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#1
28.12.2015, 19:04
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Außenborder-wieso so teuer???
Hallo
ich denke schon seit längerem darüber nach,  weshalb sind Außenbordmotoren eigentlich so teuer.  Wenn ich mal bei Suzuki schaue, kostet der DF 70 schon so um die 9K der 140 er so um die 15 mille, natürlich erstmal Listenpreise  zum Vergleich hab ich mir mal die Preise für schwere Motorräder von Suzuki angeschaut, da bekommt man für ca 13000€ ein komplettes Moped mit 1000ccm und über 150 PS und wenn ich mit 15 schleifen ins Autohaus gehe, kann ich mir auch schon ein tolles Auto aussuchen mit mehr als 100 Ps  Meine überlegung ist, was ist daran so teuer? Sind es die Entwicklungskosten, oder weil die Stückzahlen (Verkaufszahlen) nicht so hoch sind, doch wohl nicht etwa weil der Bootssport eh teuer ist, nach dem Motto: da kann man`s ja nehmen Klärt mich doch mal auf, die Frage ist durchaus ernst gemeint.  meiner Meinung nach sind Außenborder eigentlich zu teuer
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia -------------------------------------------------  
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#2
28.12.2015, 19:05
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Ich denke, es sind die wenigen Stückzahlen, die Entwicklungskosten werden ja ähnlich hoch sein...
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#3
28.12.2015, 19:20
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Moin,
ich denke es liegt daran, daß man unterstellt, Bootsfahrer haben generell zu viel Geld. Mit anderen Worten: Man nimmt was man kriegen kann. 
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Gruß Markus - Et es wie et es. - Et kütt wie et kütt. - Et hätt noch emmer joot jejange.
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#4
28.12.2015, 19:40
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google dich spasseshalber durch asien, speziell indonesien...dann hast du summen vor augen, die ca 1/3 von den deutschen / europäischen betragen. und da wird immer noch geld dran verdient...
klar, kaufkraftbereinigt sehr viel geld für die dort lebenden menschen!
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#5
28.12.2015, 19:47
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Zitat:
....also bist du auch der Meinung, das die AB`s eigentlich billiger sein könnten, bzw. müßten
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Schöne Grüße aus dem Westmünsterland
Bernhard und Claudia -------------------------------------------------
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#6
28.12.2015, 20:08
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ja, absolut. die preise sind der deutschen / europäischen kaufkraft geschuldet.
aber schon im nord süd gefälle gibts deutliche preisunterschiede. was / wie stark schwebt dir denn vor?
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#7
28.12.2015, 20:34
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Zitat:
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Gruß Robert "Habe gehört du hast jetzt ein Boot?" - "Ja, aber nur ein Schlauchboot, mit einem Zweitakter." - "Ach so." -
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#8
28.12.2015, 20:40
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Um Links zu sehen, bitte registrieren
kaufen würde ich da aber nur, was ich anfassen könnte...
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#9
28.12.2015, 19:40
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Ein Boot ist auch teurer als ein Auto...
Um den Preis eines Zars bekommst schon ein tolles Auto.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#10
28.12.2015, 20:18
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Das kann alles nicht nur mit Kaufkraft zu tun haben! Nennenswerte Preiunterschiede bei Motoren gleicher Bauart und ähnlicher Größe muss mir erst wer erklären. Wenn sich zwei Motoren nur durch die Bedüsung im Vergaser unterscheiden, müsste der Preis nahezu ident sein.
Ein wassergekühlter V8 mit 4,6 Liter Hubraum und 250 PS für mein Auto kostet ca. 6.000,-. Ein luftgekühlter 4 Zylinder Boxer (nicht mal halb so viele Bauteile) mit knapp 6 Liter Hubraum und 200 PS für ein Flugzeug kostet ca. 40.000,-. Einen Bootsmotor in der Dimension kennt Ihr ja selber. Das hat alles nichts mit technisch begründbaren Grundlagen zu tun. Das kann nur Preispolitik sein!
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Grüße Bernhard  "Das Glas ist halb voll - und die andere Hälfte war vorzüglich!"
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#11
28.12.2015, 20:32
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sag ich doch - die preispolitik wird durch die lokale kaufkraft gestaltet.
letzlich ist es auch eine mischkalkulation, wenn 40, 50 und 60 ps baugleich sind.
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#12
28.12.2015, 23:59
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Günstig ist z.b. in Italien der Yamaha 40 PS der in Italien ein 70 er ist und auch das Gehäuse und das Steuergerät vom 70er hat.
War selbst in Meste und da hätte ich sogar den Motordeckel vom 70er bekommen nicht von 40er der Motor um 5500 Euro inkl und da wären sie noch runter gegangen. Auch den Suzuki 90er Leanburn hätte ich um 8800 bekommen inkl. MWSt. das beste Angebot in Wien war 9900 für den Suzuki 90 Leanburn. Ein Bootkollege hat seinen G2 300 Evinrude am günstigsten in Holland bekommen und ist extra dort hin mit seinem Boot. Hatt dort auch für seinen Yamaha am meisten bekommen und die Montage war auch im Preis unschlagbar. Man muss sich bei gewissen Summen schon genau umsehen.
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#13
29.12.2015, 00:21
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Zitat:
Der 40èr ist baugleich mit dem 30èr und das sind meines Wissens noch Vergaser-Modelle (dreifach) die 50-70`er sind EFI 
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Gruß Peter  ...das Leben ist zu kurz zum einwintern...
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#14
29.12.2015, 00:34
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Nabend
Zitat:
Für den Italienischen Markt gibt es einen Yamaha F40, basierend auf dem F70 Vierzylindermodell! Um Links zu sehen, bitte registrieren Daher klappt das mit dem Tuning 40->70PS dort so einfach... Viele Grüße, Oliver
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#15
29.12.2015, 00:45
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Zitat:
woher wisst ihr das alles nun gut einmal im Jahr wollt ich auch mal KLUGSCH... dann halt nicht  aber bald darf ich wieder  deshalb euch und allen anderen hier schon mal ein guten Rutsch ins neue Jahr ABER im Verhältnis zu Motoren wo schon Räder dran sind(Moped,Auto,Laschder...(LKW)...)sind die Aussenborder schon sehr teuer
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Gruß Peter ...das Leben ist zu kurz zum einwintern...
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