2Takt oder 4Takt Johnson CD 25 A ?

[thsce]

Wir haben hier einen ziemlich alten Johnson Aussenboarder. Hat die Bezeichnung CD 25 A. Serialnumber B 11 967. Und Ihr werdet's nicht glauben. Wir wissen nicht, ob das ein 2Takter oder 4Takter ist. Bitte helfen!!!

[HP-420]

Das merkt man doch spätestens wenn man am Starter reißt...
2-Takter hat jede umdrehung kompression
4-Takter hat nur jede 2. umdrehung kmpression.

Aber bei ALT würde ich von 2-Takt ausgehen.

Wie siehts mit Fotos aus?

[skymann1]

Hallo,
na ja, ich denk mal es ist ernst gemeint...., ziemlich alt, dann 2-Takter, 1 : 50, Baujahr müßte ich jetzt raussuchen, aber das kannst Du ja auch selbst, gibt ja verschiedene Listen mit Baujahrsbestimmungen im Net.

Gruß Peter

[thsce]

Hallo. Ja, er ist ziemlich alt. Sicherlich alter als 20 Jahre. Es gibt hier Feed und darin sind Fotos, die genau unserem entsprechen. Ich kann auch nur vermuten, dass es ein 2Takter ist. Wo finde ich denn diese Listen? Danke schin jetzt

[DieterM]

Hier z.Bsp.

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[thsce]

Hallo. Da steht aber nichts von 2Takter oder nicht. Hilft irgendwie nicht....andere Idee?

[Nordfriese76]

Stell doch mal ein Bild von dem Motor online.

Ich geh von 2-Takt aus. Hast du schon ne Ölablaßschraube gefunden?

[thsce]

Hallo. Ich vermute mal, dass Du damit sagen willst, dass - wenn es eine gäbe - es ein Viertakter wäre. Aber es scheint keine zu haben. Damit 2Takter? Die angesprochenen Seiten gehen immer von einem 1968er Modell aus, was dann wohl definitiv für einen 2T sprechen würde. Danke für Euren Support

[DieterM]

Zitat von thsce

Hallo. Da steht aber nichts von 2Takter oder nicht. Hilft irgendwie nicht....andere Idee?

Ist das denn so schwierig zu lesen? Notfalls den Google Ü einsetzen wenn Du kein schwedisch oder englich kannst. Zumindest ist englisch eine Weltsprache!

Du hast oben die Fertigungsnummer B 11 967 angegeben. Also ist der Motor nicht 20 Jahre älter, sondern 45 Jahre (!) älter, da er aus dem Jahr 1967 stammt. Da gab es bekanntlich noch keine 4-Takt Outboarder! Also ist es ein 2-Takter der mit Sicherheit noch mit einem Ölgemisch von 1 : 50 gefahren werden muß, bitte TC W3 Outboarder 2-Taktöl nehmen von einem Markenhersteller.

So ein Oldtimer ist praktisch unkaputtbar und brauch kaum Pflege, da selbst an den Vergaserteilen überwiegend Messingteile verarbeitet wurden. Ins Getriebe - von unten nach oben einfüllen mit Pumpe damit die Luft auch herausgedrückt wird - kommt Hypoid Getriebeöl SAE 90 von einem Markenhersteller wegen der hohen Scheerkräfte in der Verzahnung, da kannst Du nichts falsch machen.

Zur Zündkerze kann Dir ev. Peter (Skymann 1) Empfehlungen geben, denn seit 1967 haben sich bei der Bauweise der Zündkerzen entschiedene Verbesserung ergeben. So auch was den Impeller betrifft. Dichtungen müssen sicherlich selbst angefertigt werden, denn Ersatzteile dieser Art dürfte man kaum mehr bekommen.

Ansonsten viel Spaß mit diesem Motor! Hoffe Dein Oldtimer ist noch gut im Schuß!