Hydrofolis … machen die einen Sinn?

Ich habe nach Hydrofolis im Forum gesucht?
Habe da leider nur drei Beiträge aus 2005 bis 2007 gefunden.
Mich würde interessieren wieviel Prozent der Schlaucherl Kapitäne diese verwenden?
Wer braucht so etwas?
Bzw was bringen diese?
Oder anders geschrieben, was entgeht mir, wenn ich sie nicht verbaut habe?
Würden sie mir bei meiner Kombination etwas bringen? 520 Alu/ 100 Ps
Würde mich freuen wenn ihr mir berichten könntet.

Schon jetzt mal Danke, an die erfahrenen!

[Berny]

Es kommt auf das Gesamtkonzept des Bootes drauf an, eine Standardaussage macht keinen Sinn.
Bringen kann es was bei untermotorisierten oder hecklastigen (meines zB) Bootes etwas.

Bei deiner angegebenen Kombi (was heisst Alu? defeniere) vermutlich nicht viel.

[schwarzwaelder50]

Also, ich hatte diese Hydrofoils am kleinen Schlauchboot (Zeepter330) beim 8 PS und beim 15 PS AB und war immer zufrieden. Ich kam schneller in Gleitfahrt und an der Geschwindigkeit machte es 1 km/H aus. Da sah ich den Nutzen und Vorteil, das mir das 1 km/H egal war.
Auch bei meinem letzten Marlin 440 und 40 PS hatte ich diese, wie jetzt auch und ich bin überzeugt von den Dingern.
Aber klar, wie Berny schreibt, kann man es nicht für "allgemeinern" und bei Hecklastigen Booten eher Sinn macht.

Zitat von schwarzwaelder50

Also, ich hatte diese Hydrofoils am kleinen Schlauchboot (Zeepter330) beim 8 PS und beim 15 PS AB und war immer zufrieden. Ich kam schneller in Gleitfahrt und an der Geschwindigkeit machte es 1 km/H aus. Da sah ich den Nutzen und Vorteil, das mir das 1 km/H egal war.
Auch bei meinem letzten Marlin 440 und 40 PS hatte ich diese, wie jetzt auch und ich bin überzeugt von den Dingern.
Aber klar, wie Berny schreibt, kann man es nicht für "allgemeinern" und bei Hecklastigen Booten eher Sinn macht.

Markus, bei deiner aktuellen Kombi, Marlin / Yamaha 60 fährst du auch mit Hydrofolis, von Anfang an? Oder erst später montiert?

[Comander]

Foils sollen das Boot schneller ins Gleiten bringen (soweit die Theorie)Wenn ich z.B.bei 2800 U/min in Gleitfahrt komme anstatt bei 3000 oder 3200 so heisst das für mich das der Widerstand schneller überbrückt wird und ich somit Kraftstoff spare .Ob das wirklich so ist weiß ich nicht denn es kostet ja Top Speed aber angenehmer wäre es.

Übrigens habe ich auch ein 300mm Foil drauf weil der Top speed für mich nicht relevant ist.

Nachtrag :zum testen müssten 4 Löcher gebohrt werden

Harry, Danke Thema erledigt „ zum Testen müssen 4 Löcher gebohrt werden „
Das meinte ich vom tollen Forum! Eine Laienhafte frage an die Profis, von denen Perfekte antworten … und ich habe wieder eine Sorge weniger 😊 …. danke 👍🏼

[schwarzwaelder50]

Zitat von Camillo111

Markus, bei deiner aktuellen Kombi, Marlin / Yamaha 60 fährst du auch mit Hydrofolis, von Anfang an? Oder erst später montiert?

Von Anfang an, die hatte Harry(comander, Vorbesitzer) schon am AB. Spaßeshalber wollte ich diese schon mal abmachen und ohne testen, habe es aber noch nicht ausprobiert.

Aber Du kaufst ja neu, da kannst Du ja mal Deinen Händler fragen und vielleicht auch mal ausprobieren, mit, oder ohne.

[Mariner]

Als wir unser Meteor gekauft hatten, hat mir von Anfang an nicht gefallen, dass es so lange brauchte,um ins Gleiten zu kommen. Mit 4 oder mehr Personen ging das nur, wenn sich die Mitfahrer auf der Rückbank weit nach vorne gelehnt hatten.
Ich hatte dan vieles probiert mit der Gewichtsverteilung, z.B. die Batterie vom Heck in den Bug verlegt.

