HONDA Außenborder BF 90 LRTU - neuer Einspritzer - Seite 5

thball · #61 26.01.2007, 20:04

Hallo Jürgen,

vielen Dank für die detaillierten Infos. Auch wenn sie etwas alt sind und sich der Motor dieses Jahr etwas verändert hat dienen sie zumindest als "Richtwerte". Werde berichten wie es mit dem neuen Motor dann in der Realität aussieht!

seepferd · #62 28.01.2007, 01:23

Zitat:

Zitat von DieterM

Hallo Tom,

da fällt mir noch etwas an den neuen HONDAS auf. Der oben angesetzte Spülschlauchanschluß, der bei den YAMs schon länger vorhanden ist, siehe unterhalb der Motorabdeckung auf der re. Seite.

Das erleichtert die Süßwasserspülung nach Salzwasserfarten ohne den erforderlichen Motorlauf. So kann man den Gardenaschlauch mit einem einem kl. Adapter kombinieren und anstecken, damit geht alles easy.

Auch ein ev. erforderliche Entkalkung wird damit erleichtert, die nötige Flüssigkeit wird mit Trichter oben eingefüllt und unten wieder aufgefangen. Nach mehrere Durchläufen einfach mit Frischwasser nachspülen.

Ich habe ja einen nagelneuen BF 20 SRU oder vielleicht war auch noch ein T dazwischen-steht aber glaube ich für elektr.Trimmung oder? Jedenfalls ohne diese. Weis denn jemand wo man die Spülanschlüsse bekommt? Meiner sitzt nämlich auch oben und wenn man damit ohne den Motor laufen zu lassen, spülen kann, wäre ja spitze. Ich muss zu meiner Entschuldigung sagen, dass ich mich noch nicht mit dem Motor beschäftigt habe, da immer noch Teile meines Bootes nicht da sind und die Jahreszeit es auch noch nicht zulässt

Gruß Sven

DieterM · #63 28.01.2007, 13:25

Zitat:

Zitat von seepferd

...
Weis denn jemand wo man die Spülanschlüsse bekommt? Meiner sitzt nämlich auch oben und wenn man damit ohne den Motor laufen zu lassen, spülen kann, wäre ja spitze. Ich muss zu meiner Entschuldigung sagen, dass ich mich noch nicht mit dem Motor beschäftigt habe, da immer noch Teile meines Bootes nicht da sind und die Jahreszeit es auch noch nicht zulässt

Gruß Sven

Servus Sven,

wenn Dein Outboarder auch den Spülanschlußschlauch oben hat, dann darf bei einer Spülung der Motor nicht laufen. Für den Anschluß eines Schlauches (GARDENA) benötigst Du einen Adapter mit Gewinde auf einer Seite passend zum Motorschlauchanschluß, und am anderen Ende des Adapters den Steckverschluß von Gardena, siehe hier abhängig vom Gewinde (!)
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Nach der Benutzung ist der Motorschlauchanschluß wieder sicher anzuschließen am Motorhalter, da sonst eine Kühlstörung beim Motorlauf entstehen würde.

Das steht übrigens sicher in der Bedienungsanleitung, bitte dort nachlesen.

kex · #64 08.02.2007, 19:43

ich weiß zwar weder wie schwer er wirklich ist, noch wie viel er verbarucht oder wie gut er "geht" -

ab ich weiß jetzt wenigstens wie er ausschaut

motor 4.jpg

Henning K. · #65 08.02.2007, 20:27

Hallo Klaus,

das sieht ganz so aus, als müsstest Du nun Deine Bootinfos im Profil ändern

Wen dem so ist, dann herzlichen Glückwunsch zum neuen, tollen Aggregat

Neptun · #66 08.02.2007, 20:47

Vielleicht kann ich Euch ab 03.03.07 was über den 135 PS erzählen.
Zumindest ist es jetzt geplant, dass ich ihn an diesem Datum probefahre und abhole. (Natürlich mit einem Boot dran

)

Grüße
"Neptun"

kex · #67 08.02.2007, 20:53

Zitat:

Zitat von Haake Beck

Hallo Klaus,

das sieht ganz so aus, als müsstest Du nun Deine Bootinfos im Profil ändern

hätt ich fast vergessen - danke

sportcruiser585 · #68 10.03.2007, 21:28

Hallo,

hatte heute meinen BF 90 am Haken.
Gewicht inkl. Propeller, Getriebeöl und Motoröl ca. 178 kg --> die Waage kann dabei durchaus ca. +/- 5 kg vom tatsächlichen Gewicht abweichen --> Messung reicht bis 10 to.

