Evinrude 25 2T Kuehlstrahl

[Phil2t]

Hallo!

Ich kann bei meinem AB keinen Kuehl bzw Kontrollstrahl sehen. Allerdings wird der Motor auch nicht richtig heiss, das Gehaeuse unterhalb der Haube laesst sich auch nach schnellerer Fahrt gut anfassen, ist nur lauwarm. Hat der AB Evinrude 25 Mod No E25BACRD ueberhaupt einen Kuehl bzw Kontrollstrahl?

Vielen Dank
Phil

[Jip]

Zitat von Phil2t

Hallo!

Ich kann bei meinem AB keinen Kuehl bzw Kontrollstrahl sehen. Allerdings wird der Motor auch nicht richtig heiss, das Gehaeuse unterhalb der Haube laesst sich auch nach schnellerer Fahrt gut anfassen, ist nur lauwarm. Hat der AB Evinrude 25 Mod No E25BACRD ueberhaupt einen Kuehl bzw Kontrollstrahl?

Vielen Dank
Phil

Moin, ich kenne den Motor zwar nicht, aber such doch mal unden an der Motorschale, ob da irgendwo die Öffnung ist, wo das Wasser austreten sollte. Innen müsste ja auch ein Schlauch lang laufen, ausser der Abgang kommt direkt vom Motorblock, wie das beim Yamaha 8PS z.B. der Falls ist.

Oft ist dieser Ausgang nur verstopft, dh. der Motor wird normal gekühlt, aber die Austritsöffnung vom Kontrollstrahl ist verstopft/verkalkt, da hilft mal etwas mit einem Draht drin rumstochern.

[Phil2t]

Danke!

Habe nun das kontrollstrahlloch gefunden und ein wenig mit einem Draht bearbeitet, glaube aber nicht dass es daran lag. Habe leider keine Möglichkeit das in einer Tonne zu testen.

Ist es möglich, dass ohne funktionierende Kühlung der Motor 3 kleinere Ausfahrten durchgehalten hat? Am Stück ca 20-30 min halbe fahrt und 10min Vollgas. Möchte morgen raus fahren, hab allerdings meine Bedenken falls wieder keinen kontrollstrahl sichtbar ist....

[Jip]

Zitat von Phil2t

Danke!

Habe nun das kontrollstrahlloch gefunden und ein wenig mit einem Draht bearbeitet, glaube aber nicht dass es daran lag. Habe leider keine Möglichkeit das in einer Tonne zu testen.

Ist es möglich, dass ohne funktionierende Kühlung der Motor 3 kleinere Ausfahrten durchgehalten hat? Am Stück ca 20-30 min halbe fahrt und 10min Vollgas. Möchte morgen raus fahren, hab allerdings meine Bedenken falls wieder keinen kontrollstrahl sichtbar ist....

Gut wäre sicher mal den Impeller zu überprüfen. Es könnte zwar sein, daß der Motor ne kurze Fahrt auch ohne Kühlung überstanden hat, wenn er aber jetzt noch vernünftig läuft würde ich das Risiko keinesfalls noch mal eingehen und fahren ohne vorher gecheckt zu haben, was nun mit der Kühlung ist, bzw. das in Ordnung gebracht zu haben, könnte sonst auch die letzte Fahrt gewesen sein.

Wenn Du keine Tonne hast gehen auch Spülohren:


Zum Impellerwechsel findet man bei Youtube auch einiges an Videos, ist nicht so schwer, wenn Du keine zwei linken Hände hast. Den neuen Impeller etwas mit 2-4-C einfetten, falls Du den tauschst.

[Astra-Kawa]

Sorry wenn ich das jetzt hier sage. Aber die spülohren taugen nichts zum testen des impellers. Da hilft nur eine tonne, zur not geht auch ein großer mülsack. Warum !!
Mußte vor jahren auch diese bittere Erfahrung machen. Hatte meinen Motor vorm urlaubs antritt so getestet, der kühlstrahl war o.k.
Dann im Kroatien angekommen, boot im wasser und dann kein kühlstrahl da.
Unterwasserteil demontiert und siehe da, der impeller hat sich in Einzelteile aufgelöst. Ich mußte damals 200km zurück nach Italien um mir einen ersatz zu besorgen.
Die spülohren eignen sich nur zum testen des Motor, denn durch den druck vom wasseranschluß, wird das wasser durch das unterwasserteil nach oben durch den Motor gedrückt, auch wenn der impeller kaputt ist. Achtet mal drauf wenn ihr den Motor mit spülohren testet.Wenn der Motor ausgeschaltet wir läuft das wasser durch den kontrollstrahl weiter.
Aber jeder kann es ja machen wie er will.

[Jip]

Zitat von Astra-Kawa

Achtet mal drauf wenn ihr den Motor mit spülohren testet.Wenn der Motor ausgeschaltet wir läuft das wasser durch den kontrollstrahl weiter.

DAS ist eigentlich ein Zeichen dafür, daß der Impeller kaputt ist, denn soweit ich weiß sperrt der Impeller den Weg vom Wassereinlass zum Motor ab, wenn er sich nicht dreht, das Wasser kann also im Normalfall nicht so durch die Öffnung für den Kontrollstrahl austreten.

Und selbst wenn etwas Wasser durch das Impellergehäuse laufen kann, man kann den Unterschied deutlich sehen, bei meinem laufenden Yamaha 50 PS kommt ein kräftger Kontrollstrahl, hat richtig Druck, den erreiche ich nie NUR durch die Spülohren, da die nie so fest anliegen, daß ein solch fester Kontrollstrahl entseht, ist jedenfalls meine Erfahrung.

[Phil2t]

Hallo,

Kurzes update mit happy end:

Hab's drauf angelegt und bin raus aufs Meer....Siehe da, ein Kuehlstrahl! War wohl nur verstopft das loch.

Danke an alle die geantwortet haben.

Gruesse von der Costa del Sol

Phil