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  #1  
Alt 27.02.2008, 12:06
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orca-captain orca-captain ist offline
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Batterieumschalter

hallo
kann mir jemand erklären,wie ich einen Batterieumschalter richtig anschliesse?
ich habe zwei Batterien.Mein Umschalter hat auf der Rückseite 3 Anschlusspole.Vorne steht links 1,oben Both,rechts2 und unten Off drauf.

vielendank im voraus
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  #2  
Alt 27.02.2008, 12:40
hobbycaptain
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Zitat:
Zitat von orca-captain
hallo
kann mir jemand erklären,wie ich einen Batterieumschalter richtig anschliesse?
ich habe zwei Batterien.Mein Umschalter hat auf der Rückseite 3 Anschlusspole.Vorne steht links 1,oben Both,rechts2 und unten Off drauf.

vielendank im voraus
und wie schaut der schalter hinten aus ? vorne wirst die kabeln ja nicht anhängen wollen oder können, oder ?
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  #3  
Alt 27.02.2008, 13:10
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orca-captain orca-captain ist offline
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Batterieumschalter

hey ferdi
auf der Rückseite sieht das Teil so aus:
2 1

Batterie Batterie

Pol
common

viele Grüsse
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  #4  
Alt 27.02.2008, 14:17
Benutzerbild von OLKA
OLKA OLKA ist offline
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Zitat:
Zitat von orca-captain
hey ferdi
auf der Rückseite sieht das Teil so aus:
2 1

Batterie Batterie

Pol
common

viele Grüsse
Nuja, bei drei Anschlüssen (wie du im 1. Post schreibst), kann man ja nicht soooviel falsch machen

An "Batterie 1" würde ich die Batterie 1 anschliessen und an "Batterie 2" die Batterie 2 und an den 3. Anschluss, das Kabel was noch übrig bleibt, also das zum Motor oder zu deinem Massesammler.

Da die blöden Elektronen leider -entgegen der "technischen Stromrichtung"- von Minuspol zum Pluspol fliessen, würde ich die Minuspole der Batterie über den Schalter schalten.
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  #5  
Alt 27.02.2008, 14:20
Markus[LB] Markus[LB] ist offline
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Zitat:
Zitat von OLKA
Da die blöden Elektronen leider -entgegen der "technischen Stromrichtung"- von Minuspol zum Pluspol fliessen, würde ich die Minuspole der Batterie über den Schalter schalten.
Hallo Olaf,

die Theorie verstehe ich leider nicht.

Bei einem Fahrzeug (PKW) würde ich immer den Pluspol schalten, dass bei einem defekten Kabel bei abgeschalteter Batterie kein Kurzschluss über die Masse entstehen kann. Wobei bei einem Boot, da ist ja die Hülle meist nichtleitend... jedenfalls bei eine Kunststoffboot (wozu auch GFK zählt)...

Vielleicht kannst Du das nochmals näher erleutern, was das für Vorteile bringt, wenn man den Minuspol schaltet?

Gruß Markus
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  #6  
Alt 27.02.2008, 15:17
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OLKA OLKA ist offline
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Zitat:
Zitat von Markus[LB]
Vielleicht kannst Du das nochmals näher erleutern, was das für Vorteile bringt, wenn man den Minuspol schaltet?

Gruß Markus
Ähem,......

ich hätte vielleicht ein paar Smileys einbauen sollen. Ich hatte einen dazu im Kopf: Um Links zu sehen, bitte registrieren und hatte deshalb den "Gag" mit den Elektronen von mir gegeben.

Prinzipiell ist es imo völlig wurscht, wo der Schalter sitzt. Üblich ist es anscheinend im Bootsbereich den Minuspol zu schalten: Guckst du z.B. hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren Ich habe ihn auch im Minus, weil ich (bei mir) dadurch leichter die Bilgenpumpe am Hauptschalter vorbeiführen kann.
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  #7  
Alt 27.02.2008, 16:14
rotbart
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so sollte es aussehen

Um Links zu sehen, bitte registrieren
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  #8  
Alt 27.02.2008, 21:29
mike-stgt
Gast
 
Beiträge: n/a


Common ist auf jeden Fall die Masse.
Ni,, ein 5€ Mwssgerät vom Baumarkt und kontollier den Durchgang.
Grusse Micha
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