Maximales Motorgewicht nicht angegeben

[V8gaser]

Grad mal etwas rumgegooglet- viele Hersteller geben das max Motorgewicht gar nicht an, oder man muss wirklich sehr versteckt suchen. Bei ZAR steht es schön in den technischen Daten mit drin - bei den kleinen Booten 10/20PS max55kg.
Aber würd sagen 5kg hin oder her werden egal sein, viel wichtiger ist die Schaftlänge.
Und wenn der Motor (auch mit E Start) so schwer ist, liegt der Verdacht nahe, das es ein Langschafter ist....

[Knox]

Zitat von V8gaser

Und wenn der Motor (auch mit E Start) so schwer ist, liegt der Verdacht nahe, das es ein Langschafter ist....

Also beim aktuellen Um Links zu sehen, bitte registrieren macht Kurz-/Langschaft 1 kg aus.
Mit E-Start sind aber jeweils +4 kg.
Vom Gewicht auf die Schaftlänge zu schließen finde ich gewagt...

[skymann1]

Moin,
da die Neu-Motore der letzten 14 Jahre alle 4 Takter sind und als 15er dann auch alle so um die 50 kg wiegen würde ich es mal vom Alter des Bootes abhängig machen.

Wenn das Boot zu einer Zeit gebaut wurde als noch überwiegend 2-Takter verkauft wurden (vor 2006) wäre ich vorsichtiger mit den 55 kg, bei einem neueren Boot sollte das so eingeplant sein, also 50 plus 3-4 oder 5 kg wenn bis 15 PS zugelassen.

Kannst Du den Motor nicht mal auf die Waage stellen damit Du weißt was er nun wirklich wiegt, Prospektangaben sind ja meist geschönt.

Gruß Peter

[V8gaser]

Zitat von Knox

Also beim aktuellen Um Links zu sehen, bitte registrieren macht Kurz-/Langschaft 1 kg aus.
Mit E-Start sind aber jeweils +4 kg.
Vom Gewicht auf die Schaftlänge zu schließen finde ich gewagt...

Der Verdacht liegt nahe, mehr nicht - ich möchte zugleich den TS auch vor bösen Überraschungen warnen.
Bei den älteren MFS 15 mit E Start 15PSlern sind es schon gut 2kg Differenz lt Betriebshandbuch.
Aber das sind lapalien :-) Höheres Gewicht muss ja irgend woher kommen...daher "Verdacht"
Zu den MSO Booten gabs hier vor Jahren mal einen kurzen fred, da kamen sie nicht gut weg - wohl recht instabil. Im .net eine Rarität.