Riss am Spiegel - Seite 3

woso · #31 16.06.2005, 11:43

Ich habe mit schon überlegt wie das da oben reissen soll. Mit der minderwertigen Versteifung ist das plausibel. Aber dann ist das mehr oder wenig ein Systematischer Fehler der immer wieder auftritt. Dabei es doch kein Problem hier eine passende Laminierung anzufertigen, aber das kostet wieder.

Was für ein Glück des mein Seetörn offenes Holz hat, da siehst wie es fault.

Gruß
Wolfgang

Rotti · #32 16.06.2005, 19:07

Hi Leute!

Es ist sicher im Moment nicht das problem ob hier gutes oder schlechtes Holz verwendet wird. Das Problem ist der Riss. Und das allergrößte Problem wie ich es sehe ist, daß da sicher schon Feuchtigkeit innen in das Spiegelholz gesaugt wurde. Und diesen Schaden ließe ich mir durch ein "Verkleben des Risses" sicher nicht beheben. Meiner Meinung nach sollte Arimar bzw. dessen Händler - wenn anscheinend durch "Zukleben" alles geritzt ist - sich das Boot selber behalten und es gegen ein neues Umtauschen. Das Wasser was da im spiegel drinnen ist bekommst nie mehr wieder raus. Ausser man macht es so wie es Reini momentan macht.....

Gruß Mathias

woso · #33 17.06.2005, 10:13

Zitat:

Zitat von Rotti

Hi Leute!

Es ist sicher im Moment nicht das problem ob hier gutes oder schlechtes Holz verwendet wird. Das Problem ist der Riss. Und das allergrößte Problem wie ich es sehe ist, daß da sicher schon Feuchtigkeit innen in das Spiegelholz gesaugt wurde. Und diesen Schaden ließe ich mir durch ein "Verkleben des Risses" sicher nicht beheben. Meiner Meinung nach sollte Arimar bzw. dessen Händler - wenn anscheinend durch "Zukleben" alles geritzt ist - sich das Boot selber behalten und es gegen ein neues Umtauschen. Das Wasser was da im spiegel drinnen ist bekommst nie mehr wieder raus. Ausser man macht es so wie es Reini momentan macht.....

Gruß Mathias

Das ist der Tenor auf das gesagte nicht nur zukleistern. Wenn dort schon Wasser drin ist ( anzunehmen ) rottet das locker und unbemerkt nach dem zukleistern weiter.

Die 150 PS die dort am Spiegel werken sorgen dan für den rest und ein frühes ende des Spiegels.

Gruß
Wolfgang

Holländer · #34 17.06.2005, 14:03

Zitat:

Zitat von Rotti

Hi Leute!

Es ist sicher im Moment nicht das problem ob hier gutes oder schlechtes Holz verwendet wird. Das Problem ist der Riss...

Hi Rotti,

der Riss ist eine folge von...
Wenn die Ursache nicht behoben wird,
gibt es den riss immer wieder (oder immer noch)

Gruß,

Frankl :)

**OLKA** · #35 24.06.2005, 21:30

Sooooo, am Dienstag geht's mit dem Flieger ab nach Spanien. Die richtige Zeit, um das Boot zu Reparatur abzugeben.

Ich habe es heute in Absprache mit dem Verkäufer zu einem Händler bei mir in der Nähe gebracht, (Eigentlich genauso, wie ich es mir bei BCN vorgestellt habe: Jetzt ist es eben ein anderere Firma

)

Nach meinem Kurzurlaub hole ich es wieder ab und werde dann weiter berichten, was gemacht wurde.

daniels · #36 24.06.2005, 21:36

Olaf, schönen Kurzurlaub und viel Glück das die Ursache des Risses schnell festgestellt und behoben wird.

Genieße trotzdem den Kurzurlaub, auch wenn der Gedanke vielleicht häufiger beim Boot ist.

Gruß Hans

Rotti · #37 24.06.2005, 21:41

Zitat:

Zitat von OLKA

Sooooo, am Dienstag geht's mit dem Flieger ab nach Spanien.

Nach meinem Kurzurlaub ..............

Hi Olaf!

Länger hältst du es ohne Boot eh nicht aus

Wünsch euch einen netten Aufenthalt dort - Mathias

Findus · #38 01.08.2005, 13:39

Hallo Olka,

mein Schwiegervater hat das gleiche Boot in diesem Frühjahr ebenfalls bei Seebo gekauft und nach der ersten Saison genau den gleichen Riss an der gleichen Stelle. Wir überlegen jetzt noch was zu tun ist. Vielleicht ist das ein grundsätzlicher Konstruktionsfehler, oder die Montage des Motors durch Seebo wurde nicht fachgerecht ausgeführt ?!