Den Durchbruch hat dann die Montage des Hydrofoils Se 400 gebracht.
Als Motor hatte ich einen 90-Ps-Mariner.
Seit letztem Jahr haben wir einen 90er Evinrude etec, an dem bereits ein Se 300- Hydrofoil dran war.
Das 300er habe ich getestet und dann gegen das 400er getauscht und es war ein kollossaler Unterschied.
Einmal kurz Gas geben und das Boot schießt hoch und geht in Gleitfahrt und bleibt da auch bei langsamer Geschwindigkeit.
Auch das Trimmen während der Fahrt ist jetzt etwas ganz anderes,
Einmal kurz den Schalter antippen und der Bug geht sofort ein paar cm hoch oder runter.
Die Endgeschwindigkeit wird etwas geringer sein, ab das stört mich wenig.
Deshalb kann ich das Hydrofoil nur empfehlen.
Wobei bei mir das 400er deutlich besser ist, als das 300er.
Eine angenehme Nebenerscheinung ist übrigens, dass man es beim Klettern ins Boot als Trittstufe nutzen kann.
Beim 300er wird davon allerdings abgeraten, beim 400er geht das.
Ich würde Dir raten, ein 400er zu kaufen und es auszuprobieren.
Löcher bohren muss man beim 300er. Das 400er wird geklemmt und ist trotzdem bombenfest.
Wenn es wirklich nichts bringen sollte, was ich nicht glaube, kannst Du es rückstandslos wieder abmontieren und weiterverkaufen.

Gruß
Bernd

Ich würds mal ohne probieren.
Wenn die Kombi zu hecklastig ist und Du keine ordentliche kleine Gleitfahrt machen kannst, kannst immer noch Foils montieren.
Der Göberl hat auf mein ex-53erZar welche draufgeschraubt (Sakrileg in meinen Augen bei einem 150HO ), hat aber die Mindestgeschwindigkeit für Gleitfahrt um etliche km/h nach unten gedrückt. Also ja, manchmal bringens schon was.

[the_ace]

Zitat von hobbycaptain

Ich würds mal ohne probieren.
Wenn die Kombi zu hecklastig ist und Du keine ordentliche kleine Gleitfahrt machen kannst, kannst immer noch Foils montieren.
Der Göberl hat auf mein ex-53erZar welche draufgeschraubt (Sakrileg in meinen Augen bei einem 150HO ), hat aber die Mindestgeschwindigkeit für Gleitfahrt um etliche km/h nach unten gedrückt. Also ja, manchmal bringens schon was.

Ich persönlich würde zum reduzieren der minimalen Gleitgeschwindigkeit hydraulische Trimplatten vorziehen.
Die reduzieren deutlich besser und erhöhen nicht den Verbrauch, denn ein Hydrofoil muss ja immer mit durchs Wasser gezogen werden und erhöht damit auch den Verbrauch...

[Berny]

Zitat von the_ace

Ich persönlich würde zum reduzieren der minimalen Gleitgeschwindigkeit hydraulische Trimplatten vorziehen.
Die reduzieren deutlich besser und erhöhen nicht den Verbrauch, denn ein Hydrofoil muss ja immer mit durchs Wasser gezogen werden und erhöht damit auch den Verbrauch...

Bei einem 520er

Zitat von the_ace

Ich persönlich würde zum reduzieren der minimalen Gleitgeschwindigkeit hydraulische Trimplatten vorziehen.
Die reduzieren deutlich besser und erhöhen nicht den Verbrauch, denn ein Hydrofoil muss ja immer mit durchs Wasser gezogen werden und erhöht damit auch den Verbrauch...

Frank … es geht hier um ein China RIB … und um kein ZAR … das steht in keiner Relation, ist ungefähr so wie wenn ich bei einem DACIA ein Luftfahrwerk einbauen würde. Ich Verstehe dich absolut, aber ich hoffe du weißt was ich meine.
Du hast schon recht.

Zitat von Camillo111

Frank … es geht hier um ein China RIB … und um kein ZAR … das steht in keiner Relation, ist ungefähr so wie wenn ich bei einem DACIA ein Luftfahrwerk einbauen würde. Ich Verstehe dich absolut, aber ich hoffe du weißt was ich meine.
Du hast schon recht.

mach Dein Boot nicht so schlecht, das ist es nämlich nicht .

Wie wir ja vom Physikeroberlehrer gelernt haben, sind Zars sowieso scheixxe, fahren schlecht, können kein Rauwasser ab, sind schlecht verarbeitet, völlig überteuert und werden nur von den Zar-Fanboys in den Himmer gelobt .

Sowas kann man auf jedes Boot montieren, Du willst es ja sicher länger als 1-2 Jahre behalten und nutzen.
Aber, für den Anfang passen schon Foils, wenn Du damit nicht zufrieden bist kannst immer noch mit anderen Möglichkeiten tüfteln.

Zitat von Berny

Es kommt auf das Gesamtkonzept des Bootes drauf an, eine Standardaussage macht keinen Sinn.
Bringen kann es was bei untermotorisierten oder hecklastigen (meines zB) Bootes etwas.

Bei deiner angegebenen Kombi (was heisst Alu? defeniere) vermutlich nicht viel.

Boot 250 - 260 Kg und Motor 180 Kg ( ca. )
Gesamt 450 bis 500 kg nur Boot und Motor

[Berny]

Warum glaubst du, Foils brauchen zu müssen?
Gibts bei deinem Boot bestimmte Verhaltensmuster, die darauf hindeuten würden?