Evinrude 75 PS E-TEC Schleifgeräusche??

[Visus1.0]

Deshalb will ich Borse helfen und mein Schleifgeräusch aufnehmen , den ich denke es ist das gleiche das er meint. Mir sind hald die anderen nicht egal!

[Borse]

Andreas das wäre echt super wenn du das machen könntest. Vielleicht ist es ja wirklich nur so wie du sagst und ich mache mir ohne Grund sorgen.
Das ist mein erster E-TEC daher bin ich kompletter Neuling in diesem Gebiet.

Grüße

Lukas

[DieterM]

Zitat von Borse

Hallo,
ich habe mir anfang des Jahres ein RIB Schlauchboot mit einem Evinrude Motor gekauft. Am Anfang war alles super bis auf das ich die Schraube verloren habe da der Vorbesitzer den Sicherungsring nicht festgemacht hatte. Ich habe mit eine neue Schraube für den Motor gekauft und montiert, als ich jetzt das Letzte mal gefahren bin habe ich ein Schleifen gehört.
Es ist aber nicht in jedem Betriebszustand zu hören!!
Im Leerlauf ist alles super, Motor läuft ruhig und sauber, wenn ich den Gang einlege ist auch noch alles wie gewohnt aber wenn ich ein wenig mehr Gas geben dann höre ich plötzlich ein Schleifgeräusch. Bei weiterer Erhöhung von dem Gas ist es nicht mehr zu hören, allerdings weis ich nicht ob die Motorgeräusche es übertönen oder ob es weg ist.

Vielleicht hat einer schonmal so ein Problem gehabt und weis was zu tun ist oder nach was man da schauen müsste. Da ich im August in den Urlaub möchte mit dem Boot macht mir das Geräusch doch irgendwie Sorgen nicht das ich da vielleicht doch etwas größeres anbahnt.

Ich bin für jede Hilfe dankbar die Ihr mir geben könnt!!!

Danke schonmal im Vorraus!

In der Regel gehören zu der Kronenmutter mit Splint und dem Prop auch noch 3x weitere Teile, die Du verloren hast.

Hinter dem Prop:
- Abstandsscheibe zur Getriebemutter

Zw. Prop und Kronenmutter:
- Zwischenscheibe zum Prop
- Beilagescheibe unter die Kronenmutter

Die fehlen jetzt und daher bekommst Du Schleifgeräusche unter Belastung, wenn der Prop wegfedert.

Empfehlung: dringend fehlende original Teile besorgen und einbauen bevor größere Schäden am Getriebefuß entstehen (da könnten die Kosten 4-stellig werden!). Übrigens soll die Kronenmutter gerade festsitzen, daher nicht anknallen! Und bitte die Propverzahnung schön einfetten mit seewasserfestem Fett.

[Borse]

Hallo Dieter,

es war nur der Propeller weg alles andere war da. Die Unterlegscheibe hinter dem Propeller und alles was du aufgezehlt hast, da fehlt kein Teil die habe ich sogar nochmals dazubekommen als ich mir den neuen Propeller gekauft habe.

Grüße
Lukas

Zitat von Borse

Hallo Dieter,

es war nur der Propeller weg alles andere war da. Die Unterlegscheibe hinter dem Propeller und alles was du aufgezehlt hast, da fehlt kein Teil die habe ich sogar nochmals dazubekommen als ich mir den neuen Propeller gekauft habe.

Grüße
Lukas

die dicke Scheibe zw. Propeller und Getriebe kann/muss aber, je nach Propeller unterschiedlich sein.
OMC/BRP/Johnson/Evinrude Propeller nutzen meist eine Art von Scheibe, Mercury eine andere und Michigan Props glaub ich wieder eine andere.

[Visus1.0]

Kommendes WE kommt das Boot nach HR ins Debot und eine Woche später ins Wasser dann wirst hören das wir das gleiche Schleifen haben. Mich hat das schon sehr gestört bis der Evinrudehändler gesagt hat das das normal ist. Zuerst hab ich gedacht es kommt von dem Startschwung, aber es hört sich von innen an. Jetzt hör ich nicht mehr hin, und geb Stoff!

[Berny]

Also meiner mag langsamfahren, sogar mit weniger als 0,1 lt/km......

[Borse]

okey bin mal sehr gespannt Andreas

[Monoposti]

Zitat von Berny

Also meiner mag langsamfahren, sogar mit weniger als 0,1 lt/km......

Wie der Herr, so s G'scherr.....

[Hubert_69]

langes Standgas Tuckern oder 4-5Knoten Tukern aus Hafen....bis jetzt Null Problemo
Die Verbrauchsanzeige zeigt dabei unglaublich niedrige Werte an die ich egendlich einem 5Ps Motor zuschreibe bei meiner Bootsgröße

Ab und zu zweifel ich an der Motoraufschrift.....
Ich glaube mein Etec ist ein Fakemodell und in Wirklichkeit steckt ein Honda unter der Haube

[Monoposti]

Zitat von Hubert_69

langes Standgas Tuckern oder 4-5Knoten Tukern aus Hafen....bis jetzt Null Problemo
Die Verbrauchsanzeige zeigt dabei unglaublich niedrige Werte an die ich egendlich einem 5Ps Motor zuschreibe bei meiner Bootsgröße

Ab und zu zweifel ich an der Motoraufschrift.....
Ich glaube mein Etec ist ein Fakemodell und in Wirklichkeit steckt ein Honda unter der Haube

Na ich schmeiß zumindest immer nen Cabonizer rein, wenn es lange Schleichfahrten gibt, wie z.B. Lagune Venedig etc.

der Jochum hat mir meine ganzen Einlaßkanäle ausgefräst, die waren von 9 mm auf 6 mm zugekokst................