Insofern passt die Angabe von Honda schon relativ gut.

Gruss
Harald

thball · #69 05.07.2007, 18:35

Hallo Harald,

habe heute (endlich) meinen neuen Prop installiert (13-1/4 x 17). Der erste Test war recht positiv.

So richtig testen kann ich ihn erst die nächsten Tage (heute war es etwas wellig).

Mit welcher Größe bist Du aktuell unterwegs?

#70 05.07.2007, 19:13

Zitat:

Zitat von thball

Hallo Harald,

habe heute (endlich) meinen neuen Prop installiert (13-1/4 x 17). Der erste Test war recht positiv.

So richtig testen kann ich ihn erst die nächsten Tage (heute war es etwas wellig).

Mit welcher Größe bist Du aktuell unterwegs?

so richtig testen kannst Du ihn gar nicht

. Denk an das 40 km/h Limit

thball · #71 05.07.2007, 19:22

Zitat:

Zitat von ferdi

so richtig testen kannst Du ihn gar nicht

. Denk an das 40 km/h Limit

hihi, daran denke ich natürlich, nur heute hatte ich nicht einmal die 40 geschafft!

sportcruiser585 · #72 12.07.2007, 20:03

Hallo Tom,

bin mal gespannt wie Dein neuer Prop nun läuft.
Habe mir vor einigen Wochen einen Edelstahl Stiletto 13 1/4 x 17 aus den USA gekauft, da mein Alu mit selber Steigung einem Treibholz zum Opfer fiel. Nachdem der 17er knapp über 6.000 drehte, dachte ich mir mit ein Edelstahl mit leichtem CUP liegt in der Drehzahl leicht darunter. Leider weit gefehlt. Nun dreht das Ding sogar bei starkem Wellengang noch höher, und zwar bis zum Abregeln.
Beim rangieren im Hafen, insbesondere rückwärts ist der Neue aber der Hit.
Vielleicht kannst Du uns mal berichten wie hoch Dein Motor nun dreht.

thball · #73 12.07.2007, 22:38

Hallo Harald,

bei der Endgeschwindigkeit habe ich etwas verloren, aber der Start beim Wasserski geht leichter. Habe aber meinen alten momentan wieder montiert. Die Geschwindigkeit spielt für mich zwar weniger eine Rolle, aber er fährt mit weniger Drehzahl die gleiche Geschwindigkeit und ich hoffe, dass er damit sparsamer ist.

Zum Wasserski: Wakeboard und mit 2 Ski ist alles ok, ABER: Ich habe es mit 90 PS und meinem Boot nicht geschafft (und dem anderen Prop) einen 90 kg Monoläufer mit Slalomski zu starten!!! Ich hätte es nie gedacht, aber ich habe dafür zu wenig PS!

Dazu muss man aber sagen, dass er ein sehr sehr gute Läufer ist und der Ski sehr wenig Volumen hat. Wenn er mit 2 Ski startet und dann Mono läuft geht dies aber wunderbar. Muss weniger Gegenlenken bei extremer Kurvenlage als gedacht, aber das mit dem Start ist hart!

sportcruiser585 · #74 12.07.2007, 23:13

Hallo Tom,

hatte zuvor einen Edelstahl 4-Blatt mit 13 4/8 x 19 zum Testen. Mit diesem Prop erzielte ich zwar zu zweit die max. Drehzahl von 6.000, jedoch sobald wir zu viert am Boot waren, schaffte ich kaum mehr als 5.000. Mit dem 17er ziehe ich eine erfahrenen Monofahrer (ohne Doppelbindung, der den Ski auch gleich flach legen kann) super aus dem Wasser. Jedoch bei 52 oder 55 km/h habe ich keine Chance das Boot a) in Spur zu halten noch b) das Tempo zu halten. Dafür brauchst Du einfach mindestens 150 - 175 Pferde. Nicht umsonst haben die Wasserskiboote einen V8 mit 240 und mehr PS.

Nachdem ich einen Tower am Boot habe, bewege ich zum Waken und mit den Hoopers sowieso mehr im unteren Geschwindigkeitsbereich. Spart auch Sprit.