Johnson Umbau 9,9 PS auf 15 PS?

[panther.paule]

Hallo Freaks,

Hat jemand eine Ahnung, worin der Unterschied beider Motoren besteht? Ich habe einen mit 9,9 PS und dachte mir so 15 Pferdchen wären aber auch nicht schlecht.

Nun hab ich mir mal die Mühe gemacht bei evinrude alle Teile beider Motoren in einer Liste gegenüber zu stellen. Und jetzt kommts: Es gibt keine Unterschiede. Sogar die Aufkleber sind identisch..... es gibt auf dem Aufkleberbogen einen Abzieher mit 9,9 und einen mit 15...

Da kann doch was nicht stimmen... Mein Motor ist aus 03/2003 und hat die Modellbezeichnung J10RSTE. Verglichen habe ich ihn mit J15RSTD.

Kennt sich hier jemand aus??

Liebe Grüße aus Halle
Paul

[Aia]

Zitat von panther.paule

Hallo Freaks,

Hat jemand eine Ahnung, worin der Unterschied beider Motoren besteht? Ich habe einen mit 9,9 PS und dachte mir so 15 Pferdchen wären aber auch nicht schlecht.

Nun hab ich mir mal die Mühe gemacht bei evinrude alle Teile beider Motoren in einer Liste gegenüber zu stellen. Und jetzt kommts: Es gibt keine Unterschiede. Sogar die Aufkleber sind identisch..... es gibt auf dem Aufkleberbogen einen Abzieher mit 9,9 und einen mit 15...

Da kann doch was nicht stimmen... Mein Motor ist aus 03/2003 und hat die Modellbezeichnung J10RSTE. Verglichen habe ich ihn mit J15RSTD.

Kennt sich hier jemand aus??

Liebe Grüße aus Halle
Paul

ist doch ganz einfach, kleb den 15er Bepper drauf und das Teil rennt wie Sau

[rottweiler]

Hallo !
Es ist nicht alles gleich !
Für 15Ps benötigst Du laut Werkstatthandbuch eine andere (größere) Hauptdüse ! Mehr allerdings auch nicht !
Mfg, Frank

[panther.paule]

Zitat von rottweiler

Hallo !
Es ist nicht alles gleich !
Für 15Ps benötigst Du laut Werkstatthandbuch eine andere (größere) Hauptdüse ! Mehr allerdings auch nicht !
Mfg, Frank

Guten Morgen Frank,

hast du das jetzt nachgelesen? Welche Düse soll das sein? Am Vergaser?

lg Paul

[panther.paule]

......und hier nochmal der Link für alle Interessenten zu Ersatzteilen von Johnson oder Evinrude:


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lg Paul

[rottweiler]

Hast Du kein Handbuch dazu ?
Es ist die Hauptdüsenschraube Teile-Nr.:320820 !
Die erreichst Du nach Abbau der Schwimmerkammer und sie sitzt dann zentral im Düsenstock !
Mfg, Frank

[panther.paule]

Zitat von Aia

ist doch ganz einfach, kleb den 15er Bepper drauf und das Teil rennt wie Sau

Ja, aber soll ich den Aufklebersatz vom 9,9ps oder dem vom 15ps bestellen?
Achja, die hatten ja die gleiche Artikelnummer. Schwierig...........

Nein, mach kein Quatsch, Ernst kommt die Treppe runter........

Was könnte noch der Unterschied sein? Nur ne reine Einstellungssache?
Oder eine Einbildungssache?


......bin mal gespannt!!!

lg Paul

[Hanelt]

also wenn ich es richtig verstanden habe ist die steigerung mit der düse nur bei älteren motoren möglich, meiner ist baujahr 74 wäre es mit dem möglich?????????????

[Sumpex]

Hallo,
Ich habe auch zwei ältere Motoren. Ist es bei denen möglich, die Leistung nur mit der Düse zu steigern?
Beim BJ bin ich mir nicht so sicher, einer soll 79 und einer 78 sein.

108B62M und

BE10BACOM

[rottweiler]

Das ist leider nicht möglich ! Hier benötigst Du einen Vergaser mit größeren Diffusordurchlaß !
lg Frank

[George-Gordon]

Es gibt einige Motoren, bei denen die Drosselung durch eine andere Düse und eine Drosselplatte erreicht wird.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist der 2-Takt Yamaha 6PS/8PS so ein Motor. Bei dem muss man die Drosselplatte entfernen und kurioserweise eine kleinere Hauptdüse einbauen.

Mit Drehbank und anderen aufwändigen Werkzeugen ist es möglich, das Venturi-Rohr des Vergasers selbst aufzubohren. Dann kann man auch mit ner größeren Düse ankommen und so die Leistung steigern.
Das scheint der Vorbesitzer meines Motors gemacht zu haben. Der läuft nämlich nur mit der großen Düse für die 10PS-Variante, obwohl die Nummer auf dem Vergaser sagt, dass es der für den 6PS-Motor wäre.
Wenn du also eine Drehbank zur Verfügung hast, wäre es möglich damit den Motor aufzumotzen. Ansonsten kommst um nen größeren Vergaser nicht herum.
Oder aber du kaufst ein Einspritz-Kit für Motorräder und passt das Dingen an den Motor an. Gibt da mehrere Händler, die Kits anbieten und auch passende Adapterstücke zwischen Drosselklappen-Gehäuse und Ansaugkrümmer anfertigen.

[Ole]

Hi zusammen,

hab gestern meinen Evinrude XP10 auf 15 PS umgebaut.

Dazu habe ich die Drosselblende aus dem Ansaugtrakt entfernt und eine 54er Hauptdüse eingebaut.

Probelauf im Garten mit Spülohren war erfolgreich. Der Motor springt sofort an und nimmt gut Gas an.
Wie er tatsächlich läuft wird mein Neffe nächste Woche testen.

Für solch Umbauten ist auch dieses Video hilfreich:
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Ciao Bernd

[George-Gordon]

Testlauf in der Tonne sagt nach Vergasergebastel leider nur selten was aus.
Nachdem ich eine spezifikationsgemäße Düse eingebaut hatte, lief mein Motor in der Tonne auch super (so wie vorher halt).
Als ich den dann am Boot mal aufgedreht hab, hatte ich bereits bei halbgas Zündungsklingeln und kaum Power.
Hab dann die Kerzen raus geholt und die waren schneeweiß! Von nur ein paar Sekunden Vollgas!
In der Tonne nahm der Motor übrigens das Gas auch sehr gut an.
Also nehmt euch lieber noch n paar zusätzliche Düsen in unterschiedlicher Stärke mit, damit ihr experimentieren könnt. 0,1mm zu wenig und der Motor kriegt zu wenig stoff, 0,1mm zu viel und das Dingen ersäuft.

[panther.paule]

....bin wieder da....hi

mein Problem: Mein Motor bekommt zuviel Sprit. Es ist ein Johnson 9,9PS J10RSTD aus dem Jahr 2003. Die original Hauptdüse mit 1,3mm Öffnung ist drin, alles ist perfekt gereinigt. Der Motor springt gut an, jedoch sieht das Wasser im Testbecken (1000 Liter) nach kurzer Zeit sehr schwarz aus. Kerzen sind nass...

Wo stelle ich das Gemischverhältnis ein? ... Durch eine noch kleinere Düse?

Lg Paul

[panther.paule]

Wofür ist schraube Teile Nr 17? Ist bei mir nur eine normale Gewindeschraube ohne konisch ausgebildete Spitze. Sonst hätte ich gedacht, das dort das Gemisch eingestellt wird.