewichte von anderen Booten in den Längen, hab ich keine spezielle Ahnung.
Du rechnest wenigstens realistisch, nicht zu vergessen, die Zar Boote werden bei den Gewichten ohne jegliche Zusatzausstattung angegeben, zb. 2 Batterien schlagen schon mal mit min. 50 kg zu Buche.
Mein 61ziger lag anfangs auf einem Harbeck 1800, gewogen mit normaler Urlaubsausrüstung und wenig Sprit (ca. 40 l) gewogen, 1840 kg . Da ich aber zb. nicht bei jedem Treffen erst vor Ort tanken will, war’s mir dann doch zu heikel nochmal ca. 140 kg in den Tank zu füllen.
Jetzt liegt es schon lange auf ner Tandemachse, Brenderup 2500 kg, mit voller Beladung inc. 210l Sprit waren es 2120 kg. Jetzt werde ich im Frühjahr nochmal wiegen, sind ja zb. Die Badeplattformen dazu gekommen, und noch einige Kleinigkeiten. Ich hab jetzt nicht das Problem das ich es gewichtsmässig nicht ziehen könnte, aber ich würde es schon gern wissen.

Und ja für mich machen lange Konen überstände auch nur wegen dem Auftrieb im Heck Sinn, oder aber mansch Hersteller möchte auf einfache Art in andere Bootsklassen vorstoßen, was hoffentlich nicht der Fall ist.

Andere Hersteller machen es doch vor das es auch ohne lange Konen geht, und zum Beispiel mein Boot trotzdem für 400 kg am Heck zugelassen ist.

Wäre mal interessant zu wissen was für Gewichte die einzelnen Boote an den Spiegel anhängen dürfen, ........ Umfrage .

[Stormanimal]

Für mich wird das Gewicht recht interessant.
Der LT sowie der Subaru dürfen max. 2to anhängen, zzg. Stützlast.
Somit könnte ich das Zar61 mit einem 2,2to Trailer ggf. noch legal Trailern.
Ich glaube ich muss mal nachschauen was ein 2,2to Trailer im Gegensatz zum 2,0to Trailer wiegt.
Ein größeres Zugfahrzeug kommt für mich übrigens nicht in Frage. Zudem habe ich beim LT nicht die Möglichkeit die Anhängelast hochzusetzen.
Ich bin momentan froh das ich für den Bock überhaupt eine AHK mit Zulassung gefunden habe und der TÜV die eingetragen und auch das H zugeteilt hat.