#39 01.08.2005, 13:44

Findus,
wenn Du weiter oben dem Holländer sein Statement liest, dann siehst Du, dass es anscheinend ein grundsätzl. Problem ist bei dem Boot, noch dazu, wenn das bei mehreren Booten auftritt.

Chester · #40 02.08.2005, 12:36

Was ist bei Olaf eigentlich aus der Reparatur geworden?
Ist er nicht zur Zeit mit Boot in Kroatien?

Reinhard

**OLKA** · #41 13.09.2005, 14:51

Sodele, repariert und geung getestet für einen Abschluss:

Das Boot habe ich vor meinem Urlaub entsprechend der Anleitung von Arimar (und mit dem für die Reparatur von Italien nach D-Land eingeflogenem Material) repariert lassen.

Was genau gemacht worden ist:

So wie ich das verstanden habe:

Motor abmontieren, anschliessend den Riss weiter aufflexen, so dass man da mit genügend Material ran kommt.

Die Bolzen vom Motor wieder am Spiegel befestigen und anziehen.

Den Riss mit dem Arimarspezialwasweissichzeugs zugeklebt, trocknen lassen überlackiert.

Motor montieren und Probelauf.

Nach jetzt mittlereweile knapp 1600 km auf der Adria, auf der Weser und auf der Nordsee bei teilweise ganz ordentlichen Wellen kann -ich denke ich mal- davon ausgehen, dass das Probem-Ursache (und nicht nur die Auswirkung) beseitigt wurde.

Holländer · #42 13.09.2005, 15:01

Zitat:

Zitat von OLKA

...So wie ich das verstanden habe:

Motor abmontieren, anschliessend den Riss weiter aufflexen, so dass man da mit genügend Material ran kommt.

Die Bolzen vom Motor wieder am Spiegel befestigen und anziehen.

Den Riss mit dem Arimarspezialwasweissichzeugs zugeklebt, trocknen lassen überlackiert....

Hi Olaf,

normale Prozedur :

Das "Aufflexen wird gemacht um der raum zwischen Laminat und Spiehelholz mit Resin (Polyesterharz) von oben füllen zu können..

Danach wird Motor angebolz und die "gießlüke" wieder geschlossen..
etweder sauber mit Harz-glasfasergemisch und Gelcoat und / oder Dichtmasse..

Haben die sehr schön gelöst..

Auf jeden fall.. kannst wieder gas geben

Gruß,

Frank :)

jucachris · #43 13.09.2005, 16:48

Zitat:

Zitat von OLKA

Sodele, repariert und geung getestet für einen Abschluss:

Das Boot habe ich vor meinem Urlaub entsprechend der Anleitung von Arimar (und mit dem für die Reparatur von Italien nach D-Land eingeflogenem Material) repariert lassen.

Was genau gemacht worden ist:

So wie ich das verstanden habe:

Motor abmontieren, anschliessend den Riss weiter aufflexen, so dass man da mit genügend Material ran kommt.

Die Bolzen vom Motor wieder am Spiegel befestigen und anziehen.

Den Riss mit dem Arimarspezialwasweissichzeugs zugeklebt, trocknen lassen überlackiert.

Motor montieren und Probelauf.

Nach jetzt mittlereweile knapp 1600 km auf der Adria, auf der Weser und auf der Nordsee bei teilweise ganz ordentlichen Wellen kann -ich denke ich mal- davon ausgehen, dass das Probem-Ursache (und nicht nur die Auswirkung) beseitigt wurde.

Hi Olaf,

haben die denn jetzt auch das Holz getauscht oder ist noch das alte drin?

Ciao
Chris

DieterM · #44 13.09.2005, 16:59

Servus Olaf,

freut mich das das Problem fachgerecht behoben wurde und Du - wie Frank schon sagte - wieder gasgeben kannst!

**OLKA** · #45 13.09.2005, 17:05

Zitat:

Zitat von jucachris

Hi Olaf,

haben die denn jetzt auch das Holz getauscht oder ist noch das alte drin?

Ciao
Chris

Hallo Chris,

nee, das Holz ist noch drin, was soll auch damit sein? Das Boot ist ja neu und war mit dem Riss im Spiegel nie im Wasser, so dass das Holz im Spiegel auch nicht nass sein kann.