Vorstellung Bush F420

[muminok]

Glaube nicht das diese Einsätze vom Alu so über Kies wie im Video so spurlos an dem Material vorbeigehen. Als Zerspanner weis ich wie das Material sich verhällt.
Steine sind viel Härter als Alu und das schwächere Material nach gibt.
So beim Schlauchboot mit Luftkiel kann das Bootsmaterial dank Luftkiel nachgeben, solange keine scharfe Kante da im Stein ist die sich reinkrallt. Hat ja auch so einen Schutzstreifen auf dem Kiel.
Beim festen Kiel ist die Belastung auf den Schutzstreifen viel höher, da nichts nachgibt.
Es ist schön wenn das trotzdem hällt, aber manche hatten schon Problemme mit dem ablösen von sollchen nachträglich aufgebrachten Schutzstreifen wie keelquard.
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Beim Alu auf Kies rutscht das Kies weg, solange da kein fest verankerter scharfer Stein ist. Aber auf rauem Pflastersteinen anlanden gibt es jedesmal etwas Abrieb vom Alu, das je nachdem wie der Kiel gebaut ist technisch auch unbedenklich sein kann, wenn man nicht direkt auf der Schweisnaht landet.
Das muss man sich im Detail von Boot zu Boot anschauen.
Sicher gibts auch beim PE da ein wenig Abrieb aber die Materialstärke ist da sehr viel höher als bei Alu.
Da aber Alu Boote in der Regel richtig teuer sind und bei Kälte kalt und bei Hitze sehr heiß, sind die für mich nicht die erste Wahl als Festrumpfboot auf dem ich auch im Süden Urlaub machen will.
Beim Rib stört mich als Angler auch der Preis im Verhältnis zum Platzabgebot.
Beim 4,5m langen Festrumpf habe ich trotz Steuerstand eine vollwertige Liege zum Sonnen für die Frau und sogar ich passe noch drauf. So ein Rib in der Größe mit Steuerstand ist nur
zum herumfahren gut und das intteressiert mich eher nur am Rande.
Bin gerade von einem Stausse in Spanien zurück und in einer Woche nur ca. 13L Spritt mit meinem 4,6m Boot mit 20PS verbrannt. so könnt ihr euch ausrechnen das ich da nur ca. 50km gefahren bin.
Als Angler hat man andere Prioritäten als zum spazieren Fahren.

Gruß
Waldemar