Um-/Ausbau Elektro Saver 750 (LAE/230V und Solar)

[saver_g2]

Zitat von Bärti

Nein, die Löcher des Lochbleches werden nicht immer den Befestigungslöchern der Komponenten entsprechen, dann kommen wieder Unerlegscheiben und Kontermuttern und dann liegt das Blech nicht vollflächig an.

Das mit den Kettengliedern macht dir ein Metallbauer in 10 min wenn du mit einzelnen Gliedern bei ihm einreitest. Und damit hast du eine ebene Rückseite.

Problem ist mein Metallbauer hat so gut wie nie Zeit

Ich hab soeben mal gemessen am Ende der Platte könne man ums Eck 90 Grad und 13cm verlängern.
Da würde man dann 3 Boxen für die Schienen drauf bekommen ?

[Bärti]

Wenn du ums Eck gehen kannst und das an der Seite wo die Aussparung in der grossen Platte ist (so hab ich dich verstanden) dann hast du da eine Fläche von 290mm (Höhe) x 130mm (Breite). Setz den Victron Blue Smart hochkant rauf, dann ist das optimal vom Platz ausgenutzt.

Aufbauhöhe Victron Blue Smart von der „Hauptplatte“ auf der rechten Seite abgezogen und den Rest der Installationen auf die Hauptplatte rauf. Dann hast du genug Platz für EINEN Installationskasten wo du alle Klemmen und Sicherungen unterbringen kannst. Dann bleibt das auch ordentlich.

Such dir einen anderen Metallbauer, das Zuschneiden eines Bleches und das Abkanten sind in 15min erledigt. Metallbauer gibt es wirklich genug, zumindest für so einfache Arbeiten.

Ich kann dir das gerne morgen mal kurz zeichnen, heute bin ich allerdings in Wolfsburg beim Fahrtraining (geschenkt bekommen) da bin ich nicht vor dem Rechner.

[saver_g2]

Zitat von Bärti

Wenn du ums Eck gehen kannst und das an der Seite wo die Aussparung in der grossen Platte ist (so hab ich dich verstanden) dann hast du da eine Fläche von 290mm (Höhe) x 130mm (Breite). Setz den Victron Blue Smart hochkant rauf, dann ist das optimal vom Platz ausgenutzt.

Aufbauhöhe Victron Blue Smart von der „Hauptplatte“ auf der rechten Seite abgezogen und den Rest der Installationen auf die Hauptplatte rauf. Dann hast du genug Platz für EINEN Installationskasten wo du alle Klemmen und Sicherungen unterbringen kannst. Dann bleibt das auch ordentlich.

Such dir einen anderen Metallbauer, das Zuschneiden eines Bleches und das Abkanten sind in 15min erledigt. Metallbauer gibt es wirklich genug, zumindest für so einfache Arbeiten.

Ich kann dir das gerne morgen mal kurz zeichnen, heute bin ich allerdings in Wolfsburg beim Fahrtraining (geschenkt bekommen) da bin ich nicht vor dem Rechner.

Also das hast du korrekt verstanden
Muss mal schauen. Einen grossen Installationskasten bin ich noch bissl unsicher, mit
- Masse
- Plus Batterie1
- Plus Batterie2
muss am WE mal bissl gucken evtl. schmaler 3 reihiger oder so.

Metallbauer schau ich bei Gelegenheit.
Keine Eile Boot geht morgen erst mal zum Evinrude Service, denke vor nächstem WE hab ichs nicht wieder, da der nicht direkt ums Eck sit.

[Bärti]

Hi Dirk,

hier mal ein grober Installationsplan mit Abkantung 90° bei ausgeklinkter Plattenseite. Dadurch musst du mit 8 cm Verlust beim Installationsplatz auf der Hauptplatte bei den Komponenten rechnen die durch die seitliche Installation des Victron Blue "verdrängt" werden (Höhe Victron Blue). Nicht zu belegende Fläche ist gekennzeichnet.

Nimmst du nun noch notwendige Kabelwege verbleibt dir für deinen "Verteilerkasten eine Maximalgröße von 22 cm x 16 cm. Hier musst du aber noch die Kabelauslässe abziehen, wenn du nach Unten ausführen willst (was du vermutlich auch tun musst).

