Der Eljot hat ein ZAR

[schlauchi20]

Kommt natürlich aufs Wetter an.
Aber bei glattem Wasser muss die Chefin da durch, der Hebel kommt immer mal auf den Tisch.

Zu Deiner Info:
Dass die Abstimmung zwischen Schaltbox und Drosselklappe nicht passt ist eher unwahrscheinlich. Ich gehe schon davon aus, dass bei Hebel ganz vorne auch WOT ist.

Weiterhin: Bei meinen bisherigen Booten war WOT eigentlich immer bei ca. 75 Bis 80 % vom Gashebelweg erreicht.
Du kannst also fast davon ausgehen, dass am Ende nichts mehr passiert.

Gruß Rüdiger

[Kairos]

Hallo Eljot,

als Faustregel kannst du davon ausgehen, dass, wenn bei deiner typischen durchschnittlichen Beladung der Motor mit dem Propeller ausdrehen kann, das gesamte Übersetzungsverhältnis in einem guten Bereich liegt und du dann deinen Motor bei deiner bevorzugten Cruising-Drehzahl nicht überforderst.

[bilderfuerst]

Hallo Martin,
Du hattest 2 Propeller dabei.
Der neue der drauf ist damit erreichst du die volle Drehzahl.
So bis 6000 und kommst leicht ins Gleiten. Marschgeschwindigkeit ca 4000 - 4200 umin.
bei dem alten Ersatz erreichst du die Drehzahl 5200 Max bei gleicher Geschwindigkeit
Marschgeschwindigkeit waren bei dem 3800-3900 aber voll besetzt kommt man schwer ins Gleiten.
Der der jetzt drauf ist bzw. war ist der optimale wir hatten Test gemacht

[Mull]

wie wär es mit dem revolutionären Sharrow Prop....

[Eljot]

Zitat von Mull

wie wär es mit dem revolutionären Sharrow Prop....

der schaut ja witzig aus!

kostet bestimmt ein vermögen...

[Mull]

Bei boattest.com kann man den im Vergleich sehen, die Daten gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo die meisten cruisen, sind unglaublich gut...bei sharrowmarine.com kann man sich mehr durchlesen. Der Preis? Naja, mal kein Schnäppchen :-) 5K $

[Atlas]

Gibts was neues?

Wegen dem 17Zöller: ich denke dass dein Zar nicht schwer genug ist dafür. Ich habe manche schwerere Schalenboote gesehen die mit 80 Yamaha PS auch 17 Zoll fahren.
Ich denke dass du mit 19 Zoll dem Ideal am nächsten kommst.Wenn mal die Kinder groß sind und das Benzin 3€kostet würde ich dann einen 21Zoll montieren

Hier mal was zum rechnen
Um Links zu sehen, bitte registrieren

[Eljot]

gibt bzgl. schraube noch nix neues! solange ich noch keinen WOT-test gemacht habe kann ich da auch keine aussage zu möglichen anpassungen/modifikationen machen.
vielleicht geht sichs ja noch vor der winterpause aus auf attersee/traunsee/donau ein paar test durchzuführen!?
mal guggen...

[Robert29566]

Zitat von Eljot

gibt bzgl. schraube noch nix neues! solange ich noch keinen WOT-test gemacht habe kann ich da auch keine aussage zu möglichen anpassungen/modifikationen machen.
vielleicht geht sichs ja noch vor der winterpause aus auf attersee/traunsee/donau ein paar test durchzuführen!?
mal guggen...

Servus...

was nützt das max. Speed wenn der Motor damit läuft wie ein " Sack Nüsse"...siehe meinen DF 150 mit dem Ballistic.

Meine 200ho ( 225 ) tec..hat den Ballistic " bis zum Falten aus dem Gesicht zeihen ) durchgepfiffen.


lg

[Atlas]

Tja -Etec ist ne andere Liga . Martin will ja auch ankommen

Martin: jetzt kommt der goldene Oktober.Soweit ich gelesen habe wohnst du in Ober-Bayern du hast den Attersee ,den TraUNSEE und die Donau vor der NaseWas hält dich ab -nach soviel Arbeit- die elementarste Frage zu klären: was ist der perfekte Propeller.....

Schon müde?
Hier noch ein Link zur Info,- damit du noch mehr unruhig schläfst
Um Links zu sehen, bitte registrieren sollen laut eines Freundes echt Wunder bewirken. der fährt auch einen 115 PS Yamaha -Rib mit 13 1/8 x 19 XHS Edelstahl Propeller. ( nur mal so ,dass mal konkrete Größen genannt werden )

[Kairos]

Hallo Harry,

ich habe mich nie besonders für Propeller interessiert (viel zu komplex und mit interessiert Höchstgeschwindigkeit nicht), aber ich glaube, dass nicht die Welle den Unterschied macht, sondern ob der Kraftschluss von der Welle zum Propeller "direkt" ist oder noch ein System dazwischengeschalten ist, das entweder durch Gummiblöcke beim Gangeinlegen dämpft oder bei Grundberührung des Propellers verhindert, dass die Welle einen Schlag bekommt.
Beim SDS scheint mir der Schwerpunkt auf die Dämpfung gelegt worden zu sein, beim XHS geht es anscheinend mehr darum den Schlag auf die Welle beim Edelstahl-Prop zu verhindern.
Ich habe kurz gegoogelt, aber nichts gefunden, woraus man schließen könnte, ob du auch die Yamaha K Propeller mit SDS beim F100 hast.

[Eljot]

so, nachdem ich jetzt über ein jahr lang nach einem schnäppchen gesucht habe, liegt das polierte stück edelstahl jetzt in der garage!

der sommer kann kommen....

[rg3226]

Zitat von Eljot

so, nachdem ich jetzt über ein jahr lang nach einem schnäppchen gesucht habe, liegt das polierte stück edelstahl jetzt in der garage!

der sommer kann kommen....

Boh....der ist zu schade um ihn im Ankerkasten zu haben.

Da gehört eine Ankerwippe ans Boot und den als I-Tüpfelchen vorne dran
Und dazu die neuen Griffe vorne

Ich wollte es auch so machen aber ich habe mich ja für den Jambo Anker entschieden.

Hier mal einige Bilder wie es aussehen könnte

[Eljot]

@ralf: bin gespannt wie er sich macht! aber erstmal muss ich ausprobieren ob ich den überhaupt in den ankerkasten bekomme!?
Sollte aber schon passen denk ich.

@reiner: hab ehrlich gesagt schon kurz darüber nachgedacht, scheue aber den aufwand. die neuen griffe sind ja bereits angeklebt.
ausserdem sollen die passagiere ja auch etwas zu tun haben auf dem boot und nicht nur faul in der sonne liegen!

[Ralles]

genau so einen hab ich auch, nur in 5 kg :) ... aber ich hab ja auch nur ein kleines 53er :D