Im Anhang der Plan.

[saver_g2]

Hallo Marc,

danke schaue ich mir mal an.

Habe heuten morgen mla noch gemessen, Kabeldicken... bevor das Boot nachher zum Service geht.

STB Kabelsalat

BB geht noch
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so sieht das mit dem Schlauch der Dusche dann aus

danach drin

[Bärti]

Der Kabelsalat sieht aus, als ob ein Elektriker aus einem 3te-Welt-Land da seinen Praktikanten ran gelassen hat um durch Zufall eine funktionierende Schaltung im Try-and-Error-Prinzip aufzubauen.

Wie gesagt, wenn du da nicht vorher gründlich aufräumst brauchst du gar nicht anfangen. Das ist wirklich Augenkrebs.

[saver_g2]

Zitat von Bärti

Der Kabelsalat sieht aus, als ob ein Elektriker aus einem 3te-Welt-Land da seinen Praktikanten ran gelassen hat um durch Zufall eine funktionierende Schaltung im Try-and-Error-Prinzip aufzubauen.

Wie gesagt, wenn du da nicht vorher gründlich aufräumst brauchst du gar nicht anfangen. Das ist wirklich Augenkrebs.

So langsam komm ich dazu wieder hier weiterzumachen.
Ich bin allerdings irritiert. Mein Elektriker (Meister, ...) hat sich des angeschaut und hat gesagt er würde die Kabel nicht kürzen, schon gar nicht die vom Motor kommend...
Irgendwann ist eines defekt und dann wäre ich froh wenn ich da noch was hätte.

[Monoposti]

Sag ich auch immer, wenn ich keinen Bock habe.....

[saver_g2]

Zitat von Monoposti

Sag ich auch immer, wenn ich keinen Bock habe.....

Ok des war auch mein Eindruck wenn ich ehrlich bin

[Monoposti]

Wenn s nicht gerade ein vorkonfektionierter Kabelbaum ist, kürze ich auch .

[Bärti]

Bei dem Wirrwarr muss man erst mal rausfinden welches Kabel für welchen Verbraucher ist. Da steigt doch keiner mehr durch. Und dann wird auf solches Kuddelmuddel bei jeder Erweiterung noch was raufgesetzt und das Chaos immer schlimmer.

Hat man dann mal ein Problem wird die Fehlersuche lustig und wenn man dann an dem ganzen Knäul rumzerrt um erkennen zu können wohin ein Kabel führt rupft man das nächste dabei aus seiner Verbindung.

Da hilft nur in tagelanger Kleinarbeit Alles zu entwirren und geordnet wieder aufzubauen.

[saver_g2]

Zitat von Bärti

Bei dem Wirrwarr muss man erst mal rausfinden welches Kabel für welchen Verbraucher ist. Da steigt doch keiner mehr durch. Und dann wird auf solches Kuddelmuddel bei jeder Erweiterung noch was raufgesetzt und das Chaos immer schlimmer.

Hat man dann mal ein Problem wird die Fehlersuche lustig und wenn man dann an dem ganzen Knäul rumzerrt um erkennen zu können wohin ein Kabel führt rupft man das nächste dabei aus seiner Verbindung.

Da hilft nur in tagelanger Kleinarbeit Alles zu entwirren und geordnet wieder aufzubauen.

Na die meisten, bzw alle die so drüber laufen hab ich schon mal identifiziert.
Das ist gar nicht so schlimm, sind nur paar "Schlaufen".

Was ich noch nicht gefunden habe ist der schlechtere Part:
- Haupt 12 V zum Steuerstand (von wo aus dann die Sicherungen abgehen)
- Ankerwinde (hab ich glaub ich , wehcselt allerdings mal die Farbe des Kabel)
- Kühlschrank

Ok dann mach ich die Schlaufen mal weg.
Die verdrahtung vom Ankerwinden Relais hab ich schon mla korrigiert
und auch befestigt


Dann hab ich gestern Abend nochmal gegrübelt und ne Zeichnung gemacht (per Hand - ich hab kein Programm -CAD mässig gefunden wo ich auf die schnelle kapiert hab)


Die Schalter aktuell Solar und zum kompletten Trennen des Batterieladegeräts wollte ich über
LS 16 Schalter führen
Daneben noch 5 Reihenklemmen mit Sicherungen (Solar 2* und Reserve). Hier hab ich noch keine Reihenklemmen mit Sicherungshalter gefunden für 10-16mm?
Alles in eine "Plus" Box , daneben kommt noch ne "Minus" Box, wo ich die Kabel des Batterie Shunts - entweder mit Shunt komplett rein mache oder
ich wollte eine normale N-Klemmschiene auf ne Hutschiene setzen und von da nur einmal zum Shut.
N-Klemmschiene wo bis zu 25mm drauf können (gemischt mit 4, 6, 10, 16) hab ich auch noch nicht ?
Sowas in 1 Version grösser quasi: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Boxen je mit Hutschiene brauch ich
200 x 120bis 140 x ca 80 hoch udn
120 x 120 x 80 hoch
Tipps ?


124 x 122 x 85 mm
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202 x 122 x 90 mm
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252 x 162 x 90 mm
Um Links zu sehen, bitte registrieren

[saver_g2]

Nachtrag bei OBO hab ich grad alles gefunden - kennt das jemand und taugt des ? Die Klemmleisten sehen sehr gut aus
T Serie mit hohem Deckel/ hoher Deckel Transparent
OBO T 060 114 x 114 x 74 Lichte Innenmaße: 100 x 100 x 65 mm
OBO T 100 150 x 116 x 84 Lichte Innenmaße: 136 x 102 x 74 mm
OBO T 160 190 x 150 x 94 Lichte Innenmaße: 176 x 135 x 84 mm
OBO T 250 240 x 190 x 112 Lichte Innenmaße: 225 x 173 x 103 mm

Klemmleiste
KL-T 02-06 5x 1,5-6mm
KL-T 06-16 4x 4-16mm
KL-T 16-35 4x 16-35mm

[saver_g2]

So am Wochenende war es dann soweit, ich hab die Elektrik hinten wieder rausgemacht (Solar) und mal geschaut was da so Kabel rumlagen.

Waren im Endeffekt die Kabel vom Motor (einmal mit 60A) und einmal das Zusatzladerkabel mit 3A, welche da in Kringeln rum lagen.
Hab die einfach nach hinten zwischen Zuleitung zum Fäkalientank gezogen und da verstaut, wollte die nicht wirklich kürzen.

Freitag mittag gings los:

alles mal raus


Dann hab ich die ganzen Kabel vorkonfektioniert um die im Boot dann nur noch anklemmen bzw. einstecken/anschrauben zu müssen.

Samstag gings dann an den Einbau, nachdem ich am Steuerstand noch ne Zusatz Inspektionsluke eingebaut hab.


Samstag Abend war es dann soweit, ich hatte aber null Lust mehr und bin erst mal zum grillen



Jetzt kenne ich bis auf ein braunes Kabel (Vermutung Kühlschrank) alle persönlich und hab se nachvollziehen können.

Einziges Manko am Sonntag, wollte ein extra 2.5mm Kabel für USB Ladedosen in die Kabine einziehen.
Zugdraht in Leerrohr 1 -> kein Ergebnis, kam nirgends raus
Zugdraht in Leerrohr 2 -> kein Ergebnis, kam nirgends raus
Zugdraht in Leerrohr 3 -> nur 1m rein, dann nix mehr
-> somit leider keine Zusatzsteckdose in der Kabine

Werde bei Gelegenheit noch ne 2ten Zigarettenanzünder im Steuerstand neben den vorhandenen machen.


Sonntag morgen dann erst mal durchgemessen und einzeln getestet.
Hab nun ums Solar auf die Batterien durchzuschalten
- ABB LS Schalter mit 16A
Für die 230V Landanschluss mit dem Ladegerät
- ABB LS Schalter mit 20A

Diese sind lt. Datenblatt nämlich auch für 12V geeignet und zugelassen.
Der BMV 712 Shunt ist in ne Installationskiste gewandert (boah, musst den nicht mehr festschrauben, kann sich eh nicht mehr bewegen).

Neue Minus Verkabelung hab ich mit in die Installationskiste gepackt.
Gestern noch den Deckel ausgeschnitten und dann wieder eingeräumt




Urlaub kann kommen